lada vesta sport почему не обсуждаем? ))))

[Гордон Фримен 10 863]

 

 

 

Сколько баллов на краш-тесте получил твой "форик"?

Лет несколько назад в инторнэтах встечал статистику выживаемости в дтп по России. Наименее печальная картинка была в дальневосточных регионах, за счет высокого процента криворульных корыт. То есть, даже старый ипонцкий пруль в дтп сохраняет жизнь водителю и пассажирам лучше, чем новый отечественный автопром.

Конкретно насчет форестера не скажу.

 

П. С. Это несколько лет назад, может за это время произошло чудо и наши машины стали лучше и безопаснее.

[w_a_g 165]

17 минут назад, Tracer сказал:

Сколько баллов на краш-тесте получил твой "форик"?

Сколько километров ты проехал за рулём "Весты"?

На твоём "форике" система стабилизации есть?

окей, упростим - у меня kia soul 2.0 at, новый за 1,05 мнл ублей

краше тест мой квадрат проходит лучше

мне не надо прыгать с 9 этажки , чтобы понять что это смертельно, достаточно посмотреть с крыши вниз

у меня отличная комплектуха, лучше весты) и работает все как надо) и все под рукой)

ну смысл все тот же , спорт в автоваза -150лс , смешно же , веста на газу- обычная веста+ джамшуто поставленный газ под заводом и так во всем.

веста хорошая машина за небольшие деньги, но не надо ее называть "спортом" или выкатывать ценник в 1млн, она становится не конкурентно способна

 

[Prodovan26 1 686]

2 часа назад, Старый сказал:

от того я своего форика и не продаю, а он уже гораздо дешевле ляма.

а скок твой форик пробежал и что делалось из сЫрьёзного?)

[sharky 545]

На твоём "форике" система стабилизации есть?

В моём седане ценой до ляма технологий больше чем в весте, комфорта больше динамика паспортная чуть лучше,
Ксенон автопарковка панорама электропривода сидений электроустановок с автохолдом это то что весте и не снилось

Отправлено с моего MI 5s Plus через Tapatalk

[Старый 6 625]

Только что, Tracer сказал:

Сколько баллов на краш-тесте получил твой "форик"?

Сколько километров ты проехал за рулём "Весты"?

На твоём "форике" система стабилизации есть?

да и 7 подушек разве у весты есть?

 

2. Около 15, да и можно было бы не ездить, задняя балка у весты это мегарулящаяся подвеска, не так ли?

3. Есть много, различных систем, в том числе и стабилизации.

 

[bondima 3 682]

38 минут назад, Tracer сказал:

На твоём "форике" система стабилизации есть?

Стабилизация - прерогатива отечественных авто 21 века , причём в бохатых комплектациях. В других авто откуда им взяться?

а моргающая лампочка с трафаретом ESP считается системой стабилизации?)

[Старый 6 625]

Только что, Prodovan26 сказал:

а скок твой форик пробежал и что делалось из сЫрьёзного?)

200+,

ремонт дрыжка (замена вкладышей (43т.руб)) и ремонт турбины (17т.руб)из-за применения контрафактного масла "Мобил1" которое залили на сервисе "Гараж", других серьезных поломок не было.... ах да, месяц назад вырезал каты из-за отказа 2 катушек зажигания, но это не беда , можно установить катриджи.

[Старый 6 625]

Три звезды....... слов не надо

[Prodovan26 1 686]

22 минуты назад, sharky сказал:

В моём седане ценой до ляма технологий больше чем в весте, комфорта больше динамика паспортная чуть лучше,
Ксенон автопарковка панорама электропривода сидений электроустановок с автохолдом это то что весте и не снилось

36 минут назад, w_a_g сказал:

окей, упростим - у меня kia soul 2.0 at, новый за 1,05 мнл ублей

Ну вот куда вы лезите со своими корейскими овощами?)))

Если бы стояла задача купить полноценный валящий авто на эвридей до 1ляма по цене весты шпрот, то однозначно бы смотрел 6ую Рку https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobili/volkswagen_golf_r_2012_1678962581

Если она изначально будет живой и не убивать буксованием в сугробах, то по обслуге не сильно дороже весты)

При этом уже на одном чипе выезжает из 5сек 0-100, валид хорошо по прямой, умеет останавливаться с больших скоростей, нафаршерованная комлектуха, в меру комфортная и не жёсткая до безобразия, выхлопы не пердят дико если оставить сток или сделать по-уму, а самое главное ещё рулится, сбалансированный и приятный авто в управлении ну и внешне просто пуЩкарь! Старый, но живой 2,0тфси(аудюшный) не будет жрать масло вёдрами как проблемные тси моторы 9-11годов.

Полноприводные дсг усиленные и живут намного дольше переднеприводных.

Из минусов разве что только налог в 258сил.

