Опять 25 тонировка и как с ней ездить!

[Terminator 2 278]

1) Составить протокол по тонировке и снять номера инспектор сможет только после измерения светопропускаемости стекол. Если аппаратик у экипажа отсутствует — можете смело махать ручкой и ехать дальше под грустный взгляд инспектора.

2) Если аппаратик таки есть, проверяйте наличие действительного сертификата и пломбы на корпусе. Кроме того, допустимое питание прибора — 12 вольт (плюс минус 0.6 вольт), проверяем также блок питания, к которому инспектор подключает прибор. К своему прикуривателю подключать не давайте. Любое несоответствие (например, китайский аккумулятор без опознавательных знаков) — гудбай, гаишник.

3) Узнайте толщину Ваших стекол. Большинство приборов не сертифицированы для измерений затемненности стекол толще 7,5мм, на толстых стеклах можно измерять только приборами БЛИК+ (простой Блик не катит) и ТОНИК. Заявите инспектору, что толщина Вашего стекла — 9мм, и делать замеры Бликом он не имеет права. Пусть проверяет.

4) Многие приборы (тот же БЛИК) способен измерять светопропускаемость при температуре до -10 градусов. Но согласно ГОСТ 27902, измерения могут производиться только в теплую погоду (от 15 до 25 градусов тепла), так что на возможности прибора можно класть большой полосатый болт. Допустимая влажность согласно ГОСТ — 45-80%, атмосферное давление — 645-795 мм. Запрещается производить замеры в дождь и грязь, однако по времени суток никаких ограничений нет — могут измерять хоть глубокой ночью.

5) Чтобы установить температуру воздуха, относительную влажность и атмосферное давление, у инспектора должны быть поверенные гигрометр, барометр и термометр. Иначе определить, что внешние условия позволяют производить замеры, он не может.

6) Вы вправе требовать 2 понятых, а замер должен производиться в 3 разных точках на 3 образцах (СТБ 1640-2006). Если инспектор в присутствии понятых (или хотя бы на камеру) сделал замер на 1 точке и начал составление протокола, его признают недействительным.

Вероятность того, что все эти условия на момент остановки Вашего автомобиля будут соблюдены, уверенно стремится к нулю. Тем не менее, если замер всё-таки состоялся и соответствовал всем требованиям, номеров нам лишаться нельзя. Будем биться.

УЛОВКА 1:

Вспоминаем старые нормы, а также спорные нормативно-правовые акты.

1) Согласно Приказу МВД №1240 от 07.12.2000 и Постановлению Пленума Верховного Суда РФ от 05.12.2008, проверять светопропускаемость стёкол могут только инспекторы технического надзора (НЕ инспекторы ДПС) и только на стационарных постах.

2) Согласно свежим Приказам МВД №297 и №329, проверять техническое состояние автомобиля (в том числе светопропускаемость стекол) можно только при отсутствии действующего талона техосмотра.

УЛОВКА 2:

На постах чаще всего хранят лишь копию сертификатов и актов поверки на приборы. Эти копии заверены синей печатью ГИБДД, но с уверенным покерфейсом можно заявлять инспектору, что копия должна быть заверена нотариально — неоднократно встречал в Интернете истории, где такой блеф прокатывал. Инспектор не хотел спорить и отпускал автомобиль с водителем

[Di Stefano 649]

Че за бред?

[Hinomaru 247]

ТС, многа выпиль вчерась?

[Взрослый 2 306]

блеать. красивые посоны ни танируюцца. ТС удаляй “полезные советы“))))

[detochkin 1 993]

Я тут х*й к носу прикинул и накидал свой коротенький мануал:

 

1. Купить и поставить атермальные стекла или зажарить переднюю полусферу атермальной пленкой.

2. Не *бать мозги ни себе, ни людям. И, как следствие, инспектор тебе действительно желает счастливого пути, а не передает по рации следующему посту, чтобы тебя нагнули еще разок на полчаса-час твоего драгоценнейшего времени.

3. Отсутствие необходимости по каждому случаю остановки транспортного средства лезть в залупу, чтобы доказать свою неуыноуность.

4. ?????

5. Profit!

[lol 378]

Херовенько она(атермалка) помогает, но в купе с кондером более-менее лучше стало, знал бы результат не клеил бы себе.

