Napalm

Слава, а ты что умеешь? Ну вот чисто гипотетически - за что тебе платить много?  

Ну в любом случае преемнику будут передавать не во время выборов, а так, как Ельцин передал Путину - достаточно неожиданно. А до этого момента преемник не может быть один, у путина всегда есть минимум пара кандидатур, между которыми будет конкурс. Но пока никакого конкурса не видно.

Слава, а ты что умеешь? Ну вот чисто гипотетически - за что тебе платить много?  

Ну в любом случае преемнику будут передавать не во время выборов, а так, как Ельцин передал Путину - достаточно неожиданно. А до этого момента преемник не может быть один, у путина всегда есть минимум пара кандидатур, между которыми будет конкурс. Но пока никакого конкурса не видно.

Ну да. Ну вот типичная ситуация - снежная каша, надо перестроиться из ряда в ряд. Тут привод влияет на безопасность, конечно. Но только большинство женщин сделают это со сбросом газа. Это неправильно конечно, но факт есть факт, а в этом случае тип привода почти пофигу. Я поскольку уже давно езжу только на полном приводе, то поеду с лёгким ускорением, и тут полный привод безопасности добавит.

Не безопасность, а комфорт - это разные вещи. В безопасности при женской езде скорее всего разницы не будет. А вот чтобы она где-нибудь застряла на почти ровном месте, я бы не хотел, это проблемы. Комфорт и спокойствие стоят каких-то денег.

Ну меня больше беспокоит не гарантия, а наличие диагностических приборов дилерского уровня и запчастей. Если они будут (а пока нет), то пофиг на гарантию.

Ну меня больше беспокоит не гарантия, а наличие диагностических приборов дилерского уровня и запчастей. Если они будут (а пока нет), то пофиг на гарантию.

Если это правильный kpi - например, процентное соотношение успешных операций и неуспешных - то конечно да.

Ну меня больше беспокоит не гарантия, а наличие диагностических приборов дилерского уровня и запчастей. Если они будут (а пока нет), то пофиг на гарантию.

А, в такой формулировке конечно согласен. Я просто в основном сталкиваюсь с теми задачами, которые при должной автоматизации отлично считаются.

да деревянную сам можешь попробовать сделать. а если заморочишься и металлическую тоже сам сможешь выплавить, ничего сложного нет там. было бы желание, ты видео глянь тоже обучающие

Кстати, насчёт дверей. Мне примерно с 20 декабря надо установить две дорогих сложных алюминиевых двустворчатых двери Portallo. Продавец (дверной мазагин) не мог найти, кто свободен и возьмётся. В итоге только в эти выходные обещали поставить. Почти месяц ожидания.
Естественно, ноунейму с Авито такое никто не доверит, даже если он согласится сдуру. Цена вопроса будет тысяч 12-15 за каждую, думаю.

Ну в Echte Dener внизу Лермонтова годная. А вообще в трепе целая тема есть.

Перевожу. Кибениматику пофиг на людей. Он предлагает оставить на убой всех, кто как-то сотрудничал по разным причинам с россиянами или хотя бы приветствовал их. Ну то есть примерно половину населения новых территорий. Это так не работает.

Перевожу. Кибениматику пофиг на людей. Он предлагает оставить на убой всех, кто как-то сотрудничал по разным причинам с россиянами или хотя бы приветствовал их. Ну то есть примерно половину населения новых территорий. Это так не работает.

Ну в Echte Dener внизу Лермонтова годная. А вообще в трепе целая тема есть.

Да при чем тут прогуливал или нет. Есть полным полно тестов, которые это опровергают. Мне просто лень продолжать дискуссию. Я вообще в последние несколько лет не слежу за тестами, потому что у меня настолько специфические размеры, что никакого выбора нет, в природе существует 2-3 модели, из которых купить можно хорошо если одну Поэтому какая разница, что там в тестах
Плюс личный опыт - никакой огромной разницы между шипами и нешипами в реальных условиях нет, я достаточно ездил на том и на том. Ну хочешь, как будет скользко - приезжай на шипах, возьмём драги и сравним с нешипами. Будет разница в три раза - с меня хороший магарыч.

Чисто теоретически возможно, что в синтетических созданных условиях вроде температуры +5-10 градусов, когда слой воды уже прям большой, на льду может быть большая разница.
Только вот в реальном мире не бывает +10 и льда на дороге. В городе его не бывает примерно до -5..-7 градусов. На трассе ну до -3 наверное. И при этом повторюсь, никакой большой разницы по факту между шипами и нешипами нет. Притом у нешипов масса других плюсов 
 

Вов, не знаю, откуда это, но я совершенно не верю в разницу тормозного пути в три раза при -1. Абсолютно не верю.

Все так, только полностью наоборот
Нешипы работают при любой температуре. Это эффективность шипов падает с уменьшением температуры - потому что при -20 лёд становится настолько твердым, что шип не может за него зацепиться. На проходимость в глубоком снегу наличие шипа не влияет никак. Если под глубоким снегом чистый лёд, то теоретически шипы какое-то премущество дадут. В чистом снегу шипы вообще пофиг. На практике минусы шипов в комфорте для большинства не стоят их преимуществ. А преимущество следующее - на идеально ровном льду это сокращение тормозного пути на 30%. На практике такого идеального льда не бывает, поэтому выигрыш ещё меньше. Допустим 10-15% на реальном льду. Это условно 7-10 дней в году. Эту разницу в тормозном пути нивелирует уменьшение скорости движения на 5-10 км/ч. 
В итоге для меня лучше 7-10 дней в году ездить на 5-10 км/ч медленнее обычного, чем 90-100 дней терпеть гул шипов и бояться резко затормозить (и соответственно ездить медленнее всегда).

Все так, только полностью наоборот
Нешипы работают при любой температуре. Это эффективность шипов падает с уменьшением температуры - потому что при -20 лёд становится настолько твердым, что шип не может за него зацепиться. На проходимость в глубоком снегу наличие шипа не влияет никак. Если под глубоким снегом чистый лёд, то теоретически шипы какое-то премущество дадут. В чистом снегу шипы вообще пофиг. На практике минусы шипов в комфорте для большинства не стоят их преимуществ. А преимущество следующее - на идеально ровном льду это сокращение тормозного пути на 30%. На практике такого идеального льда не бывает, поэтому выигрыш ещё меньше. Допустим 10-15% на реальном льду. Это условно 7-10 дней в году. Эту разницу в тормозном пути нивелирует уменьшение скорости движения на 5-10 км/ч. 
В итоге для меня лучше 7-10 дней в году ездить на 5-10 км/ч медленнее обычного, чем 90-100 дней терпеть гул шипов и бояться резко затормозить (и соответственно ездить медленнее всегда).

Главное написать "это не так работает", а дальше можно писать любую ерунду

Главное написать "это не так работает", а дальше можно писать любую ерунду

Главное написать "это не так работает", а дальше можно писать любую ерунду