[sharky 545]

Ну вот куда вы лезите со своими корейскими овощами?)))
Если бы стояла задача купить полноценный валящий авто на эвридей до 1ляма по цене весты шпрот, то однозначно бы смотрел 6ую Рку https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobili/volkswagen_golf_r_2012_1678962581
Если она изначально будет живой и не убивать буксованием в сугробах, то по обслуге не сильно дороже весты)
При этом уже на одном чипе выезжает из 5сек 0-100, валид хорошо по прямой, умеет останавливаться с больших скоростей, нафаршерованная комлектуха, в меру комфортная и не жёсткая до безобразия, выхлопы не пердят дико если оставить сток или сделать по-уму, а самое главное ещё рулится, сбалансированный и приятный авто в управлении ну и внешне просто пуЩкарь! Старый, но живой 2,0тфси(аудюшный) не будет жрать масло вёдрами как проблемные тси моторы 9-11годов.
Полноприводные дсг усиленные и живут намного дольше переднеприводных.
Из минусов разве что только налог в 258сил.

Ну если валящая телега то согласен))) хотя любой турбоваг будет по сравнению с вестой валящий)

Отправлено с моего MI 5s Plus через Tapatalk

[w_a_g 165]

3 минуты назад, Prodovan26 сказал:

Ну вот куда вы лезите со своими корейскими овощами?)))

Если бы стояла задача купить полноценный валящий авто на эвридей до 1ляма по цене весты шпрот, то однозначно бы смотрел 6ую Рку https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobili/volkswagen_golf_r_2012_1678962581

Если она изначально будет живой и не убивать буксованием в сугробах, то по обслуге не сильно дороже весты)

При этом уже на одном чипе выезжает из 5сек 0-100, валид хорошо по прямой, умеет останавливаться с больших скоростей, нафаршерованная комлектуха, в меру комфортная и не жёсткая до безобразия, выхлопы не пердят дико если оставить сток или сделать по-уму, а самое главное ещё рулится, сбалансированный и приятный авто в управлении ну и внешне просто пуЩкарь! Старый, но живой 2,0тфси(аудюшный) не будет жрать масло вёдрами как проблемные тси моторы 9-11годов.

Полноприводные дсг усиленные и живут намного дольше переднеприводных.

Из минусов разве что только налог в 258сил.

тут как бы разговор про новые машины за~1.1 млн , которые не будут требовать вложений 3 года

и , что не мало важно, в которую можно посадить живого, целого человека а может даже двух или не дай хоспади трех! на задний диван)  

[Tracer 3 311]

1 hour ago, Гордон Фримен said:

Лет несколько назад в инторнэтах встечал статистику выживаемости в дтп по России. Наименее печальная картинка была в дальневосточных регионах, за счет высокого процента криворульных корыт. То есть, даже старый ипонцкий пруль в дтп сохраняет жизнь водителю и пассажирам лучше, чем новый отечественный автопром.

Конкретно насчет форестера не скажу.

П. С. Это несколько лет назад, может за это время произошло чудо и наши машины стали лучше и безопаснее.

Речь конкретно про "Весту". По пассивной безопасности с предыдущими моделями её не сравнить.

51 minutes ago, Старый said:

да и 7 подушек разве у весты есть?

Нет, несколько я знаю. А у твоего "форика"?

51 minutes ago, Старый said:

2. Около 15, да и можно было бы не ездить, задняя балка у весты это мегарулящаяся подвеска, не так ли?

Ездившие на "Весте" профессионалы отмечают управляемость как одну из её сильных сторон.

46 minutes ago, bondima said:

а моргающая лампочка с трафаретом ESP считается системой стабилизации?)

Нет. Это где так?

[Tracer 3 311]

49 minutes ago, Старый said:

Три звезды....... слов не надо

Это ARCAP: максимум 4 балла. В этом тесте они неправильно закрепили балласт за сиденьем водителя. Корректный тест:

 

[Tracer 3 311]

1 hour ago, w_a_g said:

краше тест мой квадрат проходит лучше

Модель 2018 года не били по правилам EuroNCAP.

[Prodovan26 1 686]

3 часа назад, w_a_g сказал:

тут как бы разговор про новые машины за~1.1 млн , которые не будут требовать вложений 3 года

и , что не мало важно, в которую можно посадить живого, целого человека а может даже двух или не дай хоспади трех! на задний диван)  

в Рке салон вполне себе просторный если что, сзади места тоже придостаточно, даже можно 3их усадить! К слову это есть октавия, только с обрезанным чутка багажником)

3года без вложений это как? Пускай даже и в случае с новым авто, типо поставил и забыл на 3 года вовсе про авто???)))

И как бы тема про весту СПОРТ, как бы намекаеет, что обсуждение овощей в ней ни к чему))

[bondima 3 682]

3 часа назад, Tracer сказал:

Ездившие на "Весте" профессионалы отмечают управляемость как одну из её сильных сторон.

какие профессионалы?) Которым дали покататься и попросили написать отзыв  за бесплатный обед и сотку на телефон?)  Если других сильных сторон нет, то тогда управляемость макферсона+балки остается единственной сильной стороной, в ущерб комфорту получается

1 час назад, Prodovan26 сказал:

И как бы тема про весту СПОРТ, как бы намекаеет, что обсуждение овощей в ней ни к чему))

а как насчет паджеро спорт?

