МКПП vs АКПП

[Warlord 16 478]

В точку. На механике раскачкой выедешь и не допустишь зарывания колес, если не деффачка. Но топик не об этом

неверное мнение. на автомате и "деффачка" проедет там, где ты будешь на механике сцепление палить и глохнуть.

[Warlord 16 478]

Дайте мне полный привод на автомате и нормальный сугроб - я запросто там застряну

ну сдуру-то можно и х. сломать 

[Ту 154 31]

неверное мнение. на автомате и "деффачка" проедет там, где ты будешь на механике сцепление палить и глохнуть.

Давай баттл  

[Warlord 16 478]

Давай баттл

могу только боттл)))

[Morello 724]

Я раньше тоже думал как Метис, что автомат это скучно, две педали, сам не повыбираешь передачу и т.п. Но буквально пару месяцев назад попробовал автомат. Мне понравился, очень.  Забил на скучность, да и ничего не скучно на самом деле, просто ощущаешь себя комфортнее, рули и все собсно. В пробках ваще песня, если вяло текущая пробка, просто тормоз отпускай машина сама поедет потихоньку, телодвижений и перестановок ног минимум. Но единственное при такой погоде страшновато, на механике врубил пониженную и чувстуешь как тормозит двиглом, а там хз как автомат тягу распределяет, ручной режим правда еще есть, но его еще не распробовал. Возможно надо привыкнуть и на автомате тоже зимой ничего страшного будет.)

[__Я__ 1 229]

Я раньше тоже думал как Метис, что автомат это скучно, две педали, сам не повыбираешь передачу и т.п. Но буквально пару месяцев назад попробовал автомат. Мне понравился, очень.  Забил на скучность, да и ничего не скучно на самом деле, просто ощущаешь себя комфортнее, рули и все собсно. В пробках ваще песня, если вяло текущая пробка, просто тормоз отпускай машина сама поедет потихоньку, телодвижений и перестановок ног минимум. Но единственное при такой погоде страшновато, на механике врубил пониженную и чувстуешь как тормозит двиглом, а там хз как автомат тягу распределяет, ручной режим правда еще есть, но его еще не распробовал. Возможно надо привыкнуть и на автомате тоже зимой ничего страшного будет.)

я ж писал как оттормаживался на автомате. просто на скорости воткнул "1". коробка, она умная. сначала третьей тормозила, потом когда скорость упала до "правильной" воткнула вторую, причем плавно и без необходимости тревожить мои ноги и руки, потом первую, опять же вовремя и без моего дерганья. 

кстати плюс автомата, переключение вниз без рывка резкого

[Ligostaev 5 743]

На галстуке тянуть можно, но со скоростью не более 60км и не сильно далеко

если не ошибаюсь, там правило 50 на 50. не быстрее 50 км/ч и не дальше 50 км.

 

щас катаю на ваговском автомате 4 ст. очень скучаю за эмпятовской 6ст. механикой

[Warlord 16 478]

Давай баттл

чё за авто у тебя?

[Старый 6 647]

Можно я  встряну в ваш спор, так как влядею автомобилями и с МКПП и АКПП

Так вот для движения  по сухому асфальту   АКПП не имеет конкурентов по удобству и комфорту.

Если брать  бездорожье и вот такую фуйню на дорогах которая творится сейчас то однозначно МКПП.

Хотя есть одно исключение, для движения по сыпучему песку всё таки АКПП имеет неоспоримое преимущество в том что нет потери скорости при переключении передач, иногда и переключится на МКПП не получается. так как авто сразу вязнет.

[Ту 154 31]

чё за авто у тебя?

A4 B8 и Passat B5, обе на мешалке. ЕСП у обеих отключается, монопривод

[veter 946]

мкпп

[__Я__ 1 229]

Можно я  встряну в ваш спор, так как влядею автомобилями и с МКПП и АКПП

Так вот для движения  по сухому асфальту   АКПП не имеет конкурентов по удобству и комфорту.

Если брать  бездорожье и вот такую фуйню на дорогах которая творится сейчас то однозначно МКПП.

Хотя есть одно исключение, для движения по сыпучему песку всё таки АКПП имеет неоспоримое преимущество в том что нет потери скорости при переключении передач, иногда и переключится на МКПП не получается. так как авто сразу вязнет.

так и по глубокому снегу тоже самое. 

[Старый 6 647]

Кстати я сегодня проехал на С4 там где сосед не мог проехать на Хонде СРВ

И там и там автоматы)))))

[Warlord 16 478]

A4 B8 и Passat B5, обе на мешалке. ЕСП у обеих отключается, монопривод

и чё, полезем во дворы на Пирогова? ггг

[Старый 6 647]

так и по глубокому снегу тоже самое. 

неа, по глубокому снегу нельзя разгонятся и надо продавливать, а песку при разгоне машина чуть "всплывает" и ехать легче.

