Подбор авто за 200 тысяч

[Mark_Norman 3 841]

угу, остаестся поднакопить опыт эксплуатации и ремонта французов, чтоб понять что вляпался в рено )))

у опеля таких же годов ШРУС от 800 р., а рено только пыльник шруса порядка 700.

да, еще и фрацузы часто предусматривют поузловую замену. например, нет в отдельности ШРУСа, а только приводной вал в сборе с ценником в 13 - 15 т.р. понятно, что можно поискать аналоги и т.п., но в некоторых случаях там могут быть вообще неразборные узлы. например, слышал от спецов такое, что шаровая и сайленблоки у какого-то француа меняется вместе с рычагом подвески.

тебе сколько японцев перечислить с точно такой же фигней?

[LuckyZzz 5 751]

например у MPV мазды надо или колхозить или гранату вместе с приводом менять как раз в районе 12к если не ошибаюсь.

но заколхозить можно, да.

[bondima 3 682]

Так вроде это уже массовое явление? Рычаг и шаровая - у обоих ресурс по 100, меняют всегда одновременно, зачем их делать по отдельности? Насосы ГУР, генераторы, стартеры....официалы их не ремонтируют. Ну и Рено ничем не лучше/хуже остальных.

[Mark_Norman 3 841]

да в том-то и дело, что технологию впрессовки производители сейчас не часто не доверяют другим компаниям, не выгодно и маркетингово и в вопросе безопасности, т.к. это очень важный узел. Вспомните как титька искал где ему шаровые впрессовать. У меня было два японца - на обоих шаровые менялись только с рычагом в сборе, причем в максиме рычаг в сборе стоил примерно столько же, сколько в бмв/ауди/мерсе рычаги многорычажки на одно колесо (качественный неоригинал), а качественного неоригинала не было. Амо стоили гораздо дороже, чем у немецкой тройки, в районе 6 за 1 спереди и 8 сзади. В акуре вообще гораздо хуже, рычаги меняются только в сборе, стоимость нижнего переднего в районе 12к, а сзади - три рычага, 2 из них в районе 6-7 т.р., третий около 18))) и неоригинала нет вообще, даже дешевого тайваня. В общем, обслужить пружинную подвеску акуры RL\хонды легенд гораздо дороже, чем аналогичную у бмв/мерса/ауди и примерно на одном уровне с s-type, если не дороже. Амо к примеру передние по 11, задние по 15. Поэтому не рассказывайте мне плиз про "дешевое обслуживание японцев". В тойотах все проще и дешевле, но японцы - это не только тойота.

[w124 879]

Насколько плоха Е36 в максимуме этого бюджета, ну откинем в хлам убитые экземпляры.. возьмем чуть выше среднего.

Кто знаком с обслугой данного авто и соотношением удовольствия от бмв к затратам и гемору её содержания?

[Гость TroleBus]

Насколько плоха Е36 в максимуме этого бюджета, ну откинем в хлам убитые экземпляры

таких хрен найти, 20летняя колымага хоть и немецкая априори не может быть не убитой в хлам Даже если и найти более-менее живой экспонат в сарае у колхозника под картофаном и луком, то явно за него залупят космический ценник, за который можно купить более свежий и более живой авто ...Но если ты не ищешь лёгких путей и постоянно пытаешься поскупиться, чтоб потом навести лёгкий косметический марофет убитой телеге и затем полгода-год продавать его, при этом еле-еле укладываясь в стоимость бесценно похороненых средств с максимальной выгодой на полтарашку пива или вовсе уходя в далёкий минус зарабатывая себе же геморрой поверх лишая, то этот вариант для тебя

[Analitik 127]

не так давно за 215 знакомый купил жене Ситроен С3. 3 или 4 года. Нормальная машинка. единственный косяк - на механике. жене не нра.

[Гость TroleBus]

не так давно за 215 знакомый купил жене Ситроен С3. 3 или 4 года. Нормальная машинка. единственный косяк - на механике. жене не нра.

ну за 215тыщ уже пок. что жене не нра

[vadim92-07 865]

ну за 215тыщ уже пок. что жене не нра

Внатуре)))

[w124 879]

В чем-то ты прав.. учитывая качество сборки Е36х а не Е34х. Да вот были мысли жене как научится взять для убийства машинку... пруль точно не рассматриваю. Гольфа еще были мысли..