 

 

[Prodovan26 1 686]

27 минут назад, bondima сказал:

а как насчет паджеро спорт?

ну а что?, нормальный аппарат в своём классе тоже кстати до 1+ляма, ток если на дизеле онли, бенз - шляпа)

у товарища есть подобный, в городе по трассе тянет нормально, расход небольшой и можно выстрелить на бездорожье, спорт же тоже своего рода)

Для работы у меня тоже был аналог спортпаджерика - Л200, вполне годный аппарат за свои деньги!

[Tracer 3 311]

7 minutes ago, bondima said:

управляемость макферсона+балки остается единственной сильной стороной

Балку сзади, как ранее МакФерсон спереди, стали использовать не только для марок нижнего ценового диапазоны. Балка не настолько хуже, насколько дешевле. Она довольно долго вообще не требует никакого вмешательства, а потом только замены пары сайлентблоков. Никаких рычагов, шаровых опор и стоек стабилизаторов. Для бюджетной марки даже МакФерсон сзади (который ничем не лучше), не говоря про многорычажку, это только лишние расходы после сравнительно небольшого пробега.

[Prodovan26 1 686]

21 минуту назад, Tracer сказал:

Балку сзади, как ранее МакФерсон спереди, стали использовать не только для марок нижнего ценового диапазоны. Балка не настолько хуже, насколько дешевле. Она довольно долго вообще не требует никакого вмешательства, а потом только замены пары сайлентблоков. Никаких рычагов, шаровых опор и стоек стабилизаторов. Для бюджетной марки даже МакФерсон сзади (который ничем не лучше), не говоря про многорычажку, это только лишние расходы после сравнительно небольшого пробега.

Это всё интересно конечно же, но балка для активного передвижения не годится, тем более на современной пускай даже и псевдоспортивной телеги гольф-класса)

Тот же сиид/i30 на многорычажке заметно лучше рулится по сравнению с поло на балке, при этом диких сумм в разнице по обслуге подвески у них не наблюдается.

Да и на вагах(гольф, октавии, пассаты и т.п.) задняя многорычажка крайне живучая, особых расходов не требует абсолютно до 180-200тыс. км, дальше сайленты(1000р пара) и стойки стаба(1000р комплект) меняются и ещё всё долго весьма ходит)

[sharky 545]

Это всё интересно конечно же, но балка для активного передвижения не годится, тем более на современной пускай даже и псевдоспортивной телеги гольф-класса)
Тот же соплярис на многорычажке заметно лучше рулится по сравнению с поло на балке, при этом диких сумм в разнице по обслуге подвески у них не наблюдается.
Да и на вагах(гольф, октавии, пассаты и т.п.) задняя многорычажка крайне живучая, особых расходов не требует абсолютно до 180-200тыс. км, дальше сайленты(1000р пара) и стойки стаба(1000р комплект) меняются и ещё всё долго весьма ходит)

А на солярисе разве не балка?

Отправлено с моего MI 5s Plus через Tapatalk

[Prodovan26 1 686]

10 минут назад, sharky сказал:

А на солярисе разве не балка?

с сидом/i30 перепутал, на солярисах да, балка https://carpedia.club/view/5734

[bondima 3 682]

30 минут назад, Prodovan26 сказал:

ну а что?, нормальный аппарат в своём классе тоже кстати до 1+ляма, ток если на дизеле онли, бенз - шляпа)

у товарища есть подобный, в городе по трассе тянет нормально, расход небольшой и можно выстрелить на бездорожье, спорт же тоже своего рода)

Для работы у меня тоже был аналог спортпаджерика - Л200, вполне годный аппарат за свои деньги!

где там спорт? Мы ведь про валящие авто 

27 минут назад, Tracer сказал:

Балку сзади, как ранее МакФерсон спереди, стали использовать не только для марок нижнего ценового диапазоны. Балка не настолько хуже, насколько дешевле. Она довольно долго вообще не требует никакого вмешательства, а потом только замены пары сайлентблоков. Никаких рычагов, шаровых опор и стоек стабилизаторов. Для бюджетной марки даже МакФерсон сзади (который ничем не лучше), не говоря про многорычажку, это только лишние расходы после сравнительно небольшого пробега.

Балку сзади  механические стеклоподъемники, простой отопитель, галогеновые рефлекторные фары ,  радио с 1 динамиком, стали использовать не только для марок нижнего ценового диапазоны. ..... Никаких электромоторов, электроники, ничего не глючит.

Справочно: сложная и отлично работающая 5-рычажная подвеска бмв до 100 000 не потребовала вообще никакого вмешательства

 

 

[Prodovan26 1 686]

Только что, bondima сказал:

где там спорт? Мы ведь про валящие авто 

пускай будет вполне себе нормально валид вне асфальта)

[bondima 3 682]

Только что, Prodovan26 сказал:

пускай будет вполне нормально валид вне асфальта)

громыхая рессорами и задним мостом?)

[Prodovan26 1 686]

1 час назад, bondima сказал:

громыхая рессорами и задним мостом?)

на спорте же нет рессор, только на л200)