[-VipeR- 273]

Кстати я сегодня проехал на С4 там где сосед не мог проехать на Хонде СРВ

И там и там автоматы)))))

Бедный сосед, долго ещё Старый будет его лошить из-за того случая

[Старый 6 647]

и чё, полезем во дворы на Пирогова? ггг

приезжайте ко мне, я вам покажу дорогу (под глубоким снегом асфальт) вот и тренеруйтесь кто проедет дальше. только есть одно "но"  кто с дороги соскользнёт тому трактор потребуется однозначно... ну или жип Валеркин)))

[Старый 6 647]

Бедный сосед, долго ещё Старый будет его лошить из-за того случая

очень)

и кстати все на глазах его семьи)))))

 это я тещин агрегат выгонял до "чищеного асфальта"))) . потом она снег даже с крыши счищала)))

[Arkadiy_26 4 728]

В любом случае АКПП круче. Намного комфортнее езда на автомате. А те единичные случаи, когда авто застряло по самое немогу, бывают очень редко. Я лучше раз в 3 года застряну, чем эти 3 года буду мешалкой пользоваться.

У меня вариатор, есть режим L, по снегу и льду еду на нём, помогает.

А у кого нет L есть просто режим Snow(Lexus, toyota или режим C(он же E)...

 

Периодически, когда стиль езды подразумевает активное переключение передач, ловлю себя на том, что держу правую руку на селекторе автомата

Аналогично мне механика только по приколу нужна. И то раз в полгода)

 

Какому мастеру?? Я и сам себе не доверил бы   Я говорил о том что у меня на моих машинах с тремя разными автоматами были проблемы, ремонты

А у меня наоборот тьфу-тьфу,тьфу...Что ж я делаю не так. причем автоматы совершенно разные и древние и полусовременные и самыесовременные....

 

тута я бро. Я не против АКПП совершенно, и передвигаясь в пробках, в Красном или Ростове, конечно дёргать мех. туда сюда порой бесит. Но....вот тут уже озвучивали,

значит как я думаю плюсы автомата:

1.Удобство, (Аркаш - всеми руками за эту позицию, удобно безспорно) 

2.У современных автоматов расход меньше нежели у мехи. (но опять автомат автомату рознь)

3.Для девушек (женщин) самое то - большинство тупо передвигаются из А в Б. (мало кто любит рысачить)

А теперь плюсы механики

1. Автомат не может с места стартануть ураганно как механика

2. Надёжность - как мне кажется буксуя (не важно снег или асфальт) автомат ляжет гораздо быстрее чем механика (на мехе быстрее ляжет сцепа, чем коробка). да и вообще механика надёжнее чем автомат, как не крути.

3. Брать на буксир автомат нельзя (там помоему не больше 2-х км.), механику можно. не везде есть эвакуаторы, или везти чёрти откуда на эвакуаторе дорого, а вот взять на буксир легко. как-то слолмались с дядей по дороге в Астраханскую область, дождались друга его, приехал из Астрахани, и прикатил нас в Астрахань где и сделали авто. на автомате нужно было бы вызывать эвакуатор и отвалить денежек. А так случись чего, дотянуть может кто угодно, благо добрые люди ещё есть. А вот другой раз ехали уже на тойоте автоматной уже от туда, чёта с генератором были проблемы, так вот пока вызвали эвакуатор из Элисты, пока он приехал, пока он взял, пока отвёз, прошло куча времени.

4.В обслуге механика проще - да и дешевле. 

з.ы я не брал в сравнение современные супер автоматы с 2 сцепами и прочими наворотами. конечно всякие дсг и пдк, эс-троник, переключаются плавнее, расходы меньше и т.д и т.п Но..это уже другая история, да и случись чего такие коробки смогут починить только сертифицированные сервисные центры, обычные (но хорошие) мастера редко за них беруться. 

 

Почти совсем соглашусь

По поводу 3го пункта...Хз, я на джипе на автомате кого только не таскал и такого же джипа и даже эвакуатор, и на 60 и 100км и ниче. Но правда это джип... Там если сам тянешь в гору можно понижайку врубить в раздатке,если тебя вообще отключить раздатку и аккпп в N воткнуть и езжай сколько по кайфу. Думаю легковушку не стоит так насиловать. Если еще раз так случится ты звони не стесняйся,я мигом)

 

У меня была машина с круизом - пользовался несколько раз, от нечего делать. Езжу всегда немного быстрее потока - на наших трассах это режим газ-тормоз-газ-тормоз, постоянные обгоны. Для меня совершенно бесполезная вещь.

Да ладноооо? Круиз скучно вам?? А я наоборот не знаю жизни без него. А вот на хундае нет круиза и это бесит! Не привычно и не комфортно. Я всегда на трассе на круизе, за исключением когда хочется совсем вжарить...

