автодизайн

картинки .....  у каждого телефоны и тд,  снимайте фишки и выкладывайте - больше гуляйте по городу и стране , а чужое с интернета тырить ума много не надо- нахрена айфоны и гэлакси покупали ?

нет, зачем? Просто когда с высоты 15 опыта работы пытаешься помочь клиенту не попасть на лишние бабки или еще как либо вляпаться--- и встречаешься с явной неадекватностью - отбивает все желание . Особенно почему то это касается ббс :(.

вопрос из той же категории - почему на мойке высокого давления нарисовано что машину мыть нельзя , все моют и ничего .....просто есть материалы которые можно ограниченно использовать на ЛКП ( даже в полироли содержаться растворители ) , а есть материалы , применение которых отрицательно влияет на ЛКП даже если это визуально не заметно. как еше более простой пример - возьмите две одинаковые машины и мойте одну на бесконтактной мойке , а вторую исключительно руками --- какая через пару лет станет менее блестящей ?

Лет 10 назад нашел женскую сумку ( снег сошел и высунулась из сугроба) в сумке куча документов - права паспорта , документы на машину , справки и так далее , ключи и прочее . Единственное чего не было так это денег. Решили вернуть владельцу - надо найти телефон домашний , и столкнулись с проблемой - люди оказались непростые и пробить телефон смогли только через серый дом . Созвонились с женшиной , договорились по месту прописки хозяйки во дворах салона " изуми " двор там оказался своеобразный с одним заездом ..... В итоге залетает волга с разворота становиться поперек улицы - блокирует выезд. Из машины вываливается парочка реальных амбалов и хозяйка ( благо не маски - шоу , те вообще не разговаривают ) и неторопясь но уверенно направляются к нам ( забыл сказать , с собой взял кента - тот при виде такой картины чуть не лыганул по кустам с перепуга , да и я сам немного попутал ) . Легкий перекрестный допрос - потрошение на месте и вроде как мы не виноваты ...... С момента когда у мадам нарик дернул сумку на женской консультации прошло уже 3 месяца и есстественно на всем поставили крест . Однако самым основным вопросом был - как нашли номер телефона ? Сумма благодарности оказалась совсем невелика , пришлось тут же пустить ее на жидкое лекарство для нервов ..... А в голове остался вопрос - а стоит ли возвращать барахло, если к тебе сразу так негативно относяться ? А всеж хорошо , что не " маски -шоу" ......

Наш народ просто мечтает чтобы его обманули , если на хорошей машине будет пробег 170 тысяч при отличном состоянии и всех плановых заменах и ремонтах , то покупатель будет крутить носом. А вот если пробег скрутить до 80 тысяч то автомобиль улетит вмиг, даже если там вместо масла уже эмульсия. Недавно предлагали рено с пробегом под250 000 км и годом выпуска 2011 за не очень большие деньги, машина внешне очень даже ничего , каталась в основном по трассе и ходовая в поряде. Но вот мотор с коробкой на последнем издыхании, разброс в горшках, люфт в коробке и так далее. Машина выехала на рынок с родным пробегом , прстояла весь день , и имела очень много желающих , но уходящих узнав пробег. По моему совету пробег был скручен до 90 тыс. И на следующий рынок она не доехала до самого рынка ( забрал перекуп) и я так подозреваю что он еще скрутит пробег и накинет цену.

Просто не связывайся и все , тут уже правильно написали . Покупатель может тупо не прийти и все и попадаешь на обратную оплату посылки чтобы ее тебе отдали . Если чел тебе не верит , почему ты должен ему верить? Найдешь покупателя ближе , на каждый товар есть свой покупатель .

Наш народ просто мечтает чтобы его обманули , если на хорошей машине будет пробег 170 тысяч при отличном состоянии и всех плановых заменах и ремонтах , то покупатель будет крутить носом. А вот если пробег скрутить до 80 тысяч то автомобиль улетит вмиг, даже если там вместо масла уже эмульсия. Недавно предлагали рено с пробегом под250 000 км и годом выпуска 2011 за не очень большие деньги, машина внешне очень даже ничего , каталась в основном по трассе и ходовая в поряде. Но вот мотор с коробкой на последнем издыхании, разброс в горшках, люфт в коробке и так далее. Машина выехала на рынок с родным пробегом , прстояла весь день , и имела очень много желающих , но уходящих узнав пробег. По моему совету пробег был скручен до 90 тыс. И на следующий рынок она не доехала до самого рынка ( забрал перекуп) и я так подозреваю что он еще скрутит пробег и накинет цену.