[detochkin 1 993]

Херовенько она(атермалка) помогает, но в купе с кондером более-менее лучше стало, знал бы результат не клеил бы себе.

Ну это же лучше, чем танцевать с бубном, потряхивая древней нормативкой, около каждого поста ДПС.

[joy 301]

"Разговор двух старушек на скамеечке. 
Рядом со скамеечкой остановилась зубила с сильнозатонированными стеклами. 
Одна старушка сказала: 
"О! бандюги!" 
Вторая: 
"Бандюги — на джипах! А стекла чернят — гомосеки, чтобы люди не видели похабщины ихней"

[РусланМинаев 88]

Ну это же лучше, чем танцевать с бубном, потряхивая древней нормативкой, около каждого поста ДПС.

когда ездил купил себе съемную и все дела. говорят забирают? да х они её забирают и заберут. 100500раз говорили *еще раз и забирём*  в конце концов так ни кто и не забрал. собственно смотрим. http://www.youtube.com/watch?v=WlwTNDBSTqU

[Гость Саша Грейчай]

А что вы все прячете в тонированых машинах?

Про красивых парней +1000000000000000

[detochkin 1 993]

когда ездил купил себе съемную и все дела. говорят забирают? да х они её забирает и заберут. 100500раз говорили *еще раз и забирам* в конце концов так ни кто и не забрал. собственно смотрим. http://www.youtube.com/watch?v=WlwTNDBSTqU

Если честно, съемная тонировка для меня - это дрочня, снять, наклеить, тупо лень))) Тем более езжу часто в Ростов, Краснодар, по Ставропольскому краю, и понял, что инспекторов вообще лучше лишний раз не злить - себе дороже. Именно поэтому, несмотря даже, на многочисленные нарушения ПДД, отделываюсь минимальным штрафом по протоколу, например, за фактическое превышение на 90 км/ч выписали штраф в 300 рублей, был бы тонер - так легко бы не отделался. А тонировка - это красная тряпка и лишний повод дое*аться.

[РусланМинаев 88]

А что вы все прячете в тонированых машинах?

Про красивых парней +1000000000000000

про красивых парней это чушь из рекламы! поезди посмотри, достаточно нормальные пацаны катают тонированные тачки.когда был закатан более менее спокойно было за машину.

[mikola 393]

нормальные пацаны катают тонированные тачки

и опускают.

 

 

 

И катаются на опущенных машинах. 

[Tracer 3 311]

когда был закатан более менее спокойно было за машину.

Расстройствами психики занимается психиатр. Боишься за вещи в салоне, не клади их туда или клади так, чтобы их не было видно.

[canek 44]

за сеточки пока не останавливали, от солнца защищают, 

в краснодарский край ездил, ни разу не тормознули на постах

[Взрослый 2 306]

Руслан,твои посты радуют немало посетителей борды. Будь здоров и не пропадай)))

[mikola 393]

Руслан,твои посты радуют немало посетителей борды

+100500

[maxho_jk 257]

про красивых парней это чушь из рекламы! поезди посмотри, достаточно нормальные пацаны катают тонированные тачки.когда был закатан более менее спокойно было за машину.

А как тонировка на безопасность машины влияет? С тонировкой +10 к сигнализации или +20 к незаметности?

[Metis26region 3 373]

1) Составить протокол по тонировке и снять номера инспектор сможет только после измерения светопропускаемости стекол. Если аппаратик у экипажа отсутствует — можете смело махать ручкой и ехать дальше под грустный взгляд инспектора.

2) Если аппаратик таки есть, проверяйте наличие действительного сертификата и пломбы на корпусе. Кроме того, допустимое питание прибора — 12 вольт (плюс минус 0.6 вольт), проверяем также блок питания, к которому инспектор подключает прибор. К своему прикуривателю подключать не давайте. Любое несоответствие (например, китайский аккумулятор без опознавательных знаков) — гудбай, гаишник.

3) Узнайте толщину Ваших стекол. Большинство приборов не сертифицированы для измерений затемненности стекол толще 7,5мм, на толстых стеклах можно измерять только приборами БЛИК+ (простой Блик не катит) и ТОНИК. Заявите инспектору, что толщина Вашего стекла — 9мм, и делать замеры Бликом он не имеет права. Пусть проверяет.

