Замена масла: через щуп или через сливную пробку?

[Fenix 830]

Предлагаю обсудить кто как меняет масло в двигателе. Есть ли минусы при замене масла через щуп? Или лучше открутить сливную пробку на картере?      

[Tracer 3 311]

Есть ли минусы при замене масла через щуп?

Предположительно всё гавно останется в картере.

[Hinomaru 247]

Предположительно всё гавно останется в картере.

Ну да, ибо как ни соси...ой! 

[Doping 29]

а зачем это извращение? Через пробку и проще и надёжнее.

[Fenix 830]

Предположительно всё гавно останется в картере.

Не думаю что в современных авто будет много тяжелых отложений, которые нельзя вытянуть щупом.

[Fenix 830]

а зачем это извращение? Через пробку и проще и надёжнее.

Во-первых сложность снятия металлической защиты двигателя (на моей машине)

Во-вторых закрутить сливную пробку можно неправильно, или недотянуть. 

В третьих бОльшее количество времени на эту процедуру.

 

И по идее когда откручиваешь масляный фильтр - весь мусор остается в нем.

[Morello 724]

Во-вторых закрутить сливную пробку можно неправильно, или недотянуть. 

Практически нереально, нужно быть рукожопом 80 лвл. Закручивается всегда как по маслу, т.к. вся резьба в масле. Даже если немного недотянешь масло не будет уходить ибо резьбы там много. Перетянуть тоже трудно обычным ключом, т.к. размер болта пробки большой обычно и момент затяжки большой выдерживает.

 

А через щуп как? Устройство какое нужно высасывающее масло?

[Shtirlitz 370]

А через щуп как? Устройство какое нужно высасывающее масло?

Съездите к Микису, посмотрите на шайтан-машину.

[Tracer 3 311]

Не думаю что в современных авто будет много тяжелых отложений, которые нельзя вытянуть щупом.

Наличие отложений зависит в основном от соответствия масла двигателю и состояния поршневых колец.

[Doping 29]

Во-первых сложность снятия металлической защиты двигателя (на моей машине)

Во-вторых закрутить сливную пробку можно неправильно, или недотянуть. 

В третьих бОльшее количество времени на эту процедуру.

 

И по идее когда откручиваешь масляный фильтр - весь мусор остается в нем.

Ну в масляном фильтре понятно, на то он и фильтр, но закон всемирного  тяготения ещё никто не отменял, поэтому и в картере будет много говна.

Яб не стал рисковать менять через щуп.

Кстати какая выгода финансовая от такой замены? Сколько она стоит?

Я меняю на м.авто бесплатно, если у них масло купил и за 400р со своим.

[Fenix 830]

Разницы по цене нет - менять через щуп либо через картер.

Сегодня ради своего спокойствия поменял через сливное отверстие-никакого мусора не было.

Вошло 4 литра - также, как и при замене масла через щуп

[Morello 724]

Сегодня ради своего спокойствия поменял через сливное отверстие-никакого мусора не было.

Как ты это определил? Отработка черная, мусор тоже будет весь в черном масле, когда откручиваешь пробку масло хлыщит хорошей струёй и как ты в таких условиях сможешь разглядеть? Копался в ведре с отработанным маслом и вылавливал мусор?)

 

P.S. Если когда-нибудь откручивал поддон, то иногда можно там увидеть твердые отложения, которые иногда и через пробку не выходят, а ты через щуп предлагашь...

[AntoxA 23]

Делали эксперемент. Высасывали масло аппаратом (кстати его еще называют миньетчица). Затем откручивали пробку на поддоне, и оттуда сливалось еще около 300 мл. Я лично ничего страшного в этом не вижу, но все равно когда по старинке меняешь, как то спокойнее спится. К тому же на некоторых авто в пробку встроен магнитик, который улавливает металлическую стружку и может подсказать вам о скором трындеце вашему двиглу.

[Andruha 696]

Никакой разницы нет.

[Fenix 830]

Как ты это определил? Отработка черная, мусор тоже будет весь в черном масле, когда откручиваешь пробку масло хлыщит хорошей струёй и как ты в таких условиях сможешь разглядеть? Копался в ведре с отработанным маслом и вылавливал мусор?)

 

P.S. Если когда-нибудь откручивал поддон, то иногда можно там увидеть твердые отложения, которые иногда и через пробку не выходят, а ты через щуп предлагашь...

Не поверишь, но для чистоты эксперимента перелил все старое масло из одной емкости в другую через марлю. Теперь я спокоен.  . 

 

 

 

[Fenix 830]

Делали эксперемент. Высасывали масло аппаратом (кстати его еще называют миньетчица). Затем откручивали пробку на поддоне, и оттуда сливалось еще около 300 мл. Я лично ничего страшного в этом не вижу, но все равно когда по старинке меняешь, как то спокойнее спится. К тому же на некоторых авто в пробку встроен магнитик, который улавливает металлическую стружку и может подсказать вам о скором трындеце вашему двиглу.

 

У меня магнитик только в коробке передач. Полазив по другим формумам, вычитал что в большинстве своем на иномарках разницы нет каким образом сливать. Однако, есть и такие моторы, у которых все сольётся только через сливную пробку, либо только через щуп.

[yar1k 2 576]

Во-первых сложность снятия металлической защиты двигателя (на моей машине)

Во-вторых закрутить сливную пробку можно неправильно, или недотянуть. 

В третьих бОльшее количество времени на эту процедуру.

 

И по идее когда откручиваешь масляный фильтр - весь мусор остается в нем.

 

А у меня в шерифовской защите предусмотрены отверстия, закрытые резиновыми вставками, для замены масла/фильтра, как в картере так и в коробке.

[VitoSSound 130]

Только через пробку.

[БаРаГоЗ 1 711]

Никакой разницы нет

 

 

 

 

Да можно вообще тогда в блоке дырку просверлить, если нет разницы)))) И тосол тоже через просверленную дырку в блоке сливать.

Масло сливается через сливное отверстие, через него сольется по максимуму. Если грязь - снимается и моется бензином поддон картера. Смысла сливать по-другому с ДВИГАТЕЛЯ вообще не вижу.

 

Другое дело коробка. На моей нет сливного отверстия, например, и приходится при необходимости сливать, снимая поддон. Заливать через сапун, откручивая его.. Зачем фигней заниматься с двигателем, который имеет технологическое отверстие для слива масла?