Для ответа на этот вопрос , немного статистики : одна фирма поставляющая лакокрасочные материалы на наш рынок сделала скидку для тех, кто у них зарегистрируется как маляр  и будет постоянно брать материалы.  15 лет назад там было зарегистрировано  900 человек , притом ни я . ни несколько знакомых там не были зарегистрированы.... на данный момент маляров и мастерских очень много, мало кто сидит без работы --- и не всегда это просто бампера или просто тюнинг...
теперь аварии , за один день жестянщика регистрируют около 50 -100 машин участвующих в дтп, в обычные дни около 7-15 машин. примерно посчитайте , сколько машин в той или иной мере страдают за год и потом ремонтируются. Дальше,  небольшой процент машин продается в автосалонах уже с исправленными  проблемами  по кузову ...  Еше категория машин, битые . но исправленные без покраски -- градобой и тд.  Ну и как обойти например дэу - нексию, у которой сгнили двери. их поменяли и соответственно покрасили....
Естественно все покупатели хотят купить идеальную машину , даже чтоб бампера были некрашенные... это большая редкость, но такие машины существуют , правда процент их очень низок.
По хорошему - битый автомобиль -это тот , у которого были согнуты силовые элементы, нарушена геометрия кузова и заменены кузовные элементы по причине их негодности.

Для ответа на этот вопрос , немного статистики : одна фирма поставляющая лакокрасочные материалы на наш рынок сделала скидку для тех, кто у них зарегистрируется как маляр  и будет постоянно брать материалы.  15 лет назад там было зарегистрировано  900 человек , притом ни я . ни несколько знакомых там не были зарегистрированы.... на данный момент маляров и мастерских очень много, мало кто сидит без работы --- и не всегда это просто бампера или просто тюнинг...
теперь аварии , за один день жестянщика регистрируют около 50 -100 машин участвующих в дтп, в обычные дни около 7-15 машин. примерно посчитайте , сколько машин в той или иной мере страдают за год и потом ремонтируются. Дальше,  небольшой процент машин продается в автосалонах уже с исправленными  проблемами  по кузову ...  Еше категория машин, битые . но исправленные без покраски -- градобой и тд.  Ну и как обойти например дэу - нексию, у которой сгнили двери. их поменяли и соответственно покрасили....
Естественно все покупатели хотят купить идеальную машину , даже чтоб бампера были некрашенные... это большая редкость, но такие машины существуют , правда процент их очень низок.
По хорошему - битый автомобиль -это тот , у которого были согнуты силовые элементы, нарушена геометрия кузова и заменены кузовные элементы по причине их негодности.

Для ответа на этот вопрос , немного статистики : одна фирма поставляющая лакокрасочные материалы на наш рынок сделала скидку для тех, кто у них зарегистрируется как маляр  и будет постоянно брать материалы.  15 лет назад там было зарегистрировано  900 человек , притом ни я . ни несколько знакомых там не были зарегистрированы.... на данный момент маляров и мастерских очень много, мало кто сидит без работы --- и не всегда это просто бампера или просто тюнинг...
теперь аварии , за один день жестянщика регистрируют около 50 -100 машин участвующих в дтп, в обычные дни около 7-15 машин. примерно посчитайте , сколько машин в той или иной мере страдают за год и потом ремонтируются. Дальше,  небольшой процент машин продается в автосалонах уже с исправленными  проблемами  по кузову ...  Еше категория машин, битые . но исправленные без покраски -- градобой и тд.  Ну и как обойти например дэу - нексию, у которой сгнили двери. их поменяли и соответственно покрасили....
Естественно все покупатели хотят купить идеальную машину , даже чтоб бампера были некрашенные... это большая редкость, но такие машины существуют , правда процент их очень низок.
По хорошему - битый автомобиль -это тот , у которого были согнуты силовые элементы, нарушена геометрия кузова и заменены кузовные элементы по причине их негодности.

