Skoda Rapid - продолжение.

[Mark_Norman 3 841]

абц не напялово. просто она имеет особенности. в пневме давление в среднем одинаково, и оно меняется только от показаний датчиков руля, кузова, скорости и больше ни от чего не зависит. То есть если ехать прямо по одной дороге с постоянной скоростью - то при съезде с асфальта на брусчатку давление не поменяется. С одной стороны плохо. В ABC при съезде с асфальта на брусчатку при этих условиях (постоянная скорость, не поворачиваем руль) давление начинается прыгать, т.к. в ней учитывается состояние поверхности, причем очень хитрая работа компьютера. Классно.

Но едем по идеальной дороге. ABC "разжимает" амо в самый мягкий режим (в плане давления гидравлики). И вдруг посреди идеальной дороги - большая яма. ABC пока считает, что едет по идеально ровной дороге, амо в мягком режиме - и тут мы с мягким амо влетаем в огромную яму - понятно, что подвеска это не предвидела и не рассчитывала повышенное давление под это. Пневма в этом случае сработает лучше, т.к. давление в ней среднее и больше рассчитано для серьезных ударов. То есть в теории если ABC научить "предвидеть" резкие большие ямы и резкие изменения профиля дороги - то она будет идеальна без вариантов

[LuckyZzz 5 751]

Стаська, я говорю не про яму. Я говорю про нашу новую объездную. Там стыки и трещины засыпали этой херью липкой. Вот там, блин, едешь типа как по бетонке со стыками и постоянно это "тун-тун" жесткое.

Я, конечно, уточняю, что тун-тун, возможно, в моей голове, что 99% людей будет внутри охреневать от подстветочки на дверях и панели не замечая этого всего, но просто я на нем стопицот раз катаю периодически на всех сиденьях и могу точно сказать, что он жесткий. Я вот понял, что если бы мне нужен был бы седан - это естессно был 221 (бмв-то всяко более жесткая, а самая красивая яга хж и подавно), но с пневмой и 4вд. Я один фиг очкую ездить быстрее 160 даже на хороших машинах по трассе, т.е. все эти недостатки типа, что он плавает на "нормальной скорости и рулежке" мне после жипов пофиг, а хоть я себя буду ощущать в премиум-классе и по-настоящему в комфорте..... наверное. Я вот ездил на двух 221 и оба абц, но все заверяют, что пневма точно более комфортная на кочках)

[LuckyZzz 5 751]

А! Да! Тока не надо ржать) На этой же новой объездной эти заделки на дороге на манделе ваще крайне слабо ощущаются) Ну правильно только поймите)

[Mark_Norman 3 841]

Вполне возможно, что именно на стыках этих ABC отрабатывает хуже пневмы, т.к. стык - аналогия с ямой. Я просто там не ездил, поэтому точно не могу представить характер и частоту стыков. Стык посреди ровного покрытия - предугадать его компьютер не может и поменять давление заранее тоже. Тут вообще полная аналогия с неожиданной ямой. Но если стыки один за одним и рядом - то второй и третий стык будет мягче первого.

Вообще, прям идеальной во всех режимах подвески нет. То, что ABC круче прям во всем - вранье конечно. Именно поэтому bmw и audi за нее не берутся, т.к. все равно это по сути компромисс.

[Mark_Norman 3 841]

А! Да! Тока не надо ржать) На этой же новой объездной эти заделки на дороге на манделе ваще крайне слабо ощущаются) Ну правильно только поймите)

именно в плане колебаний - вполне может быть. выше профиль резины, более-менее газо-масляные амо также для резких ударов подвески больше подходят.

[LuckyZzz 5 751]

вово, видишь? тебя поимели рекламщики!) Мы все перед ними радостно раскрываем свои попки, особенно я перед гипер-гениальными с эпл. Никогда не забуду как тот самый мой двоюродный брат (я уже его упоминал как-то), мееегаопытный чувак во всей этой фигне, шо был в топах женерал-электрикс-раша как-то давно во время активной рекламной компании напитка маунтин-дью, когда рекламировали наши экстремалы, прыгая со всяких скал, катаясь на воде и т.п. сидел перед теликом как-то и говорит:"Не, ну я же пробовал, че-то дерьмовая газировка какая-то.....надо еще раз попробовать чтоль...(пауза)...блин, все же реклама сильная штука... себе поражаюсь".

