Stv

ну если больше делать нечего, то почему бы и не повозиться

Да вообще нарваться можно на рукожопов везде и по разной цене.
Но самое главное - чем больше человек делает разной работы тем хреновей она будет получаться.
Из личного опыта:
Ремонт первой квартиры:
1) По знакомым нашел плиточника, по отзывам отличный мастер. Пообщался с ним - реально знающий человек, со всеми нюансами. Как итог плитку часть делал он в свободное время, а часть его друзья. Стыки углов были просто жесть, замазка через месяц высыпалась (причем якобы по моей вине т.к. уголки не того размера купил, хотя ранее они говорили что подойдут). Потом обнаружил что местами криво было, видимо попьяне делали. Так еще и месяц делали хотя было 25 квадратов где-то. Попутно ванну установить попросил - я тогда не имея опыта лучше бы сделал. Мне потом пришлось отдирать герметик и заново все делать, т.к. они просто пододвинули её к стене и залили герметиком пластиковые уголки, даже не удосужились болты закрепить и по уровню выставить. 
2) Заодно плиточники подогнали того кто потолки натянул бы. По тем временам цена была адекватная. Сделали все отлично, а главное чисто. Хотя хз кто это был.
3) Ставить двери - в магазине посоветовали частника, брал дешего, инструмента у него не много. Двери поставил идеально. Вот уже 7 лет прошло и всё отлично, несмотря на то что дети катались на них.
Ремонт второй квартиры:
1) Нашел плиточника тут на ббске. За неделю сделали объем более 40 квадратов (почти всё стены). А главное - идеально, по крайней мере для меня. Цена вполне нормальная. Единственный косяк - проводка для розетки под стиралку. Мастера не виню, просто это не его область, потом пришлось самому делать с нуля, хорошо что обоев еще не было, по этому смог провести проводку с другой стороны.
2) Потолки - обратился в фирму. Итог - местами складки у стен, вся квартира засрана, люстры шатались. Пришлось самому все люстры заново крепить.
3) Нужно было поставить 6 дверей межкомнатных. т.к. двери не дешевые то решил вызвать нормального установщика из фирмы где брал двери (магазин держава). Приехал мужик, инструментов навез просто дофига. Делал 2 дня. Взял дофига за работу. А итог - говно. Обои клеить хотел после дверей по этому попросил крепить обналичку  на гвозди, чтобы можно было снять. Он все равно закрепил на проволоку, типа ему не удобно было гвоздями. Когда я потом снял обналичку, то офигел - два черных самореза в петлях и один в защелке, остальное - пена. Доборы только на пене держатся, причем шатаясь. Некоторые коробки собраны криво по ширине, в некоторых  дверь не прилегает на 2-3 мм снизу. Через год одна дверь провисла. Замки вставил абы как, хотя был нормальные крепеж в комплекте.
 
В общем нарваться на рукожопых можно везде и по разным ценам. Так же и отличные мастера могут сделать дешего и качественно.

как ванга ты ниачём, мерс значительно младше меня, ровесник моей жены, но при этом жена выглядит гораздо бодрее!
...и да, мой кабан ещё твоего бывшего аутлэндера на буксирке до авторазбора в Надежде дотащит и заодно вывезет твоё нынешнее ведро с ОЗ-молла ночью в чермет)

Что за бред и кому город оплачивает? сам себе?  какой застройщик, застройщик домов которые построены еще при коммунизме?

Короче по теме ответов видимо не будет. Это как чувак спросил про штендер и высказались все моралисты, как его жеско накажут за штендер, как он всем будет мешать и т.п., хотя к реальности это не имеет никакого отношения...

не праавильно ты, дядя Фёдор, бутерброд ешь...
этот номер надо так писать
918-777-0-686

так с этого и начинать нужно было!

Я вообще из потерянного. Это не в укор было. Ага, свободный ссср, смешно)
не, в данном случае не люди, а условия. Дорогая нефть и тд. 