Для ответа на этот вопрос , немного статистики : одна фирма поставляющая лакокрасочные материалы на наш рынок сделала скидку для тех, кто у них зарегистрируется как маляр  и будет постоянно брать материалы.  15 лет назад там было зарегистрировано  900 человек , притом ни я . ни несколько знакомых там не были зарегистрированы.... на данный момент маляров и мастерских очень много, мало кто сидит без работы --- и не всегда это просто бампера или просто тюнинг...
теперь аварии , за один день жестянщика регистрируют около 50 -100 машин участвующих в дтп, в обычные дни около 7-15 машин. примерно посчитайте , сколько машин в той или иной мере страдают за год и потом ремонтируются. Дальше,  небольшой процент машин продается в автосалонах уже с исправленными  проблемами  по кузову ...  Еше категория машин, битые . но исправленные без покраски -- градобой и тд.  Ну и как обойти например дэу - нексию, у которой сгнили двери. их поменяли и соответственно покрасили....
Естественно все покупатели хотят купить идеальную машину , даже чтоб бампера были некрашенные... это большая редкость, но такие машины существуют , правда процент их очень низок.
По хорошему - битый автомобиль -это тот , у которого были согнуты силовые элементы, нарушена геометрия кузова и заменены кузовные элементы по причине их негодности.

Для ответа на этот вопрос , немного статистики : одна фирма поставляющая лакокрасочные материалы на наш рынок сделала скидку для тех, кто у них зарегистрируется как маляр  и будет постоянно брать материалы.  15 лет назад там было зарегистрировано  900 человек , притом ни я . ни несколько знакомых там не были зарегистрированы.... на данный момент маляров и мастерских очень много, мало кто сидит без работы --- и не всегда это просто бампера или просто тюнинг...
теперь аварии , за один день жестянщика регистрируют около 50 -100 машин участвующих в дтп, в обычные дни около 7-15 машин. примерно посчитайте , сколько машин в той или иной мере страдают за год и потом ремонтируются. Дальше,  небольшой процент машин продается в автосалонах уже с исправленными  проблемами  по кузову ...  Еше категория машин, битые . но исправленные без покраски -- градобой и тд.  Ну и как обойти например дэу - нексию, у которой сгнили двери. их поменяли и соответственно покрасили....
Естественно все покупатели хотят купить идеальную машину , даже чтоб бампера были некрашенные... это большая редкость, но такие машины существуют , правда процент их очень низок.
По хорошему - битый автомобиль -это тот , у которого были согнуты силовые элементы, нарушена геометрия кузова и заменены кузовные элементы по причине их негодности.

Для ответа на этот вопрос , немного статистики : одна фирма поставляющая лакокрасочные материалы на наш рынок сделала скидку для тех, кто у них зарегистрируется как маляр  и будет постоянно брать материалы.  15 лет назад там было зарегистрировано  900 человек , притом ни я . ни несколько знакомых там не были зарегистрированы.... на данный момент маляров и мастерских очень много, мало кто сидит без работы --- и не всегда это просто бампера или просто тюнинг...
теперь аварии , за один день жестянщика регистрируют около 50 -100 машин участвующих в дтп, в обычные дни около 7-15 машин. примерно посчитайте , сколько машин в той или иной мере страдают за год и потом ремонтируются. Дальше,  небольшой процент машин продается в автосалонах уже с исправленными  проблемами  по кузову ...  Еше категория машин, битые . но исправленные без покраски -- градобой и тд.  Ну и как обойти например дэу - нексию, у которой сгнили двери. их поменяли и соответственно покрасили....
Естественно все покупатели хотят купить идеальную машину , даже чтоб бампера были некрашенные... это большая редкость, но такие машины существуют , правда процент их очень низок.
По хорошему - битый автомобиль -это тот , у которого были согнуты силовые элементы, нарушена геометрия кузова и заменены кузовные элементы по причине их негодности.