 

я сказал своё мнение выше, лично моё ИМХО как говорится. по поводу круиза - я человек активный, и все эти круизы - это для ленивых людей, но никак не для меня. и ещё. авто на механике выпускают ещё не потому что это бюджетно. а потому что есть ещё люди которые хотят дёргать ручку туда сюда, и я к этим людям отношусь. Лично моё мнение, автомат изобрели для ленивых людей, которым лень дёргать ручку, выжимать сцепу и т.д. как и все остальные прелести жизни которые минимизируют участие человека. просто созданы для ленивых людей. 

сань,ну если глянуть,весь мировой прогресс от лени пошел. А если бы не лень, так мы и ездили на лошадках и стирали на стиральных досках на комсаке)) 

 

Я раньше тоже думал как Метис, что автомат это скучно, две педали, сам не повыбираешь передачу и т.п. Но буквально пару месяцев назад попробовал автомат. Мне понравился, очень.  Забил на скучность, да и ничего не скучно на самом деле, просто ощущаешь себя комфортнее, рули и все собсно. В пробках ваще песня, если вяло текущая пробка, просто тормоз отпускай машина сама поедет потихоньку, телодвижений и перестановок ног минимум. Но единственное при такой погоде страшновато, на механике врубил пониженную и чувстуешь как тормозит двиглом, а там хз как автомат тягу распределяет, ручной режим правда еще есть, но его еще не распробовал. Возможно надо привыкнуть и на автомате тоже зимой ничего страшного будет.)

А на современных автоматах есть еще крайне удобная функция HOLD, остановился в пробке нажал чуть сильнее тормоз и можешь вообще ногу убрать машина будет стоять без удержания тормоза. Надо ехать коснулся газа или еще раз тормоз нажал и едешь. Крайне удобно!

[Arkadiy_26 4 728]

Кстати я сегодня проехал на С4 там где сосед не мог проехать на Хонде СРВ

И там и там автоматы)))))

По ходу ты как садишься, на любое авто у него +10 к проходимости прибавляется

[Ту 154 31]

и чё, полезем во дворы на Пирогова? ггг

нивапрос  Приеду на пасике, ему и бампер в сугробе оторвать не жалко. Место можно подыскать и не во дворах, чтобы никому не мешать. И позвать кого нибудь с тросом и полным приводом

[Arkadiy_26 4 728]

Можно я  встряну в ваш спор, так как влядею автомобилями и с МКПП и АКПП

Так вот для движения  по сухому асфальту   АКПП не имеет конкурентов по удобству и комфорту.

Если брать  бездорожье и вот такую фуйню на дорогах которая творится сейчас то однозначно МКПП.

Хотя есть одно исключение, для движения по сыпучему песку всё таки АКПП имеет неоспоримое преимущество в том что нет потери скорости при переключении передач, иногда и переключится на МКПП не получается. так как авто сразу вязнет.

На старых АКПП,как у меня на гелике очень удобны режимы перевода на 4-3-2-1, т.е. мне удобство в чем:ехали мы полями на прошлой охоте, снега по колено, если чуть сбросить скорость или остановится - сразу вязнешь и приходится копать ибо он падает на мосты и раму сразу же. Если повезет выйдешь назад-обычно не везет...так вот, при езде.если чувствуешь потерю мощности, (когда снежный покров нарастает) можно сразу скинуть на передачу ниже не убирая ногу с газа, обороты подпрыгивают до 3.5 и более и едешь гораздо уверенней. На современных авто с электронным управлением уже так не получится, там просто можно ограничить переключение не выше... 

Но по всем иным параметрам,кроме наверное как надежность, такая акпп сливает современным.

[Старый 6 647]

По ходу ты как садишься, на любое авто у него +10 к проходимости прибавляется

полюбасу) Это как 3 мешка цемента кинуть в багажник классики во время гололёда. Не то что взять тебя)))  наверно ходишь с мелочью в карманах что бы ветром не сдуло)

[Arkadiy_26 4 728]

полюбасу) Это как 3 мешка цемента кинуть в багажник классики во время гололёда.

ага)))

[Arthur 6 862]

Можно я встряну в ваш спор, так как влядею автомобилями и с МКПП и АКПП

Так вот для движения по сухому асфальту АКПП не имеет конкурентов по удобству и комфорту.

Если брать бездорожье и вот такую фуйню на дорогах которая творится сейчас то однозначно МКПП.

Хотя есть одно исключение, для движения по сыпучему песку всё таки АКПП имеет неоспоримое преимущество в том что нет потери скорости при переключении передач, иногда и переключится на МКПП не получается. так как авто сразу вязнет.

Понятное дело автомат всегда комфортнее )))

Просто в сравнении со старым автоматом механика быстрее, боком не боком и так далее )) Но например 335 на автомате бочком и на месте крутится и на автомате ))) От машины зависит и мотора, на своей хочу мехло ) На х5 тока автомат есессно