Главной сенсацией документального фильма "МН17 — Призыв к справедливости", созданного голландским журналистом Максом ван дер Верффом, без сомнения, стали заявления высокопоставленных представителей Малайзии. Можно усомниться в иных аспектах проведенного журналистского расследования. Например, не поверить заключению малайзийской фирмы OG IT Forensic Services, специализирующейся на анализе аудио-, видео- и цифровых материалов для судебных разбирательств и утверждающей, что запись телефонных разговоров, представленная Киевом в качестве доказательства причастности России к крушению Boeing над Донбассом в 2014 году, содержит следы монтажа. Или же посчитать неправдоподобным утверждение, что Запад тогда готовился к масштабной военной операции против ДНР и ЛНР. Или же не испытывать доверия к очевидице событий, чьи слова прямо противоречат озвученной следствием информации. Но никак невозможно обойти факт, что позиция Малайзии в своей сути сводится к недвусмысленному заявлению: мы не верим официальной версии катастрофы и Западу, огульно обвиняющему в произошедшем Россию.     Как прокомментировал в фильме ситуацию премьер-министр азиатской страны Мохамад Махатхир, "они на самом деле не смотрят на причины аварии и на то, кто нес ответственность, но уже решили, что это должна быть Россия. Мы не можем принять такое отношение".   Прямо-таки шпионским боевиком выглядят откровения руководителя группы следователей при правительстве и директора Национального совета безопасности полковника Мохамада Сакри, который был отправлен на Украину тогдашним премьером Наджибом Разаком за черными ящиками МН17. Формально рутинная процедура вынужденно превратилась в секретную спецоперацию малайзийцев, поскольку они столкнулись с последовательным сопротивлением Украины и США, а другого способа достичь цели, кроме "шпионского триллера", просто не было. Отдельной эпопеей стало то, что Малайзию, которая является главной пострадавшей стороной, поскольку именно ее самолет потерпел крушение, много месяцев вообще не допускали к расследованию — и в итоге полностью лишили в нем полномочий. Впрочем, наверное, "сенсация" — слишком сильное слово. Ведь ничего радикально нового ни Махатхир, ни Сакри не сказали. Фактически Куала-Лумпур твердит о том же, пусть и не раскрывая многих упомянутых в фильме деталей, все пять лет, что прошли с момента катастрофы.   А ведь эти годы были непростыми для страны. В частности, Наджиб Разак в 2018 году с треском вылетел из премьерского кресла в результате коррупционного скандала и сейчас находится под судом. Однако это ни в малейшей степени не повлияло на точку зрения нового (впрочем, скорее старого — Махатхир уже был премьером и вернулся в кресло на десятом десятке) руководства страны.    
Чуть больше месяца назад тот же Мохамад Махатхир назвал обнародованный тогда доклад совместной следственной группы, в котором назывались имена россиян, якобы причастных к доставке зенитно-ракетного комплекса "Бук" на позицию в Донбассе и удару по Boeing, политически мотивированным и бездоказательным. Так что его высказывания в фильме ван дер Верффа — логичное продолжение прозвучавшего ранее. Вся эта история производит, конечно, двойственное впечатление.   С одной стороны, она крайне угнетает. Государство на самом высоком уровне прямо и открыто обвиняет Запад в фальсификации расследования страшного преступления — но утыкается в непробиваемую стену тотального игнорирования, хамской беспардонности и уверенности в безнаказанности с той стороны. И ладно, если бы это была страна-подозреваемый. Россия уже привыкла к тому, что любые ее усилия по выяснению правды пропадают втуне, будь то дело МН17, отравление Скрипалей или химатака в сирийской Думе. То же самое могут про себя сказать и многие другие страны, проходящие для коллективного Запада по классу государств-преступников. Но здесь под тот же каток попала страна-жертва.   Понятно же, что новые заявления малайзийцев ничего не изменят. Западный политический и медийный мейнстрим их снова просто не заметит и продолжит гнуть свою линию по обвинению Москвы. В лучшем случае мы получим несколько ернических комментариев от экспертов третьего эшелона, которые обвинят Путина в том, что он купил Куала-Лумпур и лично 94-летнего Махатхира. Достаточно ознакомиться с краткой биографией премьера, чтобы осознать масштаб личности человека, который в 1980-90-е годы превратил нищую, слаборазвитую страну в "азиатского тигра", чтобы оценить правдоподобность такого обвинения.
  С другой стороны, в происходящем можно разглядеть и позитивные аспекты. Ведь у Запада не получается не только заставить малайзийские власти принять продвигаемую им версию, но хотя бы просто заткнуть их. Все, что он может, — игнорировать их позицию и не допускать ее трансляции в контролируемых им СМИ. Это по-своему очень немало, но по сравнению с возможностями, которые были в распоряжении Штатов и Европы даже десять лет назад, нынешние выглядят откровенно жалко. Как, собственно, и декларация Совета ЕС недельной давности с призывом к России "принять свою ответственность" за крушение МН17. Это уже не столько давление и обвинение, сколько признание, что "у нас тут как-то ничего не получается, так что давайте вы сами все сделаете — признаете вину, осудите и казните себя. У нас лапки".   Процессы мировой политики последних лет обычно описывают в рамках концепции "Запад против не-Запада" (России/Ирана/Турции/Китая/КНДР — нужное подчеркнуть). Однако, чем дальше, тем более верной представляется иная конструкция идущего противостояния, а именно — "глобалистский Запад против реальности", в которой последняя все хуже поддается изменениям в угоду желаниям первого.
https://ria.ru/20190726/1556883497.html

Нет. Я больше России не люблю никого

9 грамм?