Короче не стала она мягче нифига через несколько кочек. Заделали там всю новую объездную примерно-равномерно. И от начала до конца дубасит. Типа крутые свойства абц-подвески видимо можно очень смело рекламировать, т.к. нельзя их обвинить в недобросовестной рекламе, т.к. это очень сложно) Она однозначно круче пневмы судя по отзывам абсолютно всех журнальчиков и форумов, но работает она на радость гонсчегов, а не моральных старпёров, как я.

Причем! Я, чтобы не быть голословным, готов тестить и ездить! Машину обеспечу!)

[Napalm 7 546]

Я просто там не ездил, поэтому точно не могу представить характер и частоту стыков.

Ты знаешь, я там ездил, но тоже не могу представить характер и частоту стыков

Сегодня специально сЪезжу и попробую обратить внимание на весь тот вибрационный ужас, который обрушивает на пассажиров эта бессовестная напялка маркетологов.

Но правда в одном - аирматик мягче, чем АБЦ (не говорю комфортнее, т.к. аириматик раскачивается больше).

[LuckyZzz 5 751]

тока едь сзади)

[Napalm 7 546]

Ну что - проехали (естественно, я впереди)... Весело поржали всей семьей

Там есть только один грубый стык, при проезжании которого есть какой-то намек на жесткость. В остальном все отлично и комфортно. В твое оправдание могу сказать, что я заезжал во двор на юрином 221м в тот день, там подвеска в спортрежиме стояла.

[LuckyZzz 5 751]

да?:( эх...

а в спорт-режиме пробовал?

[Napalm 7 546]

Ну вообще конечно да, но я в нем не езжу, т.к. в салон резко начинает приходит вся дорожная мелочь. Плюс он автоматом переводит коробку в спортрежим, и ездить спокойно становится совсем невозможно.

[LuckyZzz 5 751]

ладно, приостановим обсер жесткости подвески до поездки там с правильными настройками.

у меня и мысли не было что юра может постоянно в спорт-режиме ездить, т.к. жестким он мне кажется всегда, а не в одну какую-то поездку

[Mr. Poxer 593]

2ая страница прям таки расскрыла всю тему по шкоде рахид...ббс, такая ббс

[Napalm 7 546]

2ая страница прям таки расскрыла всю тему по шкоде рахид...ббс, такая ббс

Ты шкоду,что ли, купил, что так расстраиваешься?

[Biglis 646]

именно в плане колебаний - вполне может быть. выше профиль резины, более-менее газо-масляные амо также для резких ударов подвески больше подходят.

А может колеса зарядить азотом?

[Mark_Norman 3 841]

вово, видишь? тебя поимели рекламщики!) Мы все перед ними радостно раскрываем свои попки, особенно я перед гипер-гениальными с эпл. Никогда не забуду как тот самый мой двоюродный брат (я уже его упоминал как-то), мееегаопытный чувак во всей этой фигне, шо был в топах женерал-электрикс-раша как-то давно во время активной рекламной компании напитка маунтин-дью, когда рекламировали наши экстремалы, прыгая со всяких скал, катаясь на воде и т.п. сидел перед теликом как-то и говорит:"Не, ну я же пробовал, че-то дерьмовая газировка какая-то.....надо еще раз попробовать чтоль...(пауза)...блин, все же реклама сильная штука... себе поражаюсь".

Короче не стала она мягче нифига через несколько кочек. Заделали там всю новую объездную примерно-равномерно. И от начала до конца дубасит. Типа крутые свойства абц-подвески видимо можно очень смело рекламировать, т.к. нельзя их обвинить в недобросовестной рекламе, т.к. это очень сложно) Она однозначно круче пневмы судя по отзывам абсолютно всех журнальчиков и форумов, но работает она на радость гонсчегов, а не моральных старпёров, как я.

Причем! Я, чтобы не быть голословным, готов тестить и ездить! Машину обеспечу!)

Какие рекламщики, Валер? Я не видел никогда рекламу не что ABC, даже эс-класс в целом. Я просто прекрасно понимаю схему работы абц, был не так давно на свадьбе, где была возможность сравнить w221 с a8 D4 и f01 прям лоб в лоб, еще раз утвердил свои мысли на этот счет.

Кстати, какая резина (марка) и размерность на этом 221?

[Mr. Poxer 593]

Ты шкоду,что ли, купил, что так расстраиваешься?

нет, ты что? этож недофольцваген, недопривод и т.п.

[LuckyZzz 5 751]

про колеса гляну заодно и проедусь чтобы точно подвеска в комфорте была - отпишусь.

