Космические технологии японского премиума

[Arthur 6 862]

Я бы посоветовал реже реcка тормозить)

Ахах ))) пасаны здороваца перестанут )) Ну не то что резко, а часто разгон-тормоз

[Сандалет 907]

фрик-мастеры бери с медью)

[Andruha 696]

Не согласен ни фига про работу на размыкание, точно помню колхоз с замыканием проводов на е60 с задними колодками и потом со скидыванием клеммы, чтобы обнулить ошибку. Просто замкнули провода - не помогло, так же пишет остаточный пробег до замены колодок и значок замены колодок, скинули клемму - ок.

Значит на Е39 не так. Замыкается там. И нет ошибки, в случае отсутствия датчика. Т.е. там с компом совсем не связано, просто тупо лампочка. Протертый датчик снял-лампочка потухла.

[Mark_Norman 3 841]

Значит на Е39 не так. Замыкается там. И нет ошибки, в случае отсутствия датчика. Т.е. там с компом совсем не связано, просто тупо лампочка. Протертый датчик снял-лампочка потухла.

ну вот то же самое, как в е60, пишут про е39

 

http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?t=10887

 

 

Хотелось бы пояснить о датчиках износа тормозных колодок. Хотя датчик и один на переднем левом и правом заднем, но датчик отслеживает две ситуации – износ колодок и обрыв (или недопустимо большой износ колодок). По первой причине – меняете колодки (все), меняете датчики (в большинстве случаев только один т.к. все колодки абсолютно одинаково изнашиваться не могут), но покупать надо два. При износе колодок и правильной реакции хозяина (не затягивания), датчик только подтирается до оголения провода. В этом случае при замене изношенных частей, сигнальная лампа гаснет сразу после замены. По второй причине – обрыв датчика, просто обрыв провода или что более вероятно полный обрыв провода датчика. В этом случае ЭБУ понимает это как ошибку. После замены изношенных деталей или восстановления обрыва ошибку можно снять включением зажигания без старта двигателя на 30 секунд или сигнальная лампа погаснет сама через некоторое время (3-5 старта двигателя).

 

 

ну и просто тупо лампочка без связи с БК - это не про немцев и не про БМВ в частности. На е60 вообще БК вычисляет остаточный пробег до замены колодок по частоте торможений, тормозному усилию и еще куче данных. Ну в е39, наверное не так усложненно и остаточный пробег не считает, но не верю, что мимо БК это идет

[Napalm 7 569]

 

 

ну и просто тупо лампочка без связи с БК - это не про немцев и не про БМВ в частности. На е60 вообще БК вычисляет остаточный пробег до замены колодок по частоте торможений, тормозному усилию и еще куче данных. 

Насколько я понял, то не совсем так. На Е65 был датчик, который состоит из небольшого брусочка, который потихоньку стачивается и постоянно меняет (видимо) сопротивление. Вот по текущему сопротивлению хвоста БК и расчитывает остаток. Именно поэтому на БМВ датчики относительно дорогие, а на МБ дешевые - у вторых там только петля с проводом (кз/обрыв), а у первых более сложный материал.

[LuckyZzz 5 751]

Вот почему на тойотах их нет!) Нет датчиком - нет гемора на 5 страниц))

Я же говорю... машины простые... чтобы ездить..не гуглить и спорить...ездить )))

[Mark_Norman 3 841]

Насколько я понял, то не совсем так. На Е65 был датчик, который состоит из небольшого брусочка, который потихоньку стачивается и постоянно меняет (видимо) сопротивление. Вот по текущему сопротивлению хвоста БК и расчитывает остаток. Именно поэтому на БМВ датчики относительно дорогие, а на МБ дешевые - у вторых там только петля с проводом (кз/обрыв), а у первых более сложный материал.

у тебя не было такого никогда - сегодня показывает 40000 км, а потом вдруг ооп и 60000 км? На е60 регулярно было без изменения типа вождения, стабильно город.

[Andruha 696]

ну вот то же самое, как в е60, пишут про е39

 

http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?t=10887

 

 

 

ну и просто тупо лампочка без связи с БК - это не про немцев и не про БМВ в частности. На е60 вообще БК вычисляет остаточный пробег до замены колодок по частоте торможений, тормозному усилию и еще куче данных. Ну в е39, наверное не так усложненно и остаточный пробег не считает, но не верю, что мимо БК это идет

Ну хз, я вопрос не изучал, и уже и не буду, просто поделился личным опытом.  

