Салон Kia на старомарьевском шоссе.

[Stavr 2 278]

Это был бы сервис-гейт. Как дизель-гейт.

[Бештау 4 878]

5 минут назад, tarantul сказал:

Мда......вроде взрослый человек, чтоб так выражаться

Касательно темы - кто вам сказал что вы неинтересны?вы сами решили пойти туда,куда вы сказали, вы так домыслили.

Еще раз объясняю - если у дилера цены на запчасти на негарантийные машины изначально дороже в закупе, то смысл их держать в на складе, если их никто не купит по этим ценам.

 

 

Я пришел к вам с деньгами и четким намерением уехать хотя бы в течении трех дней на исправном автомобиле.  Именно тогда для меня цена запчасти была вторична. Альтернативным способом был вынужден воспользоваться когда узнал что ожидание ее займет месяц, и во сколько нормочасов  обойдется замена никто не смог мне ответить. Неужели я что то невозможное спросил на Луноход)))

Кст, если б менеджеры действительно занимались повышением своего технического уровня, то они бы знали от какой еще современной модели этот датчик подходит с минимальным переделками.(((

[Stavr 2 278]

Так сколько из 1200 доля работы по замене?

Вроде не коммерческая тайна.

[tarantul 504]

12 минуты назад, Stavr сказал:

Так сколько из 1200 доля работы по замене?

Вроде не коммерческая тайна.

надо уточнить, рублей 150

[letron 493]

1 час назад, Stavr сказал:

Осталось одно узнать, сколько стоит нормо-час, и сколько нормо-часов предписано на замену этого фильтра? 

Цену нормо-часа определяет дилер, а вот продолжительность той или иной операции - производитель. вроде так, если не ошибаюсь

[Brotherheart 12 716]

27 минут назад, Бештау сказал:

Кст, если б менеджеры действительно занимались повышением своего технического уровня, то они бы знали от какой еще современной модели этот датчик подходит с минимальным переделками.(((

Как вы себе это представляете? И потом ставить на гарантийное авто самопальную переделку и нести за это ответственность? Не гони дядь Серёж, "минимальные переделки", сиречь "колхоз" - удел гаражных ара-сервисов.

[Бештау 4 878]

3 минуты назад, Brotherheart сказал:

Как вы себе это представляете? И потом ставить на гарантийное авто самопальную переделку и нести за это ответственность? Не гони дядь Серёж, "минимальные переделки", сиречь "колхоз" - удел гаражных ара-сервисов.

Ты сегодня все прочитал))) авто  уже лет 9 как  НЕ ГАРАНТИЙНОЕ, клиент лояльный и ему нужно сделать быстро.

Да просто представляю. у дилера есть официальный технический каталог даже с картинками. Там есть этот датчик. Он примитивен до невозможности.  Смотришь на его параметры и смотришь на что похоже из того что в данным момент есть на складе. Обнаруживается, что можно "сколхозить" всего лишь удлинив  провода  на несколько см от датчика который ставится на современные авто. В чем сложности? Просто никто не хочет ковыряться в толстенных букварях. Почему то народ на форуме КИА об этом знает,  и продавец в автомагазине  тоже знает, а официальный дилер закрывается шорами от своих клиентов и прет по накатанной.

[bondima 3 682]

так эта, дядь Сережа решил затроллить салон своим корэйским рамным внэнорожником?)

[Arthur 6 862]

1 час назад, tarantul сказал:

надо уточнить, рублей 150

И из-за этого тут срач подняли?? 1050 рублей фильтр и 150 замена? 

Да это отличная цена для дилера. Супер! 

 

На месте обсирателей мне бы сейчас стало бы стыдно и извинился бы

[Brotherheart 12 716]

1 час назад, Бештау сказал:

Ты сегодня все прочитал))) авто  уже лет 9 как  НЕ ГАРАНТИЙНОЕ, клиент лояльный и ему нужно сделать быстро.