но суть вопроса - беха тройка 96-97 г.в. м52 если в идеале выбирать, дальше что перепадет.. лишь бы не весла ))))

да и ценники на них до 250р в пике... если без тюн-колхоза по 750рэ (92гв на авто.ру). Вообще хочу купэ именно.

Так вот... кто еще скажет - стоит ли? Допустим - отдать запрос в "подбор-авто", переплатить чуть им, чуть хозяину..

Ну и двести с хвостом получить искомый таз... Вопрос - будет ли оправданы ожидания? или гемор продолжится вплоть до дня продажи?

[Mr. Poxer 593]

гемор продолжится вплоть до дня продажи?

так и будет

живые 36ые как минимум от 300 начинаются, да и многие выдают их за живых перекрасив на ржавчину и навешав колхоза в стиле бэмвэ-эмка, абвес-мабвес, хренон, тонировоЩка ну и катки арбузы с прочей хурмой

С гольфом варант куда разумнее хотябы с тем, что на него запчастюли стоят копейки, по отношению с той же бмв, да и неоригинала с более-менее достойными производителями дофига, в общем по обслуге заметно бюджетнее, +ещё толкнуть на рынке куда проще

[-VipeR- 273]

так и будет

живые 36ые как минимум от 300 начинаются, да и многие выдают их за живых перекрасив на ржавчину и навешав колхоза в стиле бэмвэ-эмка, абвес-мабвес, хренон, тонировоЩка ну и катки арбузы с прочей хурмой

С гольфом варант куда разумнее хотябы с тем, что на него запчастюли стоят копейки, по отношению с той же бмв, да и неоригинала с более-менее достойными производителями дофига, в общем по обслуге заметно бюджетнее, +ещё толкнуть на рынке куда проще

Кстати, раз за гольфы разговор зашёл - сейчас четвёртый живой реально найти? Стоит ли с акцента на него переходить или разницы ощутимой не будет? И с каким мотором лучше брать?

[BULLDOZER 1 788]

Кстати, раз за гольфы разговор зашёл - сейчас четвёртый живой реально найти? Стоит ли с акцента на него переходить или разницы ощутимой не будет? И с каким мотором лучше брать?

Живой найти не проблема. Надо брать 1.8Т он же GTI. Остальное овощи и пересаживаться на них с акцента ваще не резон.

[-VipeR- 273]

А кроме динамики особых плюсов нет? Надо будет как-нибудь прокатиться сравнить. Вообще планировал 1.6, 1.8т вроде как заметно дороже и в обслуге в том числе.

[Napalm 7 546]

Вот далась вам эта динамика... Вот у человеков всегда так - сначала все её хотят, эту динамику, а уже потом думают, а зачем она, и куда её девать?

[Сандалет 907]

Вот далась вам эта динамика... Вот у человеков всегда так - сначала все её хотят, эту динамику, а уже потом думают, а зачем она, и куда её девать?

И куда она делась....

[-VipeR- 273]

Так и я ж к тому Если кроме более мощного мотора 1.8Т плюсов значительных нет, то и нет смысла в таком переходе )

[Arthur 6 862]

Вот далась вам эта динамика... Вот у человеков всегда так - сначала все её хотят, эту динамику, а уже потом думают, а зачем она, и куда её девать?

"И зачем эти 6 литров?"))) или нет ))))

[LuckyZzz 5 751]

да в том-то и дело, что технологию впрессовки производители сейчас не часто не доверяют другим компаниям, не выгодно и маркетингово и в вопросе безопасности, т.к. это очень важный узел. Вспомните как титька искал где ему шаровые впрессовать. У меня было два японца - на обоих шаровые менялись только с рычагом в сборе, причем в максиме рычаг в сборе стоил примерно столько же, сколько в бмв/ауди/мерсе рычаги многорычажки на одно колесо (качественный неоригинал), а качественного неоригинала не было. Амо стоили гораздо дороже, чем у немецкой тройки, в районе 6 за 1 спереди и 8 сзади. В акуре вообще гораздо хуже, рычаги меняются только в сборе, стоимость нижнего переднего в районе 12к, а сзади - три рычага, 2 из них в районе 6-7 т.р., третий около 18))) и неоригинала нет вообще, даже дешевого тайваня. В общем, обслужить пружинную подвеску акуры RL\хонды легенд гораздо дороже, чем аналогичную у бмв/мерса/ауди и примерно на одном уровне с s-type, если не дороже. Амо к примеру передние по 11, задние по 15. Поэтому не рассказывайте мне плиз про "дешевое обслуживание японцев". В тойотах все проще и дешевле, но японцы - это не только тойота.