4) Многие приборы (тот же БЛИК) способен измерять светопропускаемость при температуре до -10 градусов. Но согласно ГОСТ 27902, измерения могут производиться только в теплую погоду (от 15 до 25 градусов тепла), так что на возможности прибора можно класть большой полосатый болт. Допустимая влажность согласно ГОСТ — 45-80%, атмосферное давление — 645-795 мм. Запрещается производить замеры в дождь и грязь, однако по времени суток никаких ограничений нет — могут измерять хоть глубокой ночью.

5) Чтобы установить температуру воздуха, относительную влажность и атмосферное давление, у инспектора должны быть поверенные гигрометр, барометр и термометр. Иначе определить, что внешние условия позволяют производить замеры, он не может.

6) Вы вправе требовать 2 понятых, а замер должен производиться в 3 разных точках на 3 образцах (СТБ 1640-2006). Если инспектор в присутствии понятых (или хотя бы на камеру) сделал замер на 1 точке и начал составление протокола, его признают недействительным.

Вероятность того, что все эти условия на момент остановки Вашего автомобиля будут соблюдены, уверенно стремится к нулю. Тем не менее, если замер всё-таки состоялся и соответствовал всем требованиям, номеров нам лишаться нельзя. Будем биться.

УЛОВКА 1:

Вспоминаем старые нормы, а также спорные нормативно-правовые акты.

1) Согласно Приказу МВД №1240 от 07.12.2000 и Постановлению Пленума Верховного Суда РФ от 05.12.2008, проверять светопропускаемость стёкол могут только инспекторы технического надзора (НЕ инспекторы ДПС) и только на стационарных постах.

2) Согласно свежим Приказам МВД №297 и №329, проверять техническое состояние автомобиля (в том числе светопропускаемость стекол) можно только при отсутствии действующего талона техосмотра.

УЛОВКА 2:

На постах чаще всего хранят лишь копию сертификатов и актов поверки на приборы. Эти копии заверены синей печатью ГИБДД, но с уверенным покерфейсом можно заявлять инспектору, что копия должна быть заверена нотариально — неоднократно встречал в Интернете истории, где такой блеф прокатывал. Инспектор не хотел спорить и отпускал автомобиль с водителем

Когда из Москвы приезжали инспектора ГАИ, и делали здесь в городе облаву, им было глубоко пох...й на все эти уловки и всю эту куйню которая написана, тормозили всех закатанных, и заставляли сдирать плёнку, а у тех кто отказывался скручивали номера (лично видел сие действо). Так что как уже написали - лучше не злить инспектора, и всё будет гуд. Ездить спокойно по всей России, и не тратить время на объяснения и выяснения. 

[Dito 958]

"Разговор двух старушек на скамеечке.

Рядом со скамеечкой остановилась зубила с сильнозатонированными стеклами.

Одна старушка сказала:

"О! бандюги!"

Вторая:

"Бандюги — на джипах! А стекла чернят — гомосеки, чтобы люди не видели похабщины ихней"

+мильярд

[йцукенг 142]

1) Составить протокол по тонировке и снять номера инспектор сможет только после измерения светопропускаемости стекол. Если аппаратик у экипажа отсутствует — можете смело махать ручкой и ехать дальше под грустный взгляд инспектора.

2) Если аппаратик таки есть, проверяйте наличие действительного сертификата и пломбы на корпусе. Кроме того, допустимое питание прибора — 12 вольт (плюс минус 0.6 вольт), проверяем также блок питания, к которому инспектор подключает прибор. К своему прикуривателю подключать не давайте. Любое несоответствие (например, китайский аккумулятор без опознавательных знаков) — гудбай, гаишник.

3) Узнайте толщину Ваших стекол. Большинство приборов не сертифицированы для измерений затемненности стекол толще 7,5мм, на толстых стеклах можно измерять только приборами БЛИК+ (простой Блик не катит) и ТОНИК. Заявите инспектору, что толщина Вашего стекла — 9мм, и делать замеры Бликом он не имеет права. Пусть проверяет.