[bondima 3 682]

у меня тоже БК пишет остаток ресурса колодок в тыщах км - 38 передние и 42 - задние. А какой алгоритм расчета - хз(

[Arthur 6 862]

Насколько я понял, то не совсем так. На Е65 был датчик, который состоит из небольшого брусочка, который потихоньку стачивается и постоянно меняет (видимо) сопротивление. Вот по текущему сопротивлению хвоста БК и расчитывает остаток. Именно поэтому на БМВ датчики относительно дорогие, а на МБ дешевые - у вторых там только петля с проводом (кз/обрыв), а у первых более сложный материал.

Из того что на форумах читал, на е39 писали именно так, сточилась короче стала-горит лампа

[bondima 3 682]

Из того что на форумах читал, на е39 писали именно так, сточилась короче стала-горит лампа

ну и про е 53 примерно то же пишут  

Датчик износа колодок начинает стачиваться вместе с изношенными колодками. При критическом износе размыкается цепь датчика и загорается ошибка по колодкам.

[Mark_Norman 3 841]

Ну так если срабатывает на стачивание датчика и на разрыв цепи - то почему без установки датчика ошибки якобы нет?

[Arthur 6 862]

Ну так если срабатывает на стачивание датчика и на разрыв цепи - то почему без установки датчика ошибки якобы нет?

Один конец датчика в колодку, другой в какой то вход под машиной не помню точно куда. Мое мнение-машина видит что во вход в машину ничего не вставлено, значит датчика нет и показывать ничего не надо

[Сандалет 907]

почему эта тема не сдохла на второй странице, пипец..

[Mark_Norman 3 841]

Один конец датчика в колодку, другой в какой то вход под машиной не помню точно куда. Мое мнение-машина видит что во вход в машину ничего не вставлено, значит датчика нет и показывать ничего не надо

как она видит, что ничего не вставлено? ты вот электросхему эту простейшую себе представляешь?

[bondima 3 682]

Стас, ну может же быть обрыв (сопротивление стремится к бесконечности), КЗ (к нулю) и просто какое-то занчение, которое плавно меняется в процессе эксплуатации?

[Andruha 696]

как она видит, что ничего не вставлено? ты вот электросхему эту простейшую себе представляешь?

Да расслабься ты!!!! 

[Napalm 7 569]

как она видит, что ничего не вставлено?

Специальным глазиком в подкрылке   

[Mark_Norman 3 841]

Стас, ну может же быть обрыв (сопротивление стремится к бесконечности), КЗ (к нулю) и просто какое-то занчение, которое плавно меняется в процессе эксплуатации?

это понятно. Только как система определяет разницу между КЗ и отсутствием датчика? Вот любой датчик отсоединяешь в немце (любой, в смысле хоть лямбду, хоть лампочку) - диагностика сразу выдает "Обрыв цепи либо КЗ на плюс". А тут датчик просто не устанавливается - и система якобы это понимает Я лично себе это не представляю

[Mark_Norman 3 841]

Специальным глазиком в подкрылке 

вот сразу видно подготовленного специалиста дилерского центра!

[bondima 3 682]

Кстати, вот пример: 2 разные ошибки по датчику воздушного фильтра: сигнал (забит фильтр?) и достоверность (его отсоединение при замене фильтра)

[Arthur 6 862]

как она видит, что ничего не вставлено? ты вот электросхему эту простейшую себе представляешь?

Пфф, миллион вариантов, стоит мини кнопочка, когда вставляется датчик она нажимается (придавливается) и машина понимает что датчик вставлен и надо сравнивать показатели с колодки а потом выводить инфу что они стерлись. Не прижата кнопочка-датчика нет, спим ниче не показываем, хозяин решил такой вариант оставить )))

Я думаю машина не заставляет по любому ставить колодки с датчиками

[Mark_Norman 3 841]

Кстати, вот пример: 2 разные ошибки по датчику воздушного фильтра: сигнал (забит фильтр?) и достоверность (его отсоединение при замене фильтра)

и первое и второе - это забитость фильтра. О снятии датчика тут ни слова.

[bondima 3 682]

и первое и второе - это забитость фильтра. О снятии датчика тут ни слова.

Хм....ошибка один раз загоралась, как раз через пару дней после этого поменял фильтр на новый. Потом сделали диагностику.

[Mark_Norman 3 841]

Скажите, а на бмв с электроручником поменять колодки геморрой только на задней оси или на передней тоже?

Артур, бери колодки текстар и датчики износа тоже текстар, Феби говно.

сзади там просто перед заменой надо развести колодки, делается это дилерским ПО либо по-гаражному - к моторчику привода электроручника 12В подается, потом послу установки колодок несколько раз свести-развести с кнопки ручника и ручник адаптируется. На передние колодки это никак не влияет, спереди у всех одинаково меняются