c4 citroen или ff2 или lancer 9

[st13 291]

короче выбор цитроен  с4 автомат и двигатель не бмвыншный 

лансер автомат 1.6

и фф2 автомат 2.0

во всех прокатился фф просто банка с гайками ,лансер норм и цитроен 

вопрос что дешевле и лучше обслуживать цена у всех до 300 год от 06 до 09 

[bondima 3 682]

Про цитрамон не скажу, а вот фокус точно должен быть лучше лансера (Х же?), может фокус убитый попался?

[st13 291]

Только что, bondima сказал:

Про цитрамон не скажу, а вот фокус точно должен быть лучше лансера (Х же?), может фокус убитый попался?

не ,во первых места мало в салоны иза адской метровой приборки во вторых очень шумно на трассе может резина такая хз 

[SeregaS26 14]

Был лансер автомат и 2 фф2 на механике рестайл и дорестайл.

С лансером проблем практически не было до 200 тыс.км. После 200 потекла рейка, ремонт в районе 15 тыс. На 250 тыс. замена задней подвески. Все, больше никаких ремонтов. 

С фф2 рестайлом были постоянно какие-то проблемы, дорестайл оказался более крепкий, но что-то по мелочи делать приходилось постоянно.

 

[bondima 3 682]

6 минут назад, st13 сказал:

не ,во первых места мало в салоны иза адской метровой приборки во вторых очень шумно на трассе может резина такая хз 

Это у третьего раздутая приборка, у второго вроде нормальная, а так шасси лучше, материалы лучше, шумка должна быть лучше, откуда у лансера шумоизоляция? И салон у него печальный с гремучим пластиком. А технические проблемы будут у любой 10-летки, а ещё у лансера никакущий багажник

[LuckyZzz 5 751]

КАК МОЖНО ПРОЕЗДИТЬ 250 тыс КМ НЕ РЕМОНТИРУЯ ПОДВЕСКУ!? КАК!??!?!

[SeregaS26 14]

Только что, LuckyZzz сказал:

КАК МОЖНО ПРОЕЗДИТЬ 250 тыс КМ НЕ РЕМОНТИРУЯ ПОДВЕСКУ!? КАК!??!?!

Даже на 250 тыс. замена всей задней подвески не требовалась, только 4 сайлентблоков. Но т.к. ничего не открутилось, пришлось менять всю.

 

[Гость bird]

19 минут назад, LuckyZzz сказал:

КАК МОЖНО ПРОЕЗДИТЬ 250 тыс КМ НЕ РЕМОНТИРУЯ ПОДВЕСКУ!? КАК!??!?!

ну, просто ездишь и не ремонтируешь подвеску 250 ткм.  Бьёт, стучит, скрипит, пугающе пугает - просто сохраняешь спокойствие и ездишь до 250 ткм.

[Tracer 3 311]

57 minutes ago, SeregaS26 said:

С лансером проблем практически не было до 200 тыс.км. После 200 потекла рейка, ремонт в районе 15 тыс. На 250 тыс. замена задней подвески. Все, больше никаких ремонтов. 

А передние стойки и ремень привода навесных агрегатов?

[SeregaS26 14]

16 часов назад, Tracer сказал:

А передние стойки и ремень привода навесных агрегатов?

Естественно, согласно регламента менялось масло в коробке, двигателе, свечи, ремни и т.д. Но это ТО и расходники, а не ремонт. Передние стойки не менялись.

Новый владелец перед покупкой делал полную диагностику авто. На момент продажи вложений не требовалось.

[Fenix 830]

16 часов назад, bird сказал:

ну, просто ездишь и не ремонтируешь подвеску 250 ткм.  Бьёт, стучит, скрипит, пугающе пугает - просто сохраняешь спокойствие и ездишь до 250 ткм.

и говоришь всем что НИЧЕГО не делалось в подвеске - вот такая крепкая тачка))) 

 

[Старый 6 623]

В 08.11.2018 в 17:11, st13 сказал:

короче выбор цитроен  с4 автомат и двигатель не бмвыншный 

лансер автомат 1.6

и фф2 автомат 2.0

во всех прокатился фф просто банка с гайками ,лансер норм и цитроен 

вопрос что дешевле и лучше обслуживать цена у всех до 300 год от 06 до 09 

с цитрамонами особых проблем нет, запчасти как у всех стоят

Единственно что лампочки в фарах/фонарях приходится менять достаточно часто, но может это частный случай для конкретной машины.

