GOLDvinni

Причем тут сайленты и пруль вообще? Речь была про опель 2012г. И что, что они могут починить ламбу? я чё то понять не могу? ну накосячили, так отвечайте, а не за мой счёт ремонтируйте. Поломают они на этой ламбе что-нибудь, тоже скажут что так и было? Гон какой-то.. Да, я буду именно по одному разу судить, потому-что именно в этом случае они повели себя как конченный сервис, который может сломать, а потом чинить за счет клиента, и я не собираюсь ждать второго случая такого. А на ламбе что они делали? а то по фото непонятно, может они приехали на плановую подкачку колес. Короче гараж конченный сервис, как и почти все крупные сервисы, чинить машины они практически не умеют, зато есть классная комната ожидания и куча менеджеров. Нормальный сервис свои косяки сам исправляет.

и что мне ответить на это? где связь моего комментария и этого вопроса?

изначально все уже писал ранее но для ленивых... смотрел авто на территории салона ООО, оформлял в отделе продаж салона, деньги вносил в кассу салона. доки на авто и проекты договоров не показывают в салонах до оплаты. нюансы с юридической чистотой порешаю если возникнут.
совет спрашивал как купить там, а не те советы что не надо ездить вообще туда.
эту истерию надо закончить хотя бы тем, что я купил авто которое меня устраивает, по цене которая меня устраивает. после всех ремонтов я еще нахожусь в рамках своего бюджета. потому как класс и марка авто изменилась и бюджет вырос.
думаю что тему можно закрыть. тут все равно толку от советов нет.
 

тебе очень хочется поспорить что-ли? человек решил поменять крыло на крашенное новое, а это значит что он именно и хочет что-бы машина выглядела опрятно, а не ездить с помятым крылом. Отрихтовать и покрасить стоит дороже чем поменять на крашенное и он выбрал что дешевле и я сделал бы так-же. Уверен, если бы у него был не таз, а бугати вейрон, он бы не искал варианты подешевле, а искал варианты по-качественней. Не гони короче, про ведро с болтами тут только ты пишешь.

тебе очень хочется поспорить что-ли? человек решил поменять крыло на крашенное новое, а это значит что он именно и хочет что-бы машина выглядела опрятно, а не ездить с помятым крылом. Отрихтовать и покрасить стоит дороже чем поменять на крашенное и он выбрал что дешевле и я сделал бы так-же. Уверен, если бы у него был не таз, а бугати вейрон, он бы не искал варианты подешевле, а искал варианты по-качественней. Не гони короче, про ведро с болтами тут только ты пишешь.

причем тут большие суммы ? Он же не из золота себе крыло ставит, человек хочет что бы его машина выглядела опрятно, или если у тебя ТАЗ надо ездить на нем как на ведре с болтами ?

У меня бентли есть, но только он у бабушки в деревне

не нужен прошлый хозяин при замене птс, что-бы мозг не выносили когда заполняете дкп указывайте в нём город Ставрополь, даже если купили во Владивостоке, и проблем не будет. Сделали страховку и в РЭО, всё без проблем переоформляется у нас и никуда ездить не надо.

да дело не в том, что козлы. Дело в том, что авто в таком бюджете и такого сегмента в хорошем состояние найти практически невозможно. Все равно будет удрочена. А если начать рассказывать, что там удрочено треть машины, то кто ее купит?

Что за ерунда? Как это все одинаковые? Кто-то делает нормально, а кто-то может задуть пеной порог и замазать стекловолокном, или например вместо подушек безопасности впаять сопротивление. Так что далеко не так, к каждому подход индивидуальный. Конечно большая часть экономит, но просто нормальный перекуп не берет машину, которую сложно будет сделать хорошей. Я могу сказать что у всех перекупов одна цель, и это будет правда, а вот как достигается результат, это всегда по разному.

Что за ерунда? Как это все одинаковые? Кто-то делает нормально, а кто-то может задуть пеной порог и замазать стекловолокном, или например вместо подушек безопасности впаять сопротивление. Так что далеко не так, к каждому подход индивидуальный. Конечно большая часть экономит, но просто нормальный перекуп не берет машину, которую сложно будет сделать хорошей. Я могу сказать что у всех перекупов одна цель, и это будет правда, а вот как достигается результат, это всегда по разному.

это в корне не правильный подход, количество владельцев вообще ни на что не влияет.

Вопрос только в том, что он предпочтет чему
На мой взгляд нормальная машина с дубликатом ПТС, выданным взамен утилизированному, и крашеным крылом куда лучше помойки с оригиналом ПТС и в родной убитой краске.

я говорю о том, что у людей с минимальными суммами на покупку авто требование как у людей с хорошими деньгами. За 150 хотят купить новую машину. Если по телефону сказать что красилась какая либо деталь, то в 90% люди положат трубку и больше не позвонят. По опыту говорю, не придумываю. И не зависит какая цена у машины. Я продавал 25 летнюю тойту за 70тр и люди услышав про дубликат ПТС клали трубку. Да что там, была 2106 за 27тр, 1987г, вообще классная, без косяков по кузову, так вот приехал кадр из Чечни и не купил ее потому-что она была крашена, предложил мне 10тр и был послан нах. хотя машина была крашена даже слишком хорошо для ее цены, и ржавчины не было. И 2114 за 150тр в большей части будет крашена, а вот почему ее красили уже надо разбираться, но у нас осмотр заканчивается в момент когда просто увидели перекрас, развернулись и ушли, как-будто бентли в салоне выбирают. Это всё опять же по опыту, очень сильно придираются в России именно к птс, крашенным местам, кол-ву хозяев и конечно кто продает, а всё остальное забывают посмотреть. Хотя последнее вообще не пойму зачем смотреть, ну продает перекуп, машина хорошая значит бери, но нет, перекуп, значит уходим.

