6 6
w124

Со всеми вопросами про выбор масла СЮДА!

Рекомендуемые сообщения

Мнений много, все не беспочвенны, лучше самому перечитать срачи и выбрать, что более по душе)

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3761-honda-accord-8-posovetuite-maslo/

Я так понял, там многое сводится вот к этой статье: http://www.hondavodam.ru/statji/k24-out.html

Бегло пробежал - ну явная ерунда. В моторе, убитом явно растянутыми интервалами и отложениями, пытаться искать проблемы с вязкостью бессмысленно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

масло с вязкостью больше чем W30

W с 30 почти никак не связано :) . xW - само по себе (низкотемпературные свойства), 30 - само по себе (высокотемпературные свойства).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

W с 30 почти никак не связано :) . xW - само по себе (низкотемпературные свойства), 30 - само по себе (высокотемпературные свойства).

Имелось в виду xW30 

Если написать просто 30, будет не совсем понятно, что имеется в виду.

Можно написать "при высокотемпературной вязкости 30", но это занудно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И курить самокрутки?

Масло и правда крутое, как и топовые масла Bardahl (судя по тестам отрабаоток) только дорогое и экономически это не оправдано

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Масло и правда крутое, как и топовые масла Bardahl (судя по тестам отрабаоток) только дорогое и экономически это не оправдано

раньше помницо тут обсирали это масло так как его нету в каких та американских списков .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть смысл сменить motul 5w30 eco-negry на идемитсу extreme f-s? Ну т.е. сменить марку из экон. соображений.

И правда ли, что идемитсу в пластике, не такое уж и японское, как все считают, а скорее сингапурское масло?

Старый пропуканный VG30DET

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть смысл сменить motul 5w30 eco-negry на идемитсу extreme f-s? Ну т.е. сменить марку из экон. соображений.

И правда ли, что идемитсу в пластике, не такое уж и японское, как все считают, а скорее сингапурское масло?

Старый пропуканный VG30DET

 

Если бы у меня был этот мотор, то я бы придя в магазин за маслом

1. Спросил какое есть масло 5w-40

2. Из предложенных вариантов купил бы самое дешевое ВООБЩЕ не смотря на этикетку

3. Поменял бы его через 10 тык (ну если трассы нет совсем и чисто пробки, то 7-8 тык)

 

И так бы делал постоянно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если бы у меня был этот мотор, то я бы придя в магазин за маслом

1. Спросил какое есть масло 5w-40

2. Из предложенных вариантов купил бы самое дешевое ВООБЩЕ не смотря на этикетку

3. Поменял бы его через 10 тык.

 

И так бы делал постоянно

Хорошо, почему?) Почему 5w40, почему самое дешевое, почему раз в 10 тыс?

Он в смысле пропуканный по возрасту самого мотора, а не по пробегу. Пробег около 70к.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Потому что старому холодному атмомотору главное хорошо и более-менее часто мыться. А 5в40 дешевле 0в40 немного, но при этом синтетика и хорошо моет. Ааа, он турбо. Тогда мобил 0в40, бгг

Почему 40? :) С вязкостью всё хорошо, её мы оставим в покое.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Потому что mobil1 0w40 показало один из лучших результатов в тестах бмв-клуба, по соотношению результата и цены, емнип, самый лучший.

Результата....?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хорошо, почему?) Почему 5w40, почему самое дешевое, почему раз в 10 тыс?

Он в смысле пропуканный по возрасту самого мотора, а не по пробегу. Пробег около 70к.

Тезисно Влад уже ответил. Самое дешевое, потому что все гидрокряки по сути +/- одинаковы для простых моторов, поэтому разницу в цене на пробеге в 100к я не почувствую, а лить дорогой ПАО в такой мотор - опять же, ну может если только ради будущего владельца. Если прям так заботиться о будущем авто, когда оно с тобой не будет - один фиг для таких моторов я бы вместо дорогих ПАО масел в ту же цену чаще менял бы самый дешевый гидрокряк, то есть вместо ПАО масел 0w-40 раз в 10 тык раз в 5 тык лил бы 5w40 какую нить петроканаду или чо там в рознице самое дешевое, в оптовой закупке самая дешевая петроканада

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тезисно Влад уже ответил. Самое дешевое, потому что все гидрокряки по сути +/- одинаковы для простых моторов, поэтому разницу в цене на пробеге в 100к я не почувствую, а лить дорогой ПАО в такой мотор - опять же, ну может если только ради будущего владельца. Если прям так заботиться о будущем авто, когда оно с тобой не будет - один фиг для таких моторов я бы вместо дорогих ПАО масел в ту же цену чаще менял бы самый дешевый гидрокряк, то есть вместо ПАО масел 0w-40 раз в 10 тык раз в 5 тык лил бы 5w40 какую нить петроканаду или чо там в рознице самое дешевое, в оптовой закупке самая дешевая петроканада

Ок.

Ну а по существу всётки? Идемитсу по цене более чем устраивает, как оно на деле-то? Чёт как-то сильно хвалят его японо-задроты. Аж прям странно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Идемитсу по цене более чем устраивает, как оно на деле-то? 

 

 

 

 все гидрокряки по сути +/- одинаковы для простых моторов

 

 

автозадроты часто живут маркетинговыми легендами, ток недавно ж писал про нахваливание петроканады на дроме в свое время. если все устраивает, то не страдай от скуки глупостями

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ксениум ПАО или обычное?

Понятия правда не имею что такое ПАО и кряк.

Ну типа ПАО более настоящее и чистое

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

там у них несколько линеек, по памяти вроде все ПАО с базой мобила, но 100% помню расчеты по его экономической окупаемости на пробегах более 1 млн км.

То есть как подмывать задницу водой с альпийских родников, прошедшей дополнительно 20 степеней очистки - вроде и лучше, только непонятно чем

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот же, тот самый тест с нагревом ( тебе как турбовладельцу должно быть интересно, если отжигаешь )

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html?page=1#comments

Нифига себе разница.

А как кстати нагревают их?

И судя по тесту какой то Волга оил хорошее масло, а ксениум 7.5в40 хуже?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стас, Влад - спасибо за помощь по теме, у меня не хватает терпения писать одно и то же  :)

Честно говоря, в данных случаях, по-моему, нет смысла кого-то в чем-то убеждать. Если кто-то хочет лить эльф, идемицу, оригинал тойоту или любое другое масло - да пожалуйста, пусть льют. Кто не согласен с какими-то выводами, пусть сделает свои. В большинстве моторов при разумном подходе к интервалам все равно ж разницы не будет  :). Такое впечатление, что мы заставляем всех остальных лить это несчастный мобил 0в40 насильно....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Артур, если есть возможность, то лучше начать читать сначала

http://bmwservice.livejournal.com/19592.html

Там будут ответы на твои вопросы

Если нет - лучше поверить Напалму и остальным прочитавшим и понявшим и лить мобил1 0в40, бгг.

Мобил1 0w40 USA найти можно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как кстати нагревают их?

До 380 градусов без доступа воздуха, вроде. А какая разница?

И судя по тесту какой то Волга оил хорошее масло

В части температурной стабильности - хорошее, во всём остальном - нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
6 6