Странно... смотрю от запчасти на максиму. Передние аммортизашки: перед каяба 4300, boge 5800. Зад. каяба 2800, боге 3800. Всякие токико ваще по две с половиной.

Толи Шелдон звездит с пеной у рта, которая появляется при мысли о японских машинах, толи его Мр.К. в шею укусил и он теперь всегда всё делает по самой дорогой схеме. Ну в стиле чтобы купить булку хлеба - надо взять такси, поехать в Невинку, там ее купить, и на такси вернуться, а потом истерить на форуме какой сука хлеб дорогой стал. Как вспомню рассказы как Андрюша чинил свою киа и мазду - от прям от Шелдона теперь не отличить. Андрюшина рио была даже дороже 221 в содержании. Про мазду с отваливающимися рычагами кпп и говорить нечего.

Скоро и ярис будет в обслуге со слов Шелдона дороже, чем кватропорте.

Да, сразу говорю. Цены в среднем на запчасти стали дороже, чем, к примеру, в 08 году. Неоригинала стало побольше, но на оригинал и хороший неоригинал цены точно выше стали. Это я сразу наперёд пишу, т.к. отмазку предполагаю.

Осталось только выяснить, что свою старую Максиму Шелдон просто у Дилера обслуживал и запомнил его цены, а на бмв/мерс/ауди в экзисте расходнички покупает и ненарадуется.

п.с. Стась. Если захотелось сказать "феерично" - то все в порядке. Значит просто Мр.К. укусил. Галоперидольчик и тебя отпустит.

[Mark_Norman 3 841]

Вот по вину моей максимы что бьется. Стойка передняя, оригинал 7.5к за шт, boge/sachs в мое время не было, были только каяба, токико и шляпа всякая.

http://www.exist.ru/...=7250204A&sr=75

Для справки - стойка простая без регулировки жесткости электронной на немецкую тройку оригинал - дешевле, неоригинал типа boge/sachs, который чаще всего и используется производителем - в районе 2-3к. На максиму сраную - 5-6к за НЕОРИГИНАЛ.

Насчет хонды? Глянул по экзисту, цены 1 в 1, по которым я менял детали.

Насчет детали дороже стали - я точно помню, что менял передние рычаги оба и их покупка обошлась ровно в 11 без каких-то там рублей 100-200, сейчас они чуть дешевле стали. Насос ГУРа точно помню, что стоил почти ровно 14К, 13800 с чем-то. Сейчас 14063 р. выдает, но появился вариант с долгой доставкой и за 11 600 руб, этого не было.

Так в чем звиздешь-то? Покажешь качественный неоригинал на рычаги максимы?

Непонятно чего ты усираешься, когда была возможность купить максиму за эти деньги - ты почему-то делать не стал ("отзывов много плохих") и взял форда.

[Гость TroLLeBus]

Так и я ж к тому Если кроме более мощного мотора 1.8Т плюсов значительных нет, то и нет смысла в таком переходе )

однозначно, не стоит переходить на гольф, надо если и переходить, то сразу на мерседесс

[Гость TroLLeBus]

Вот далась вам эта динамика... Вот у человеков всегда так - сначала все её хотят, эту динамику, а уже потом думают, а зачем она, и куда её девать?

абсолютно согласен с тобой, вот мне тоже сначала хотелось динамику, ну и разумеется я купил приору, теперь вот жалею, ну не нужна мне "эта динамика" ну и понятное дело некуда ж её девать

[Mark_Norman 3 841]

Валер, а чего ты не отвечаешь?

[Mark_Norman 3 841]

Валер?

[Falco 1 087]

угу, остаестся поднакопить опыт эксплуатации и ремонта французов, чтоб понять что вляпался в рено )))

у опеля таких же годов ШРУС от 800 р., а рено только пыльник шруса порядка 700.

да, еще и фрацузы часто предусматривют поузловую замену. например, нет в отдельности ШРУСа, а только приводной вал в сборе с ценником в 13 - 15 т.р. понятно, что можно поискать аналоги и т.п., но в некоторых случаях там могут быть вообще неразборные узлы. например, слышал от спецов такое, что шаровая и сайленблоки у какого-то француа меняется вместе с рычагом подвески.

Шаровая-800р, сайленты 300р, рычаг в сборе от 1000р- смысл заморачиваться с шаровой?