Ты так часто произносишь слово "гарантия", что закрадываются смутные подозрения, что нет понимания, что такое гарантия и почему она вообще есть.
Какую гарантию и от кого ты хочешь? Чтобы осмотрщик гарантировал, что у тебя через 100 км не развалится мотор или коробка? Это невозможно.
Откуда он это может знать? Этого наверняка не знает никто. Узнать это точно можно только разобрав до винтика тот же мотор или коробку. Более того, даже производитель абсолютно новой машины не знает, развалится мотор через 100 км или нет. Может и развалится. Именно для этого придумана гарантия. Но она бывает только от производителя и только на новую машину. К примеру, покупаешь ты новую машину за $15000. У нее через 1000 км разваливается мотор, который стоит $5000. Производитель машины его меняет - но только потому что ты заплатил ему $15000, а замена мотора стоит ему $5000. 
Человек, который осматривает тебе машину (или автосалон, который взял машину на комиссию), по сути ничего не знает про машину, и ничего знать не может. Он оказывает тебе информационную услугу осмотра - пришел, посмотрел, померял ЛКП, посмотрел ошибки. Он может оценить только небольшую часть и только текущего состояния машины. Что с ней будет через 100 км он знать не может. Ты платишь ему 3000 руб. И ты хочешь, чтобы он нес обязательства по замене мотора за $5000? С чего бы? Это абсолютная фантастика. 
Я к чему это все подробно расписываю - судя по твоим вопросам, ты сам рад обманываться, читая слова лохосалонов типа "гарантия на агрегаты", "гарантия юридической чистоты" и т.д. То есть есть вероятность, что ты - идеальная мишень для обмана. Поэтому купи лучше машину тут, тут меньше мошенничества.

задавая такие вопросы и с таким подходом я бы не советовал ездить смотреть машины дальше Шпаковки, ибо будут одни неудачи и расстройства. Я бы на вашем месте сделал только одно, заплатил автоподборщикам 10-15тр в Москве и они бы вам подобрали машину, но боюсь с таким бюджетом идеала не будет. А то у нас тут уже четырки за 150тр ходят с толщиномерами смотреть, до маразма скоро дойдет. А в Москве машины в большинстве убитые, плюс много обмана по телефону, очень сложно без подготовки машину найти там с такими деньгами. Там более менее легко найти что-то самостоятельно от миллиона, но и за эти деньги в большинстве машины с серьезными косяками. Так что или ищите-ждите здесь, или нанимайте автоподборщиков.

а почему нельзя ехать в дагестан или куда то еще? там чтоль люди другие? смотри конкретную машину и все. 

Машины не стал смотреть, потому что абсолютно уверен, что с таким бюджетом нет смысла ехать в мск по двум причинам:
1. Затраты на дорогу, поиск и проживание слишком заметны в стоимости машины
2. Самое главное - машины в этом бюджете в Мск и области будут в удивительно помоечном состоянии, ржавые и раздолбанные.
Ищи в Ств, Рнд, Краснодар, республики.... Короче в СКФО и ЮФО.

Из-за 300 т.р. вообще не искал бы авто в Мск, т.к. траты на поиски/билет/бензин совершенно не отобьются в разнице цены на авто там в Мск и здесь. 

Щас есть миллион людей, которые в Мск тыщи за три рублей приедут, посмотрят тебе машину, отфоткают машину и доки, померяют ЛКП и пробегут простым мультимарочным сканером диагностику по блокам управления. Ну какие проблемы? Не хочешь - мотайся по Мск ножками сам. Просто нужно время, деньги и желание.
Насчет гарантии - никакой гарантии на б/у авто нет и не может быть в принципе по сути. Поэтому: купил, выехал, сломалась? Твои проблемы, к сожалению.
Официалы типа мейджора не могут быть кидалами, у них профиль другой. Но менеджерам там по большому счету плевать на продажу дешевой машины, отсюда и негативные отзывы. 
Если столько очевидных вопросов, давай пойдем с другой стороны - пиши марку/модель/год/пробег машины и бюджет. А мы повангуем по объявлениям. А то щас окажется,что тебе нужна машина по нижней цене рынка, которых в принципе не бывает хороших.

Никакие. Проверять надо не салон, а машину. Хорошая машина теоретически может быть везде. Просто вероятности разные. Перекуп или салон это вовсе не гарантия того, что вообще надо разворачиваться и уходить. 

Все верно в целом, только требование оригинала ПТС в целом устарело - нерастаможенных машин на рынке почти нет уже, юридическая чистота легко проверяется, а нормальных машин с дубликатами ПТС полно, в основном по причине того, что массово практикуются перевесы номеров и трейд-ины, которые сжирают записи

т.е. тебе никогда не доводилось видеть тормозящую в пол тачку в тонере изза тупящего животного или ребенка?
едешь... а тут хренак ведро резко тормозит, че тормозит? обосрался? впереди вроде ничего, а ведро в тонере тормозит быстрее чем твое, смотришь полоса свободна и слева и справа, выруливаешь направо, а там ребенок или животинка. и если бы не было тонера то можно было бы увидеть что там ребенок и в какую сторону идет.
... и что самое хреновое, купил резину кумхо срочно, а она еще хуже тормозит, чем предыдущая

как раз это значит что шумит коробка, потому-что при выжатом сцеплении она перестает вращаться, соответственно и шум пропадает.

Подшипник первичного это.