немного личного мнения и опыта .
1.не ошибается лишь тот кто ничего не делает .
2.маляр отвечает за все ошибки предыдущих мастеров-кузовщиков, ремонтников пластика, подборщиков краски , подготовщиков детали - клиента обычно это не .......интересует - даже если он  пригнал уже "готовую" машину и привез "качественную краску"
3. клиент всегда прав , даже если совсем не прав - отдавая деньги за ремонт клиент считает что он решает все проблемы мирового масштаба.
4. ремонтируя старую машину  надо ее сделать не хуже и не лучше чем все остальное ( что иногда бывает довольно проблематично, повторить мастеров откуда нибудь с 09 региона .....или местных с таким же подходом....) и как не сделай, будет совсем по другому
5. вернуть к жизни новую машину желают все, платить достойно никто, спрос за качество есть, доплата за качество отсутствует. ..... понимание , что качество и ремонт будут ремонтными , а не заводскими ..... и в принципе не очень важно , кто сделает - мастер на сто, или этот же мастер на гараже, качество и материал может быть абсолютно одинаковым. Некоторые мастера делают себе имя на очень качественной покраске ( в гараже! ), берут одну машину и вылизывают ее долго и правильно, за дорого(обычно это полная покраска)....... другие делают очень недорого( реально не может быть никакого качества если за деталь берут 1,5 или 2,5 т.руб) и не качественно- но кого то устраивает, третьи делают вполне качественно и доступно,  таких третьих большинство, и это норма.
6. в каждой профессии есть похожая ситуация с качеством и ценообразованием.
7. сто может быть очень фирменным  и испортить все, а может быть обычный  гараж и  все будет хорошо...как повезет...

Иногда оказываюсь на разных сто, как очень фирменных , так и не очень. Для собственного развития и интереса стараюсь побольше рассмотреть и узнать. Не буду трогать москву и питер, там отношение к машинам идет в основном поточного типа и тяп ляп . Приведу наблюдение по нашему городу , для примера возьму адрес на мира 2 . 3 маляра, одна фирменная камера , а в ней слой пыли см так 5 . Я задал вопрос - а как так ? Ответ одного из маляров - вон видишь петя бампер готовится красить , он и будет камеру вымывать , а остальные по накатанной заскочат и покрасят на готовенькое . И так до следующего раза. Бампер на ситроен кенту перекрашивали 3 раза, подтеки, мусор, несовпадение цвета - все было и не откажешся - каска, блин. Другому продали киа соренто спокрашеным капотом, не прошло и года как капот облез- это другие официалы, молча перекрасили, как продержится время покажет.

немного личного мнения и опыта .
1.не ошибается лишь тот кто ничего не делает .
2.маляр отвечает за все ошибки предыдущих мастеров-кузовщиков, ремонтников пластика, подборщиков краски , подготовщиков детали - клиента обычно это не .......интересует - даже если он  пригнал уже "готовую" машину и привез "качественную краску"
3. клиент всегда прав , даже если совсем не прав - отдавая деньги за ремонт клиент считает что он решает все проблемы мирового масштаба.
4. ремонтируя старую машину  надо ее сделать не хуже и не лучше чем все остальное ( что иногда бывает довольно проблематично, повторить мастеров откуда нибудь с 09 региона .....или местных с таким же подходом....) и как не сделай, будет совсем по другому
5. вернуть к жизни новую машину желают все, платить достойно никто, спрос за качество есть, доплата за качество отсутствует. ..... понимание , что качество и ремонт будут ремонтными , а не заводскими ..... и в принципе не очень важно , кто сделает - мастер на сто, или этот же мастер на гараже, качество и материал может быть абсолютно одинаковым. Некоторые мастера делают себе имя на очень качественной покраске ( в гараже! ), берут одну машину и вылизывают ее долго и правильно, за дорого(обычно это полная покраска)....... другие делают очень недорого( реально не может быть никакого качества если за деталь берут 1,5 или 2,5 т.руб) и не качественно- но кого то устраивает, третьи делают вполне качественно и доступно,  таких третьих большинство, и это норма.
6. в каждой профессии есть похожая ситуация с качеством и ценообразованием.
7. сто может быть очень фирменным  и испортить все, а может быть обычный  гараж и  все будет хорошо...как повезет...