4) Многие приборы (тот же БЛИК) способен измерять светопропускаемость при температуре до -10 градусов. Но согласно ГОСТ 27902, измерения могут производиться только в теплую погоду (от 15 до 25 градусов тепла), так что на возможности прибора можно класть большой полосатый болт. Допустимая влажность согласно ГОСТ — 45-80%, атмосферное давление — 645-795 мм. Запрещается производить замеры в дождь и грязь, однако по времени суток никаких ограничений нет — могут измерять хоть глубокой ночью.

5) Чтобы установить температуру воздуха, относительную влажность и атмосферное давление, у инспектора должны быть поверенные гигрометр, барометр и термометр. Иначе определить, что внешние условия позволяют производить замеры, он не может.

6) Вы вправе требовать 2 понятых, а замер должен производиться в 3 разных точках на 3 образцах (СТБ 1640-2006). Если инспектор в присутствии понятых (или хотя бы на камеру) сделал замер на 1 точке и начал составление протокола, его признают недействительным.

Вероятность того, что все эти условия на момент остановки Вашего автомобиля будут соблюдены, уверенно стремится к нулю. Тем не менее, если замер всё-таки состоялся и соответствовал всем требованиям, номеров нам лишаться нельзя. Будем биться.

УЛОВКА 1:

Вспоминаем старые нормы, а также спорные нормативно-правовые акты.

1) Согласно Приказу МВД №1240 от 07.12.2000 и Постановлению Пленума Верховного Суда РФ от 05.12.2008, проверять светопропускаемость стёкол могут только инспекторы технического надзора (НЕ инспекторы ДПС) и только на стационарных постах.

2) Согласно свежим Приказам МВД №297 и №329, проверять техническое состояние автомобиля (в том числе светопропускаемость стекол) можно только при отсутствии действующего талона техосмотра.

УЛОВКА 2:

На постах чаще всего хранят лишь копию сертификатов и актов поверки на приборы. Эти копии заверены синей печатью ГИБДД, но с уверенным покерфейсом можно заявлять инспектору, что копия должна быть заверена нотариально — неоднократно встречал в Интернете истории, где такой блеф прокатывал. Инспектор не хотел спорить и отпускал автомобиль с водителем

Задротство какое-то.

[Arkadiy_26 4 728]

когда ездил купил себе съемную и все дела. говорят забирают? да х они её забирают и заберут. 100500раз говорили *еще раз и забирём*  в конце концов так ни кто и не забрал. собственно смотрим. http://www.youtube.com/watch?v=WlwTNDBSTqU

Это тупые понты, и лишний геморрой... Пытаться доказать,что ты крутой, когда на деле это не так. Ну если такой крутой, заклейся в мать, и катай,чтоб если остановили, без бабла, без прибеганий с сранным справочкам,доводом,что у вы не по протоколу действуйте, а просто махнул коркой и поехал. Вот так круто, а так - это дет.сад.

Если честно, съемная тонировка для меня - это дрочня, снять, наклеить, тупо лень))) Тем более езжу часто в Ростов, Краснодар, по Ставропольскому краю, и понял, что инспекторов вообще лучше лишний раз не злить - себе дороже. Именно поэтому, несмотря даже, на многочисленные нарушения ПДД, отделываюсь минимальным штрафом по протоколу, например, за фактическое превышение на 90 км/ч выписали штраф в 300 рублей, был бы тонер - так лего бы не отделался. А тонировка - это красная тряпка и лишний повод дое*аться.

Плюсую много раз. Большинство пленочников - сейчас, молодые понтушники, и лишний геморр для дпс и себя самих. Без пленки к тебе отношения гораздо лояльней. 

[Arkadiy_26 4 728]

К тому же съемная пленка убогая, этот жирный кусок черного г...вна,похожий на силикон у старой бабки, который нужно трогать,по несколько раз в день. Еще я знаю всякие картоночки с наклеенной на нее черной пленкой,который вставляются в передние проемы стекол, при подъезде к понтогонным местам...Мол, мне пох, меня мент тормозит,я такой на вы...бонах выхожу, и раз снимаю картонку и еду дальше....Дибил...С него потом в отделах и ржут как кони.

[vic010203 256]

Люди не хотят расставаться с тонировкой и поэтому создают эти темы про пленку, в  надежде что кто-то подскажет волшебную формулу или рецепт что бы ездить и не сдирать. Вполне хватает и заклееных задних стекол

[Dito 958]

А что из себя представляют эти крутые парни на тонированых не дорогих авто ?