ту 154 в черном море

[deadbeef 114]

4 минуты назад, падла сказал:

Где?

[deadbeef 114]

ну и на всякий вот вам фотка с подписанной кнопкой.

[Бештау 4 878]

в кабине ТУшки прям как в кабине ЗИЛ 130..Жесть в прямом и переносном смысле.

 

[Alex_Andr 29]

Откуда известно что там конкретно делал экипаж, что отключали/включали и что нажимали? Если там питание было неверно подключено, то далеко не факт что нажатие на кнопку привело бы к желаемому результату (отключению/включению).

[ага роев 3 753]

21 минуту назад, Бештау сказал:

в кабине ТУшки прям как в кабине ЗИЛ 130..Жесть в прямом и переносном смысле.

 

Полностью поддерживаю!

[drovik 7 378]

[deadbeef 114]

15 минут назад, Alex_Andr сказал:

Откуда известно что там конкретно делал экипаж, что отключали/включали и что нажимали? Если там питание было неверно подключено, то далеко не факт что нажатие на кнопку привело бы к желаемому результату (отключению/включению).

в смысле? это официальный результат расследования происшествия. система, отвечающая за стабилизацию самолёта, работала неверно - по сути вместо направления самолёта вверх направляла его вниз, вместо влево - вправо. отключение системы решает проблему.

[Бештау 4 878]

10 минут назад, drovik сказал:

 

А что ожидалось от самолета, который разрабатывался в 60х? Или вики врет?

ну хотя бы флокирование панели, стереосистему и деревянный штурвал))

[Alex_Andr 29]

 

26 минут назад, deadbeef сказал:

в смысле? это официальный результат расследования происшествия. система, отвечающая за стабилизацию самолёта, работала неверно - по сути вместо направления самолёта вверх направляла его вниз, вместо влево - вправо. отключение системы решает проблему.

Вопрос внимательно прочитал?

[deadbeef 114]

1 минуту назад, Alex_Andr сказал:

Вопрос внимательно прочитал?

вполне. тем более самолёт сел целым, ситуация элементарно проверяется и моделируется.

[Alex_Andr 29]

А, кроме википедии, где написано про действия экипажа?

[deadbeef 114]

5 минут назад, Alex_Andr сказал:

А, кроме википедии, где написано про действия экипажа?

бля, да нигде. специально чтобы тебя обмануть википедию отредактировал. слыхал про гугл?

https://ria.ru/inquest/20110513/374115628.html

[Бештау 4 878]

16 минут назад, deadbeef сказал:

бля, да нигде. специально чтобы тебя обмануть википедию отредактировал. слыхал про гугл?

https://ria.ru/inquest/20110513/374115628.html

ну и что ?  неоднократно читал Акты под грифом ДСП,в которых события описывались отлично от реально произошедших.

Не про летные происшествия естественно. 

[deadbeef 114]

1 минуту назад, Бештау сказал:

ну и что ?  неоднократно читал Акты под грифом ДСП,в которых события описывались отлично от реально произошедших.

Не про летные происшествия естественно. 

блин, ну покопайся дальше, там фотки есть. реально нелогичное соединение системы, надо провода не по цвету соединять, а по схеме. а так хрен ли толку с вами спорить, это как православнутые - аргументы не действуют, иррациональность основа веры.

[Бештау 4 878]

29 минут назад, deadbeef сказал:

бля, да нигде. специально чтобы тебя обмануть википедию отредактировал. слыхал про гугл?

https://ria.ru/inquest/20110513/374115628.html

ну вот из твоей ссылке  же полная херня написана.

Ранее главком ВВС РФ Александр Зелин сообщил, что причина инцидента связана с отказом системы управления воздушного судна, а именно "его системы управления в воздухе". Он отмечал, что когда машину проверяли на земле, все соответствовало норме.

 

ну значит одно из двух.. Плохо проверяли на земле или провода вдруг неправильно соеденились уже в воздухе.))

но летчики герои.. их наградить, тех кто на земле  чуть якобы не угробил самолет, тем ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ О НЕДОПУСТИМОСТИ.

