ту 154 в черном море

[Alex_Andr 29]

12 минуты назад, jolt сказал:

 

Недавно был свидетелем, как у борта при взлёте лопнуло стекло в кабине, рейс отменили...

 

В кабине находился и был свидетелем?

[jolt 10]

Отправлял этим бортом людей

[лютыйб 5 670]

1 час назад, jolt сказал:

 

Недавно был свидетелем, как у борта при взлёте лопнуло стекло в кабине, рейс отменили...

он оторвался уже? офигеть! просто от тряски?

[jolt 10]

он оторвался уже? офигеть! просто от тряски?

Получается что так.

[падла 88]

14 минуты назад, лютыйб сказал:

он оторвался уже? офигеть! просто от тряски?

Принятие решения о взлете или не взлете происходит до отрыва от ВПП.

[лютыйб 5 670]

1 час назад, jolt сказал:

 

Недавно был свидетелем, как у борта при взлёте лопнуло стекло в кабине, рейс отменили...

 

 

Только что, падла сказал:

Принятие решения о взлете или не взлете происходит до отрыва от ВПП.

понятно. только из поста мне стало понятно, что не при разгоне, а ,все же, при взлете. т.е. после того, как квс принял решение взлетать

[падла 88]

1 минуту назад, лютыйб сказал:

 

понятно. только из поста мне стало понятно, что не при разгоне, а ,все же, при взлете. т.е. после того, как квс принял решение взлетать

Тогда бы он взлетел сделал Круг и сел.

[jolt 10]

Самолёт не взлетел, не правильно сформулировал предложение.

[jolt 10]

Самолёт не взлетел, не правильно сформулировал предложение.

При разгоне

[лютыйб 5 670]

понятно. но эт даже не суть, а суть в том, что как не говорят, что сам корпус не стареет и самолет не изнашивается, на самом деле, конечно изнашивается делается менее прочным.но это же тоже во время ремонтов, наверняка, контролируется?

[Бештау 4 878]

29 минут назад, лютыйб сказал:

понятно. но эт даже не суть, а суть в том, что как не говорят, что сам корпус не стареет и самолет не изнашивается, на самом деле, конечно изнашивается делается менее прочным.но это же тоже во время ремонтов, наверняка, контролируется?

может и крупная птица при при разгоне.

[лютыйб 5 670]

3 минуты назад, Бештау сказал:

может и крупная птица при при разгоне.

да! птица при разгоне,оказывается, ваще жесть! пишут, что типа чайки по размерам, если залетает в мотор-95 % ему труба!

[StavBoy 198]

51 минуту назад, лютыйб сказал:

да! птица при разгоне,оказывается, ваще жесть! пишут, что типа чайки по размерам, если залетает в мотор-95 % ему труба!

так, вроде, все аэродромы с отпугивателями .

[deadbeef 114]

18 минут назад, StavBoy сказал:

так, вроде, все аэродромы с отпугивателями .

испуганная птица выводит двигатель из строя с не меньшей эффективностью, чем спокойная. радиус действия отпугивателей небольшой, в лучшем случае с территории аэродрома птиц убирает, а так чтобы на несколько километров, да ещё в море - вряд ли. я ставлю на перепутанные рычаги управления шасси и закрылками, тем более что по словам пилотов на Ту-154 это достаточно частая проблема.

[литейщик 63]

.

[bondima 3 682]

5 часов назад, jolt сказал:

Недавно был свидетелем, как у борта при взлёте лопнуло стекло в кабине, рейс отменили...

 

какое? электрообогреваемое? там там оно двухслойное, между слоями пленка, трескается как правило внешний слой, к разгерметизации не приводит, но по инструкции - да, прекращение задания, возврат. Это не редкость, но к последствиям никогда не приводило. А другие стекла - оргстекло, им пофиг.

[bondima 3 682]

19 часов назад, jolt сказал:

Сарказм штука хорошая, но моя версия имеет место быть, мы не знаем какое назначение было у борта. А доипаться до слова "танк" - удел убогих

какая у вас версия, если вы объем и массу путаете?

[лютыйб 5 670]

42 минуты назад, bondima сказал:

какая у вас версия, если вы объем и массу путаете?

была версия , что салон на 160 человек, а летело 85. ну и ,типа, остальную часть могли чем-то необычным загрузить. но не верю я, что тому же экипажу пофиг на свои же жизни и они могли бы позволить загрузить что-то запредельно опасное.