Спинка заднего сиденья поставлена достаточно высоко, из-за этого задним пассажирам некомильфо на дальняке (на мой взгляд) но из-за этого багажник вменяемый. На передних сиденьях очень удобно, регулировки очень большие.

Автомат 4 ступенчатый (+ 4 виртуальных ступени с не замкнутым гидротрансформатором), по работе были вопросы пока не поменяли 2 клапана в коробке(за всё 9т.руб. отдали), после этого уже 4 года никаких проблем, есть некоторый "пинок" при переходе с 1 на 2 (с нуля) но только когда совсем неспешно набираешь скорость, при интенсивном наборе такого нет. Есть врежим "зимний" очень адекватно себя ведет, помогает зимой, есть режим "спорт"   - бесполезная штука для такой машины. 

Климатконтроль - "двухзонный" 

Жопогрейки есть но "крутилки" включерия расположены неудобно (сбоку сидений)

а вообще можно попасть на очень жирную компректации с "хендс фри" и прочими плюшками за вполне разумные деньги.

В нашем даже уровень масла показывает при включении зажигания.

 

 

В 08.11.2018 в 17:16, st13 сказал:

не ,во первых места мало в салоны иза адской метровой приборки во вторых очень шумно на трассе может резина такая хз 

а мне приборка нравится, как и руль с неподвижной центральной частью, единственно к кнопке клаксона надо привыкать

 

[Vitalik_26 524]

В 08.11.2018 в 16:22, LuckyZzz сказал:

КАК МОЖНО ПРОЕЗДИТЬ 250 тыс КМ НЕ РЕМОНТИРУЯ ПОДВЕСКУ!? КАК!??!?!

У меня есть форд fusion как рабочая машина. На нем пробег 210 и он на родных стойках и подвеске.  Единственное что меняю раз в пол года стойки стабилизатора 

[Gonor 1 978]

17 минут назад, Старый сказал:

с цитрамонами особых проблем нет, запчасти как у всех стоят

Единственно что лампочки в фарах/фонарях приходится менять достаточно часто, но может это частный случай для конкретной машины.

Спинка заднего сиденья поставлена достаточно высоко, из-за этого задним пассажирам некомильфо на дальняке (на мой взгляд) но из-за этого багажник вменяемый. На передних сиденьях очень удобно, регулировки очень большие.

Автомат 4 ступенчатый (+ 4 виртуальных ступени с не замкнутым гидротрансформатором), по работе были вопросы пока не поменяли 2 клапана в коробке(за всё 9т.руб. отдали), после этого уже 4 года никаких проблем, есть некоторый "пинок" при переходе с 1 на 2 (с нуля) но только когда совсем неспешно набираешь скорость, при интенсивном наборе такого нет. Есть врежим "зимний" очень адекватно себя ведет, помогает зимой, есть режим "спорт"   - бесполезная штука для такой машины. 

Климатконтроль - "двухзонный" 

Жопогрейки есть но "крутилки" включерия расположены неудобно (сбоку сидений)

 

 

а мне приборка нравится, как и руль с неподвижной центральной частью, единственно к кнопке клаксона надо привыкать

 

у меня на пыжиках тоже горели часто лампы, особенно 207

[Старый 6 623]

Только что, Gonor сказал:

у меня на пыжиках тоже горели часто лампы, особенно 207

 мне знакомый диагност сказал что это  ВОЗМОЖНО из-за хлипкой конструкции фар, типа на кочке вибрации и нить накаливания рвется. Ставь ксенон, говорит, и ноль проблем. А вот на ДСке такой проблемы нет. Вопщем х.з.

[Старый 6 623]

И да... когда хотел продавать Субаря, хотел выкупить у тёщи этот цитромон. 

Нравится мне как он рулится, как картинг))) 

[st13 291]

20 часов назад, Старый сказал:

 

а мне приборка нравится, как и руль с неподвижной центральной частью, единственно к кнопке клаксона надо привыкать

 

я про фокус 2 говорил в с4 все для людей сделано вопросов даже к дизайну нет