Ты сам то в такую сказку веришь?

[Аристарх 8 224]

Перегруз никто не признает... 

[deadbeef 114]

58 минут назад, Бештау сказал:

ну вот из твоей ссылке  же полная херня написана.

Ранее главком ВВС РФ Александр Зелин сообщил, что причина инцидента связана с отказом системы управления воздушного судна, а именно "его системы управления в воздухе". Он отмечал, что когда машину проверяли на земле, все соответствовало норме.

 

ну значит одно из двух.. Плохо проверяли на земле или провода вдруг неправильно соеденились уже в воздухе.))

но летчики герои.. их наградить, тех кто на земле  чуть якобы не угробил самолет, тем ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ О НЕДОПУСТИМОСТИ.

Ты сам то в такую сказку веришь?

а как по-твоему проверяется эта херня? КВС отклоняет штурвал вперёд-назад и вправо-влево, ему техник рапортует, что рули реагируют. ошибок автоматика не выдавала, рули ходят - естественно всё типа работает.

[Бештау 4 878]

4 минуты назад, deadbeef сказал:

а как по-твоему проверяется эта херня? КВС отклоняет штурвал вперёд-назад и вправо-влево, ему техник рапортует, что рули реагируют. ошибок автоматика не выдавала, рули ходят - естественно всё типа работает.

я не в курсе. так как не авиаинженер,а ты?))

[deadbeef 114]

Только что, Бештау сказал:

я не в курсе. так как не авиаинженер,а ты?))

я тоже не в курсе этой процедуры на Ту-154. но это элементарная логика, здравый смысл и несколько раз виденная процедура на других самолётах. если позволяет конструкция - КВС сам контролирует что происходит с рулями, и он наверняка увидел бы неполадку. а в тушке он видеть не может в принципе, поэтому по идее должен полагаться на наземную команду. про проверки точного реагирования рулей на отклонение штурвала в ходе предполётной подготовки я лично не слышал, всё, что наблюдал, заключалось именно в движении вперёд-назад влево-вправо и получении отчёта об отсутствии замечаний.

[Аристарх 8 224]

А где же наш ББСный пилот Морж??? 

Может он что то знает???  

[Tracer 3 311]

13 hours ago, Бештау said:

в кабине ТУшки прям как в кабине ЗИЛ 130..Жесть в прямом и переносном смысле.

Кабина B737 мало отличается. По крайней мере Classic.

[Tracer 3 311]

11 hours ago, deadbeef said:

КВС сам контролирует что происходит с рулями, и он наверняка увидел бы неполадку. 

Как проверить работу демпфера рысканья на земле, когда на самолёт не воздействуют возмущения?

[deadbeef 114]

25 минут назад, Tracer сказал:

Как проверить работу демпфера рысканья на земле, когда на самолёт не воздействуют возмущения?

хз, я не специалист. если эта хреновина работает исключительно как демпфер - то никак, только по датчикам, если они предусмотрены. если она обрабатывает все сигналы от штурвала (каковое впечатление у меня и сложилось из беглого чтения инструкции по эксплуатации) - видимо быть она инвертировала его направление и определить неполадку можно было по отклонению рулей в противоположную сторону.

[DSP 2 366]

Странно, самописцы уже давно расшифровали, но молчат. Видать правда неприятная. Думаю, мы не узнаем ее. А как ее узнать?

Ведь самолет российский. А был бы иностранный, нужно было бы с производителем делиться информацией или валить на него вину. Пассажиры - россияне, а так бы донимали власти других стран. Комиссия российская, никто из-за рубежа на нее власти не имеет и даже не может быть в курсе. Более того, борт военный, значит вообще гражданские идут лесом (так хотя бы авиакомпания пыталась переложить вину на: производителя самолета, действия пилота, обслуживание в аэропорту).

Будет как с Курском - ничего неизвестно, только версии. Главное место падения знали уже через 5 минут после катастрофы, а в новостях до вечера "искали место падения".  А потом уже кадры с крупными частями... На форумавиа опять удалили тему про Ту-154?

[bondima 3 682]

Экипаж был измотанным и уставшим