Да просто представляю. у дилера есть официальный технический каталог даже с картинками. Там есть этот датчик. Он примитивен до невозможности.  Смотришь на его параметры и смотришь на что похоже из того что в данным момент есть на складе. Обнаруживается, что можно "сколхозить" всего лишь удлинив  провода  на несколько см от датчика который ставится на современные авто. В чем сложности? Просто никто не хочет ковыряться в толстенных букварях. Почему то народ на форуме КИА об этом знает,  и продавец в автомагазине  тоже знает, а официальный дилер закрывается шорами от своих клиентов и прет по накатанной.

Какая разница в сущности - ответственность то на них будет. А магазин и ара-сервис просто предупредят клиента, что отвеьстаенность на нем, дилер просто не берет и не перекладывает отвеьственность  из-за копеечной прибыли вкупе с потенциальным геморроем

[DSP 2 366]

Ребят, вы меня запутали. Я правильно понимаю, что основная претензия к дилеру в том, что он (о кошмар!) работает чтобы заработать деньги (прибыль), как и любая управляющая компания? И вам не нравится, что он слишком хорошую прибыль делает?

[Arthur 6 862]

4 минуты назад, DSP сказал:

Ребят, вы меня запутали. Я правильно понимаю, что основная претензия к дилеру в том, что он (о кошмар!) работает чтобы заработать деньги (прибыль), как и любая управляющая компания? И вам не нравится, что он слишком хорошую прибыль делает?

И еще фильтр в салоне КИА на автомобиль КИА стоит сильно дороже чем на китайца  

[лютыйб 5 670]

чот правда, докопались до салона, кмк.нашли в чем упрекать-в желании заработать! господа, помимо всего прочего, владельцы салона просчитывают, наверное, что они не одни, клиент может уйти и прочие конкурентные нюансы. и дело чести салона балансировать, ставя макс цены на свои услуги и не потерять клиентов. если салону удается этот баланс соблюсти, честь и хвала ему. а за "подешевле" в экзист и тп. уж этой-то возможности никто не отнимает

[drovik 7 378]

[Stavr 2 278]

13 часа назад, Arthur сказал:

И из-за этого тут срач подняли?? 1050 рублей фильтр и 150 замена? 

Да это отличная цена для дилера. Супер! 

 

На месте обсирателей мне бы сейчас стало бы стыдно и извинился бы

Ой, и ты ему поверил?

[Stavr 2 278]

.

[Stavr 2 278]

11 час назад, drovik сказал:

У меня при приеме авто на ТО каждый раз спрашивают какие расходники использовать. Привезенные мной, или их.

Заметь, г-н Тарантул об этом не обмолвился, когда писал цену ТО.

[Stavr 2 278]

16 часов назад, Arthur сказал:

И из-за этого тут срач подняли?? 1050 рублей фильтр и 150 замена? 

Да это отличная цена для дилера. Супер! 

 

На месте обсирателей мне бы сейчас стало бы стыдно и извинился бы

Пробил цену фильтра на КИА. 

Оригинал стоит 321 руб , все остальное в цене - жадность предприимчивость дилера и салона. Неоригинал начинается со 134 руб.  

Итак, пусть фильтр-оригинал обходится салону в 400 руб. Значит, за замену, которую можно сделать за 1-5 минут (зависит от расторопности слесаря-гайковёрта) салон дербанит  800 руб. Скромная цена работы по замене салонного фильтра. Если что, замена масла, более грязная работа, включающая использование подъемника, стоит в среднем 300 руб по городу.

(а могут ведь поставить неоригинал, ведь неоригинал ничем не отличается по качеству, а стоит дешевле.) 

Г-н Тарантул, не надо мне говорить, к примеру, что фильтр с наценкой стоит 700 руб, а замена всего лишь 500.  Все равно ваша маржа = Наценка + Работа. И как не крути пропорцию этих компонент, они обе суммарно идут в ваш доход.

 

Артур, эта строка тебе лично посвящается. Ты несколько раз упомянул, что я приводил примеры цены фильтра на китайца (мой авто), видимо этим хотел подчеркнуть, что КИА - не китаец. Давай сравним:

КИА - сборка Россия, двигатель - производство Китай. 

Тигго - сборка Россия, двигатель - производство Китай.  