[Napalm 7 546]

Да что там смотреть, впереди 255/40R19, сзади 275/40R19, но вот какие именно - не помню. Даже марку точно не помню - то ли мишлен, то ли контик.

[Napalm 7 546]

Какие рекламщики, Валер? Я не видел никогда рекламу не что ABC, даже эс-класс в целом. Я просто прекрасно понимаю схему работы абц, был не так давно на свадьбе, где была возможность сравнить w221 с a8 D4 и f01 прям лоб в лоб, еще раз утвердил свои мысли на этот счет.

И что скажешь? И 221 с какой подвеской?

[Mark_Norman 3 841]

что скажу? s550 4матик америкос скорее всего аирматик, владелец не особо шарит в авто (верней, совсем не шарит), а в костюме нагибаться, чтобы нагибаться под арку - неудобно, но характер подвески точно пневматический был. ну на S55 с абц я прокатился через пару выходных. Скажу лишь, что, конечно, не на всех покрытиях и не во всех режимах абц прям рулит. трасса ростов-таганрог, место ремонта, надо переехать на встречку через грубый асфальт - сначала я там ехал на а8, обратно на s550, а через неделю на S55 - по привычке залетел туда как на двух предыдущих авто километрах на 80-90 в час - удивленно почувствовал, что гораздо более упруго. Но, конечно, на фоне а8, s550 и 750 полностью отсутствуют продольные и боковые крены. Решение больше спортивное, чем комфортное. Косяки абц напоминают косяки электронной регулировки жесткости амо - амо "расжимаются" под текущую скорость и неправильно себя ведут при резкой смене ситуации (яма/кочка). Вообще, я задумывался на счет того, почему ауди и бмв не внедряют аналогию АБЦ, ведь у этой тройки достаточно жесткая гонка за технологиями и удачные решения, которые внедрил 1 из 3 - максимум через поколение появляются у остальных. Да и абц, скорее всего, разработка стороннего производителя, как динамикдрайв бмвшный - TRW, а DRC аудюшный - каяба, т.е. если решение однозначно гуд во всех смыслах - ее бы уже внедрил кто-нить из бмв или ауди, купив у разработчика. Технологии в этом вопросе откатаны даже тойотой*. Это я к тому, что в принципе мне понятно, почему аналогичного решения нет у бмв и ауди.

Забавно, что 3 владельца этих авто на свальбе также менялись из интереса постоянно - 2 из 3 пришли к выводу, что им больше нравится чужая телега (третий до костей мозга бмвист, поэтому как всегда "бмв форева"). Хозяину А8 - 750, хозяину s550 - а8. Хозяин S550, когда ехал на авоське большинство маневров, вплоть до разворота на 180 делал с такой прямо детской радостью

*помню, как тайтеки мне пару лет назад утверждал, что на LX с гидрой если проехать через полицейский резиновый на 100 - он его даже не заметит. и как-то появился случай через год прокатиться на lx, я ж как дурак сразу с высоких скоростей начал, хотя подсознательно знал какой тайтеки "эксперт" - в общем, полицейского сначала не было, но был довольно грубо торчащий люд над асфальтом, сантиметров 7 выше дороги, причем с довольно плавной оконтовкой, я решил проехать правой стороной по нему - чувак сзади ударился головой об потолок)) при том, что я несколько раз на S80 и на S6 проезжал по нему - ну там ничего особо криминального нет.

[Mark_Norman 3 841]

кстати

Серег, а че полуседан так вяло продается?

Продажи новых автомобилей в РФ по типам кузовов (итоги I полугодия 2012 года)

Тип кузова: седан

Объем продаж: 485 942 штук

Доля сегмента: 36,2%

1 LADA Granta 45 131 2 Hyundai Solaris 39 314 3 Renault Logan 37 272 4 KIA Rio 37 048 5 VW Polo sedan 33 473

Ни фига себе вяло

http://news.drom.ru/20302.html

Октавия ненавистная вам среди хэтчей 5-дверок продается лучше фокуса. Ну вы ж любите рейтинги продаж.

[bondima 3 682]

ты привел выдержку только по типу кузова "седан", не мне тебе рассказывать что тот же ФФ3, Логан+Сандеро и Солярис в 2 кузовах оставляют полуседан в заднице))

[Falco 1 087]

Вопрос в тему

на кайена подвска может клиресн регулировать?

[Napalm 7 546]

Вопрос в тему

на кайена подвска может клиресн регулировать?

Если стоит пружинная - нет. Если пневма - да.