Почему не ставят автозапуск на заводе?

[Arkadiy_26 4 728]

Вы прикалываетесь?

От солнечных батарей только воздух может циркулировать. Вы представляете, какая мощность нужна, чтобы кондёр питать?

на туарегах такая ж тема есть

[joni 219]

Потому что:

а) автозапуск это эпик фейл с точки зрения противоугонный безопасности

б) это эпик фейл с точки зрения экологии

правильный ответ

[RoMaCoN 2 333]

на туарегах такая ж тема есть

Кто-нибудь может объяснить как это работает? Там мощность нужна огромная.

[Napalm 7 546]

а разве на рэнджах\ягах вебаста не идёт?

На рейнджах часто, на ягах не видел

[Arkadiy_26 4 728]

Вебаста на гелике стояла. Причем с завода. еще 17лет назад. Штука удобная, но я так ни разу не за тестил.

[Mark_Norman 3 841]

Кто-нибудь может объяснить как это работает? Там мощность нужна огромная.

да никак. на туареге от солнечных батерей люка работает обдув салона, а не кондиционер

просто мозгов у сочинителей легенд не хватает додумать, что компрессор кондиционера работает от шкива двигателя, а не от электрической тяги, т.е. электричеством его в принципе никак не запустить

[Arkadiy_26 4 728]

да никак. на туареге от солнечных батерей люка работает обдув салона, а не кондиционер

а обдув теплый или холодный?

[Mark_Norman 3 841]

а обдув теплый или холодный?

смотря какой воздух за бортом. просто вентилятор климата с улицы воздух гоняет.

[VitoSSound 130]

По-ходу только американцы лепят его с завода.

Да и некоторые машины можно завести подачей команды в шину CAN, ты еще задайся вопросом почему турботаймер с завода не ставят. Народ так бывает себе голову им засрет, а его нет

[Бештау 4 878]

С завода?

Тогда как машина могла охлаждать салон при заглушенном моторе?

на моем Аккорде из Германии стояла Вебасто... Летом она включала вентилятор и обеспечивала проветривание.

аккумулятор 45 А.Ч !!!!!! этот девайс просто уничтожал, но зимой очень удобно было.. ни один автоподзавод в пыль не попадает

[VitoSSound 130]

на моем Аккорде из Германии стояла Вебасто... Летом она включала вентилятор и обеспечивала проветривание.

аккумулятор 45 А.Ч !!!!!! этот девайс просто уничтожал, но зимой очень удобно было.. ни один автоподзавод в пыль не попадает

Сереж, наши тоже стараются не отставать уже вон ёбершпахера на приоры ставят

http://ea-c.ru/news/222-lada-priora-obzavelas-predpuskovym-podogrevatelem.html

жалко только что целевая аудитория данного авто вряд ли будет заказывать эту опцию, хотя ценник ну очень хороший, с удовольствием бы заимел за 17 рубасов печку но увы это не реально...

[Бештау 4 878]

Сереж, наши тоже стараются не отставать уже вон ёбершпахера на приоры ставят

http://ea-c.ru/news/222-lada-priora-obzavelas-predpuskovym-podogrevatelem.html

жалко только что целевая аудитория данного авто вряд ли будет заказывать эту опцию, хотя ценник ну очень хороший, с удовольствием бы заимел за 17 рубасов печку но увы это не реально...

даже для старого курса- цена в 17 000 подозрительно низкая... Ибо Вебасто бензиновая стоила около 40 000 БЕЗ установки. а Эберспахер не сильно от нее дешевле был.

В Пятигорске товарищ узнавал в декабре.. на Дизельный Фокус Вебасто с установкой попросили около 80 тысяч...

[TaiTeKi 15 462]

а разве на рэнджах\ягах вебаста не идёт?

Это в основном на джипах стоит. Может на xj и есть как опция. Для России их розетками оснащают только.

[Shevmax 1 212]

Потому что:

а) автозапуск это эпик фейл с точки зрения противоугонный безопасности

 

 

Ну это смотря как всё устроено. Если бы начали делать по уму, то читали бы данные с датчика скорости. Типа если машина закрыта и запущенна с автозавода, и если появится движение то глушить машину. Сразу защита и для механики (если стояла не на нейтралке) и угнать не получится. А для пущей безопасности обесточивать еще какую-нибудь цепь (электронную педаль газа) или вообще эбу не давать развивать оборотов больше холостого. Так что с точки зрения безопасности проблем нет. 

 

Основная роль - экология. Вон много чего в машине работает в ущерб мощности ради экологии.

[Napalm 7 546]

Машина не должна заводиться без ключа, который хозяин уносит с собой. Все, точка. Остальное с точки зрения производителя недопустимо, ибо абсолютно ненадежно.