И кто тут больше или меньше китаец? Понял, о чём я? В условиях глобального мира, когда производства марки располагаются в разных частях света (КИА), национальным остается лишь бренд. То есть автомобиль КИА, с моей точки зрения, такой же китайский как мой. Или такой же русский. Как будет угодно. И акцентировать внимание на его "некитайское" происхождение = пустое значение смысла.

[MaDMaX 16 793]

22 часа назад, Stavr сказал:

Звучит как редкостное изысканное хамство. Ибо этой темы не касается в принципе. Причем тут добыча газа или генерация электроэнергии?

А про неуёмные хотелки держателей салонов, возомнивших себя манагерами-олехархами, знаю не понаслышке. Сам обращался к спецу-электрику для перепрошивки ЭБУ.  

Его слова: " 6000 руб в кассу, но если встретимся вне салона - 2500 р."  Причем ноут его, и права на прошивки - тоже его лично, он сам их на свои покупает. Просто за 10-15 минутную операцию перепрошивки ЭБУ в СТО хозяин СТО хочет минимум 3000 руб поиметь. 

Илья, дело не в том сколько зарабатывает салон а в том что ты же не приходишь в ресторан и говоришь "Ребят , Нифига себе у вас за бутылку Джемесона 5 рублей ценник . Я в Метро по акции за 1.5 беру !!! А вы жадные олигархи с наценкой в 300%!!!" 

Если ты парикмахер и работаешь на дому без образования ИП или Юрлица то тебе достаточно брать по 200 рублей и обслуживать по 5 человек в день что бы спокойно иметь свои 30к в месяц . Но когда у тебя салон то тебе надо платить аренду  , сделать ремонт, закупить оборудование , тратить  на рекламу и ты уже не можешь устанавливать цену в 200 так это не покроет расходы. Так и с салоном. Это важно понимать что Работает салон или просто стоит на  месте , оклады сотрудникам будь добр заплати , электроэнергию заплати  . Я к тому что мы не знаем о затратах салона на его содержание . Плюс салон имеет налоговую нагрузку и при этом ещё должен  получать доход как с продажи так и с сервиса . Иначе зачем его открывать ? Но ладно с ценой . Она никогда не будет конкурировать с небольшими сервисами и тем более частниками . Зачем в теме салона писать "Да я сам прекрасно поменяю его ща 5 минут " ? Ты с этого прибыли не имеешь . 

19 часов назад, Бештау сказал:

Ты сам ответил на свой вопрос. Все эти параметры и закладываются в стоимость нормочаса.  

Дядь Сереж , а у меня как раз вопросов и нет  

 

[Napalm 7 542]

Ребят, перед тем как сравнивать стоимость запчастей в ларьке и у официального дилера, есть смысл попытаться понять уровень затрат на открытие ларька и официального дилера. После этого любому здравомыслящему человеку все станет очевидно.

[Arthur 6 862]

5 часов назад, Stavr сказал:

Пробил цену фильтра на КИА. 

Оригинал стоит 321 руб , все остальное в цене - жадность предприимчивость дилера и салона. Неоригинал начинается со 134 руб.  

Итак, пусть фильтр-оригинал обходится салону в 400 руб. Значит, за замену, которую можно сделать за 1-5 минут (зависит от расторопности слесаря-гайковёрта) салон дербанит  800 руб. Скромная цена работы по замене салонного фильтра. Если что, замена масла, более грязная работа, включающая использование подъемника, стоит в среднем 300 руб по городу.

(а могут ведь поставить неоригинал, ведь неоригинал ничем не отличается по качеству, а стоит дешевле.) 

Г-н Тарантул, не надо мне говорить, к примеру, что фильтр с наценкой стоит 700 руб, а замена всего лишь 500.  Все равно ваша маржа = Наценка + Работа. И как не крути пропорцию этих компонент, они обе суммарно идут в ваш доход.

 

Артур, эта строка тебе лично посвящается. Ты несколько раз упомянул, что я приводил примеры цены фильтра на китайца (мой авто), видимо этим хотел подчеркнуть, что КИА - не китаец. Давай сравним:

КИА - сборка Россия, двигатель - производство Китай. 

Тигго - сборка Россия, двигатель - производство Китай.  

