Гастелло

Заправляюсь там уже многие годы. Сотый, пятый - никаких проблем. 

на самом деле таких машин больше одной катается по просторам СНГ
только их нынешние владельцы об этом не знают, потому что все предыдущие владельцы по соточки пробега поскручивали

В любом случае, если нужен внедорожник и ты знаешь для чего он тебе нужен, то лучше взять такого Прадо, чем новый Патриот

старики самые опасные участники дорожного движения
реакция у них плохая и ездят они по каким-то своим правилам (видимо еще по тем, когда сами учились в автошколе)
был случай 
еду спокойно никого не трогаю, прямо передо мной начинает перестраиваться машина в мой ряд, некисло меня подрезая, хорошо я ехал небыстро, успел затормозить
на следующем перекрестке получается становлюсь рядом, за рулем дедушка, рядом сидит бабушка
я у него вежливо спрашиваю:
- Вы когда перестраивались меня не видели?
А он мне отвечает:
- Видел, но я же включил поворотник
Занавес...

старики самые опасные участники дорожного движения
реакция у них плохая и ездят они по каким-то своим правилам (видимо еще по тем, когда сами учились в автошколе)
был случай 
еду спокойно никого не трогаю, прямо передо мной начинает перестраиваться машина в мой ряд, некисло меня подрезая, хорошо я ехал небыстро, успел затормозить
на следующем перекрестке получается становлюсь рядом, за рулем дедушка, рядом сидит бабушка
я у него вежливо спрашиваю:
- Вы когда перестраивались меня не видели?
А он мне отвечает:
- Видел, но я же включил поворотник
Занавес...

Там море и тепло

Постоянно в пол - это приходится жать, чтобы успевать за ПАЗиками-маршрутками?

У нас перепись пенсионеров?:)

у всех разное понимание "валит"
по паспорту 6,8с до сотки, я мерил через приложение на телефоне, лучший результат - 6,9с. Стабильно - 7,2с (рейслоджика у меня нет)
для меня валит, но я не ездил ни разу на машинах, которые едут быстрее
 

хочешь можем встретиться, прокатишься
машина специфичная, лучше заранее знать, что покупаешь

Я перефразирую . Старый немец с потенциальным гемороем за 1 будет лучше чем свежий безгеморойный японец за 1  
в любом случае не любой . 

Мне смутно кажется, что все закончится серьезно обоснованным утверждением, что немец за 2 намного лучше японца за 1, а ремонтов и дороговизны обслуживания бояться не по мужски.
А если тс не найдет 2мио, пусть уже берет приорку или октаху.

сейчас выскажу ИМХО
поскольку современные немецкие автомобили одноразовые, работать рассчитанные на срок гарантии, то покупать их можно только новые
цену на новые машины я обсуждать не буду, у каждого свое понимание дорого/дешево
так же всем известно, что премиальные автомобили сильнее бюджетных теряют в цене (пример из жизни, товарищ купил 1,5 годовалую BMW 320 xDrive в хорошей комплектации с пробегом 20 тыс.км за 1,6 млн, первый хозяин за нее отдавал 2,6 млн в салоне. Потеря 1 млн за 1,5 года)
возвращаясь к вопросу, что без проблем на них можно ездить только срок гарантии (и то не всегда) 3 года или 100 тыс.км, то кто это понимает, продает их когда заканчивается гарантия
теряют в этой ситуации все - первый хозяин, который потерял до 50% первоначальной стоимости и второй, который начинает попадать на ремонты
вот здесь, как раз нужно быть упоротым, чтобы купить немца (хоть нового, хоть с пробегом)
японцы так же теряют в цене, но у них хотя бы после окончания гарантии меньше проблем с надежностью
 
 
 
 
 

можеть быть с ростом 193 см действительно в Инфинити неудобно, но я думаю с таким ростом во многих машинах будут проблемы с комфортом
у меня рост 180 см и у меня нет проблем с размещением ни впереди ни сзади

сейчас выскажу ИМХО
поскольку современные немецкие автомобили одноразовые, работать рассчитанные на срок гарантии, то покупать их можно только новые
цену на новые машины я обсуждать не буду, у каждого свое понимание дорого/дешево
так же всем известно, что премиальные автомобили сильнее бюджетных теряют в цене (пример из жизни, товарищ купил 1,5 годовалую BMW 320 xDrive в хорошей комплектации с пробегом 20 тыс.км за 1,6 млн, первый хозяин за нее отдавал 2,6 млн в салоне. Потеря 1 млн за 1,5 года)
возвращаясь к вопросу, что без проблем на них можно ездить только срок гарантии (и то не всегда) 3 года или 100 тыс.км, то кто это понимает, продает их когда заканчивается гарантия
теряют в этой ситуации все - первый хозяин, который потерял до 50% первоначальной стоимости и второй, который начинает попадать на ремонты
вот здесь, как раз нужно быть упоротым, чтобы купить немца (хоть нового, хоть с пробегом)
японцы так же теряют в цене, но у них хотя бы после окончания гарантии меньше проблем с надежностью
 
 
 
 
 

как сказали выше, мы обсуждаем материалы изготовления, в том числе и салона
а то, что немцы едут лучше японцев - полностью согласен
я не получаю такого удовольствия от вождения Инфинити, как от Мерседеса

эту рисовали в штатах, там они смогли в макдональдсе найти америкоса пухленького и по нему нарисовали

не то что немцы)

да. японцы делают самые маленькие машины

Так тут многие «эксперты» сидят которые сравнивают не имея и такого практического опыта как у вас, а опыт сравнения набили с годами на ббс)) Есть к чему стремиться.

Ну хз, на первый взгляд не скажу, что сильно хуже. Учитывая, что вдвое дешевле (бу) и однозначно дешевле в обслуживании, для дилетанта выглядит интереснее. Конечно наверное есть невидимые фишки, про которые я (как дилетант) не знаю.

так он по цене сравнивает) финик явно не стоит столько, сколько мл

в большинстве случаев, дизайн Инфинити не оставляет равнодушными - он либо вызывает восторг, либо полное неприятие

даже более, чем ты думаешь!

все кроме кузова) - цепь,задиры,турбина,робот и тд)