[bondima 3 682]

19 минут назад, лютыйб сказал:

была версия , что салон на 160 человек, а летело 85. ну и ,типа, остальную часть могли чем-то необычным загрузить. но не верю я, что тому же экипажу пофиг на свои же жизни и они могли бы позволить загрузить что-то запредельно опасное.

ну в том-то и дело - все равно там таможня, описи-списки, досмотры-проверки, рейс сугубо гуманитарный был..... какие там свинцовые чушки, боеприпасы и танки? Что можно загрузить в пассажирский салон? Груз фиксируется же в грузовом отсеке. Была кстати похожая катастрофа Ту-104 из-за смещения груза - рулонов бумаги, тогда все командование ТОФ погибло 

[Тамань 9 167]

59 минут назад, лютыйб сказал:

была версия , что салон на 160 человек, а летело 85. ну и ,типа, остальную часть могли чем-то необычным загрузить. но не верю я, что тому же экипажу пофиг на свои же жизни и они могли бы позволить загрузить что-то запредельно опасное.

 

22 минуты назад, bondima сказал:

ну в том-то и дело - все равно там таможня, описи-списки, досмотры-проверки, рейс сугубо гуманитарный был..... какие там свинцовые чушки, боеприпасы и танки? Что можно загрузить в пассажирский салон? Груз фиксируется же в грузовом отсеке. Была кстати похожая катастрофа Ту-104 из-за смещения груза - рулонов бумаги, тогда все командование ТОФ погибло 

Ещё есть и такая версия про пассажиров
 

Цитата

 

Ту-154 чувствителен к центровке. Скорее всего, во время перелета из Москвы в Сочи пассажиры сидели на своих местах. За время дозаправки уставшие люди могли переместиться ближе к хвосту, и центровка была нарушена.

Таким образом закрылки оставались тем единственным фактором, что не давал лайнеру задрать нос вверх до критического положения. До положения, когда крылья и фюзеляж начинают "затенять" и сами двигатели, и стабилизатор на хвосте. До положения, когда штурвалом еще можно удержать судно в нужном положении. Как только закрылки были убраны, поток воздуха в двигателе ослаб, скорость еще больше упала, возможно, произошел помпаж двигателей, самолет стал кабрировать. Самолет попал в режим глубокого сваливания и затем – плоского штопора.

 

 

[bondima 3 682]

3 минуты назад, Тамань сказал:

Ещё есть и такая версия про пассажиров

обычно экипаж контролирует посадку пассажиров, зачастую в загруженном под завязку самолете пассажиров перемещают вперед осознанно. И вроде как закрылки были убраны 

[Тамань 9 167]

Только что, bondima сказал:

обычно экипаж контролирует посадку пассажиров, зачастую в загруженном под завязку самолете пассажиров перемещают вперед осознанно. И вроде как закрылки были убраны 

Да я ж не спорю. Просто вспоминаю, какие версии выдвигались. Мож и определят, где кто сидел, хотя если речь идёт о фрагментах тел... хз где и как их обнаружили. Просто сама катастрофа выглядит нелепо, хотелось бы знать причины.... если их скажут.

[deadbeef 114]

10 минут назад, Тамань сказал:

Ещё есть и такая версия про пассажиров

у меня сразу возник и так до сих пор и не пропал вопрос: почему усталость могла заставить пассажиров пересесть назад? ну то есть впереди я устаю, а сзади на таких же креслах отдыхаю? логика какая?

[Тамань 9 167]

Только что, deadbeef сказал:

у меня сразу возник и так до сих пор и не пропал вопрос: почему усталость могла заставить пассажиров пересесть назад? ну то есть впереди я устаю, а сзади на таких же креслах отдыхаю? логика какая?

Вряд ли это была усталость. Мож просто компания решила скучковаться. А мож хор решил попеть-порепетировать. Просто перемещение как вариант.

 

[Бештау 4 878]

23 минуты назад, deadbeef сказал:

у меня сразу возник и так до сих пор и не пропал вопрос: почему усталость могла заставить пассажиров пересесть назад? ну то есть впереди я устаю, а сзади на таких же креслах отдыхаю? логика какая?

летели не обычные пассажиры. Летели артисты. Допускаю наличие в салоне коробок с концертными костюмами и музыкальных инструментов. Возможно что ВСЕ места и были заняты. Но не только пассажиры.