И кто тут больше или меньше китаец? Понял, о чём я? В условиях глобального мира, когда производства марки располагаются в разных частях света (КИА), национальным остается лишь бренд. То есть автомобиль КИА, с моей точки зрения, такой же китайский как мой. Или такой же русский. Как будет угодно. И акцентировать внимание на его "некитайское" происхождение = пустое значение смысла.

Ты надеюсь не всерьез сравниваешь китайца с автомобилеи КИА. Это даже не смешно.

Как бы айфон в китае собирается, если чо. И это ни о чем не говорит. 

Я удивлюясь прям.

[Arthur 6 862]

6 часов назад, Stavr сказал:

Ой, и ты ему поверил?

Ему? Естественно.

[Бештау 4 878]

2 часа назад, Napalm сказал:

Ребят, перед тем как сравнивать стоимость запчастей в ларьке и у официального дилера, есть смысл попытаться понять уровень затрат на открытие ларька и официального дилера. После этого любому здравомыслящему человеку все станет очевидно.

     Жень, давай другой, но похожий пример. Затраты на открытие ларька и гипермаркета уровня МЕТРО- несоизмеримы. Однако, зачастую в ларьках, которые и открыть и содержать дешевле, цены целому ряду позиции оказываются выше. И это не только акционные цены. Угадаешь почему?

     Так что почти уверен, что оригинальный фильтр стоимостью в 321р , который Илья посмотрел на каком нибудь Экзисте, официальному дилеру обходится еще дешевле, учитывая партнерские отношения и оптовые цены. Наверняка для дилеров еще и акции дистрибьютеры устраивают. Другое дело, что дистрики навязывают "рекомендованные" цены. И тут им насрать на уровни доходов в регионах, Хоть в "жЫрной" Москве, хоть голодной Калмыкии, будь любезен продавай этот фильтр не дешевле 500р.

Откуда по твоему растут ноги витающей в воздухе идеи запрета на параллельный импорт?

 

[tarantul 504]

7 часов назад, Stavr сказал:

Заметь, г-н Тарантул об этом не обмолвился, когда писал цену ТО.

а я-то при чем?

сервис должен спрашивать - у вас расходники свои? с какого перепугу?

Если у клиента свои расходники., он сам должен об этом сказать,не так?

[tarantul 504]

6 часов назад, Stavr сказал:

Пробил цену фильтра на КИА. 

Оригинал стоит 321 руб , все остальное в цене - жадность предприимчивость дилера и салона. Неоригинал начинается со 134 руб.  

Итак, пусть фильтр-оригинал обходится салону в 400 руб. Значит, за замену, которую можно сделать за 1-5 минут (зависит от расторопности слесаря-гайковёрта) салон дербанит  800 руб. Скромная цена работы по замене салонного фильтра. Если что, замена масла, более грязная работа, включающая использование подъемника, стоит в среднем 300 руб по городу.

(а могут ведь поставить неоригинал, ведь неоригинал ничем не отличается по качеству, а стоит дешевле.) 

Г-н Тарантул, не надо мне говорить, к примеру, что фильтр с наценкой стоит 700 руб, а замена всего лишь 500.  Все равно ваша маржа = Наценка + Работа. И как не крути пропорцию этих компонент, они обе суммарно идут в ваш доход.

 

Артур, эта строка тебе лично посвящается. Ты несколько раз упомянул, что я приводил примеры цены фильтра на китайца (мой авто), видимо этим хотел подчеркнуть, что КИА - не китаец. Давай сравним:

КИА - сборка Россия, двигатель - производство Китай. 

Тигго - сборка Россия, двигатель - производство Китай.  

И кто тут больше или меньше китаец? Понял, о чём я? В условиях глобального мира, когда производства марки располагаются в разных частях света (КИА), национальным остается лишь бренд. То есть автомобиль КИА, с моей точки зрения, такой же китайский как мой. Или такой же русский. Как будет угодно. И акцентировать внимание на его "некитайское" происхождение = пустое значение смысла.

снова...

Оригиналом сейчас называет себя каждый второй.

Если вам что-то не понятно, приедьте, я вам покажу накладные от дистрибьютора с входной ценой, и посмотрим что вы тогда скажете по по поводу бешеной накрутки дилера