[Arthur 6 862]

Расходимся. Ответ ТС - делают

На версии для Европы тоже видел, в живую

[Arthur 6 862]

[__Я__ 1 229]

Да и некоторые машины можно завести подачей команды в шину CAN, ты еще задайся вопросом почему турботаймер с завода не ставят. Народ так бывает себе голову им засрет, а его нет

турботаймера нет, потому что он нафик не нужен. только если для газели бензиновой

[ZeRo 1 143]

турботаймера нет, потому что он нафик не нужен. только если для газели бензиновой

то есть валишь по трассе, заскочил на заправку и сразу заглушил? Правильно турбину же новую можно купить

[Shevmax 1 212]

Машина не должна заводиться без ключа, который хозяин уносит с собой. Все, точка. Остальное с точки зрения производителя недопустимо, ибо абсолютно ненадежно.

 

Ну почему же? 

Давайте посмотрим глубже. Что делает ключ? 

1) Блокировка руля - для автозавода это даже плюс.

2) Включение питания - по факту и без ключа можно сделать

3) Завод двигателя - на старых машинах и без ключа можно. На новых - по факту тоже самое + иммобилайзер может что-нибудь мудрить.  

 

Итого имеем: 

1) Для старых машин - ключ по факту нужен для разблокировки руля. И на работу двигателя не влияет.

2) Для новых - тоже что и для старых + отключение иммобилайзер. Но кто не дает сделать иммобилайзер двухступенчатым? В одном режиме блокировать всё, а в другом только то, что не влияет на работу двигателя при движении. 

 

В итоге заведен двигатель или заглушен - ну никак не повлияет на противоугонные функции.

 

Единственное отличие - нештатные ситуации, но опять же смотря насколько нештатные. Разберем на инжекторных двигателях:

1) МКПП не на нейтрали - решается программно + копеечный датчик

2) Неустойчивая работа двигатель - любой ЭБУ это сможет заметить и программа сможет отреагировать и заглушить двигатель

3) АКБ севший или проблема с генератором - решается программно

4) Перегрев - решается программно

5) Давление масла - решается программно

6) Проблема с выхлопом - решается программно на основе датчика кислорода. + для верности можно что-нибудь в салоне еще поставить

7) Животное в моторном отсеке - проблема экологии + всегда можно скрыть все двигающиеся части или закрыть проходы.

 

Короткое замыкание - решается просто и дешево. Проблема только в том, что если из-за замыкание произошло возгорание, но от этого никто не застрахован, Разве что водитель сможет взять огнетушитель и потушить. Хотя существуют система автоматического пожаротушения для автомобилей. Но это уже дорого.

9) Утечка топлива - не факт что и водитель сразу обнаружит. Тут да, считай самое опасное. И также может быть возгорание. Но опять же  система автоматического пожаротушения спасет. 

 

 

Вот и выходит что при штатной работе автозавод ну никак не сможет повлиять в худшую сторону, кроме экологии + 90% нештатных ситуация предотвратить. Остальное редкость и то решаемо (хоть и не дешего). 

 

По вашим словам выходит что сейчас абсолютно надежны только те системы где в ключе хранится программный код для ЭБУ, но таких машин не очень много.

[__Я__ 1 229]

то есть валишь по трассе, заскочил на заправку и сразу заглушил? Правильно турбину же новую можно купить

а ты всегда так ЕЗДИШЬ? валишь до отсечки а потом резко встал и заглох? и на заправку на 250 заскакиваешь? 

[ZeRo 1 143]

а ты всегда так ЕЗДИШЬ? валишь до отсечки а потом резко встал и заглох? и на заправку на 250 заскакиваешь? 

Вообще-то, турбина начинает работать на оборотах, во много раз меньших чем максимальные, То есть в ней создается давление, она нагревается даже при 2500-3000. Поэтому  турбомотор нельзя сразу глушить после езды и чтоб не сидеть каждый раз в авто, ожидая пока пройдет пару минуток, я бы очень хотел, иметь  турботаймер.

[__Я__ 1 229]

Вообще-то, турбина начинает работать на оборотах, во много раз меньших чем максимальные, То есть в ней создается давление, она нагревается даже при 2500-3000. Поэтому  турбомотор нельзя сразу глушить после езды и чтоб не сидеть каждый раз в авто, ожидая пока пройдет пару минуток, я бы очень хотел, иметь  турботаймер.

понятно, зомбирован рекламой и продавцами

[Mark_Norman 3 841]

Это в основном на джипах стоит. Может на xj и есть как опция. Для России их розетками оснащают только.

 

вебаста в основном на джипах?

 

Да и некоторые машины можно завести подачей команды в шину CAN, ты еще задайся вопросом почему турботаймер с завода не ставят. Народ так бывает себе голову им засрет, а его нет

 

турботаймер ставится на турбированные ваги, в инструкции еще пометка , что после закрытия машины она еще может какое-то время издавать звуки. Ну по сути это не турботаймер в понимании того, каким его ставят сигнальщики, это продвинутее - просто автономная система охлаждения турбины маслом с электронасосом, которая до 7 минут принудительно гоняет масло по турбине даже если ты заглушил машину и ушел. У меня на турбодизеле порой закроешь машину, но слышно легкий гул из-под капота будто работает вентилятор на маленьких оборотах. Может так и других производителей, не в курсе

[ZeRo 1 143]

понятно, зомбирован рекламой и продавцами

пфф. Никому ничего доказывать не собираюсь, поступайте со своим авто как хочется.