да крась конечно, потом приедешь и денег немерено дашь ....перекрасим
насчет краски в баллонах и собственной подготовки проходиться не буду
ржу убрал....как говориться ржу не могу .... это реально сложно по факту
ради интереса залили нормальный лак на ошкуренные диски под покраску
алюминий, не продержались и полгода, покрашенные диски (аналог) с краской и тд
. держаться уже 3-й год ну не расчитан лак на работу с железом, подавай ему краску или грунт

да крась конечно, потом приедешь и денег немерено дашь ....перекрасим
насчет краски в баллонах и собственной подготовки проходиться не буду
ржу убрал....как говориться ржу не могу .... это реально сложно по факту
ради интереса залили нормальный лак на ошкуренные диски под покраску
алюминий, не продержались и полгода, покрашенные диски (аналог) с краской и тд
. держаться уже 3-й год ну не расчитан лак на работу с железом, подавай ему краску или грунт

китаец прошел тест-драйв - поездка на море .     480 км до точки назначения , и потом столько же обратно.
теперь впечатления от поездки . автомобиль Лифан смайл (320) , 2011 г.в. пробег 32 000 км. двигатель 1,3.
максимально набраная скорость составили 145 км, дальше можно но не нужно.
мошности двигателя при загрузки в 2 человека вполне достаточно . даже в гору. исключение составил промежуток от джугбы до моря  -толи воздух не такой , толи еще чего - но движок реально рычал  а ехать не хотел..... от ставрополя до джугбы и обратно почем уто  все в порядке., на обгонах  в гору тяжковато, на прямой - нормально.
полностью новая система кондиционирования - с свежей заправкой показала себя неоднозначно .   с одной стороны на ходу можно замерзнуть, а с другой - при стоянии в пробке более получаса не спасает.,цвет машины белый, на черном было бы еще хуже.
расход топлива с кондиционером  составил 7-7,5 л на 100 км, много , но это заслуга маломощного мотора, постоянно приходилось жать на педаль.  в более спокойном режиме думаю сьест меньше., а лямда еще подбрехивает...
тормоза, слабоваты конечно.
фура пронесшаяся рядом , не сносит с дороги.
обзорность , довольно средняя, мертвых зон хватает.
мошки и грязь - присутствуют , но довольно мало.
посадка и удобство - думал устану ( кресла довольно странноваты ) нет, все ок. ничего не затекло и не залипло ( возможно это спасибо слабой обзорности - часто приходилось наклоняться чуть вперед )
звуко шумоизоляция - слабовата, музыку погромче и вперед. слышно движок и камни по днищу.
 
Мое мнение - ездить можно, НЕ ХУЖЕ нашего автопрома, по городу неплохо, на трассе если спокойно, не торопясь тоже. А если пытаться на трассе побить все рекорды....ну каждому свое,  для этого есть другие машины.

зашибись подход, теперь отправь кого нибудь забрать, дать мастерам еше денег, еще неплохо бы магарыч поставить и машину желательно забирать часов так в 20-00 вечера , подальше от фонарей и т.д.
теперь по теме :
1-2-3 чтобы краска не вздулась - это надо было смотреть изначально, как решался вопрос с ржавчиной и дырками. (малейшая микродырочка, необработаная изнутри мовилем вылезет скоро, и предьявить будет проблематично --- расчистив проблемное место увидишь хороший металл.
если это касается используемых материалов -- просто зайди в мастерскую и посмотри что стоит на полках и ЧТО ЛЕЖИТ В мусорке ! особо одареные на полки ставят пустые банки из под очень дорогих материалов и клиенту рассказывают сказки.... а на самом деле используют самое г.......дешевое., которое и вздувается...
и еще как сейчас можно под слоями краски определить убрали ржу или нет? это тоже самое как положить на стол купюру , накрыть ее книгой и потребовать у постороннего человека определить ее номинал.......
по хорошему принимать машину должен тот , кто ее хозяин и знает все косяковые места.
что касается приемки авто, могу помочь за магар --- за потраченное время.
сразу оговорюсь , что увижу по своему опыту , то и скажу...... но естественно я никаких гарантий давать не буду--- это обязанность мастеров, красящих твое авто
тел. 432108, звони.

продам ваз 2104( универсал) 1989 г.в на ходу, отличный мотор, не очень хороший кузов ( дно требует ремонта)
цена 25 000 руб , без торга.
да, номер "зеркало" **767**
тел 432108