Спасибо ребятам за адекватность! В общем, рекомендую, во всём разобрались.
Теме ап)

Квалифицированно ремонтируем компьютерную технику, ноутбуки, планшеты, смартфоны, телевизоры, игровые приставки и гаджеты, лазерную оргтехнику, восстанавливаем информацию с электронных носителей. Включая сложные компонентные ремонты (пайка плат). Примеры работ есть в инстаграме (ссылка ниже). Бесплатная диагностика, гарантия на все работы от одного месяца до полугода. Специалисты с опытом 5+ лет. Берем на обслуживание по сложным ремонтам другие сервисные центры. Работаем честно и качественно. ;)
Контакты: 
Г. Ставрополь, ул. Ленина, д. 394, 2 этаж, сервисный центр ITGen.
Тел. 210-263, 8(906)473-06-69 (+ WhatsApp)
[email protected]
Сайт
Группа VK
Инстаграм
По всем вопросам просьба обращайтесь по телефону / WhatsApp / электронной почте, на форуме бываю редко.

ты же - сам ВЕЕЕЛБОООР!
берешь 2 за 400, потом одну за 500 продаешь!
https://www.avito.ru/stavropolskiy_kray?s_trg=3&q=задняя+фара+ВАЗ+2106

Правильные дети. Жив русский рок.

Этот вид орхидеи называется "голый мужик"
 

Короч. Носить на 50 лет ВЛКСМ в мастерскую никому ничего не советую.  Отдавая пылик я просил -  корпус отмыть внутри,  заменить все моторные фильтра на новые, заменить кассету с проводом на новую, переключатель мощности новый. Как итог - забрал пылик сегодня... Лучше бы не отдавал туда, а сразу отнес в сервисный центр... Переключатель поставили другой - крутится туго совсем и обрезали края отверстия для переключателя в корпусе для чего-то...  Провод заменили, но не кассету. Сказали, что поставили   провод фирменный электролюкс, но на самом деле - хер_ня какая-то... Корпус не отмыли...  В сервисном центре после этого мастера  пылесос брать на восстановление отказываются... Дома пользоваться  этим изуродованным пылесосом отказываются...  Короче - не связывайтесь с этой конторой на  50 лет влксм.   

Примерный  расклад по таким работам --- касаемо вазов 01 -07 , 08,09,99 и прочих похожих по размерам авто покрашенных акрилом ( либо для очень старых - синтетической эмалью) ):
1) минимум материалов -  
  краска акриловая цена зависит от марки ( красить викой - очень капризная краска , садолин не рассматривается , и остается мобихел из бюджетных ) и цвета ( красный например очень дорогой )   итого на автомобиль надо около 3-4 кг краски в зависимости от цвета и количества деталей ( считать надо  все - и обвес и нутрянку и  количество слоев и даже номер партии  и год выпуска краски -- при покупке банок с краской в разных местах  желательно после перемешивания слить краску в одну емкость и уже оттуда брать краску для смешивания ее с отвердителем и последующей покраски  - и ничего страшного если после покраски авто останется 1 литр именно вашего цвета на последующую подкраску ( не дай бого , но всеже)   итого средняя цена на одну лишь краску - 3-4 тыс руб  примерно.  ( база под лаком - это другая краска и другая цена - примерно в 2 раза дороже , да и подготовка более тщательная )
  грунт акриловый двух компонентный - примерно 1 кг ( относительно целое авто) и 2 кг ( авто с многочисленными дефектами)  грунт стоит около 1000 руб за кг , есть и дешевле - но качество естественно соответствующее .
  растворитель - плохо или хорошо уйдет не меньше 5 -6 литров по цене 80 руб за литр 
  скотч для обклеивания - хорошо обклеить под грунт а потом еще лучше под покраску - примерно 8 рулонов среднего скотча по цене 80 руб за рулон  - а плохой скотч брать не стоит 
обезжириватель - на одну машину уходит около литра ( растворителем это делать не желательно)  - всего лишь 100 руб
шпаклевка - все зависит от состояния автомобиля - но даже  на самый ровный автомобиль уйдет не меньше 1 кг , а учитывая возраст авто я думаю что скорее все 4 кг не меньше , притом двух видов ( стекловолокно и с алюминиевым наполнителем ) надо же качественно и надолго ?
шпаклевка 2-х килограмовая банка стоит около 800 руб
а все еще необходимо затирать абразивом - естественно по "сухому" и потом "по мокрому" , а шкурок надо много разных номеров от  20 руб за лист -   в среднем это 400 руб на автомобиль
есть еще много всякого - укрывочная пленка , скотч-брайт для затирания недоступных мест , насадки и шарошки для устранения ржавины, антигравий для порогов , смывка старой краски , намордники от пыли и распыляемых материалов, костюм для покраски, салфетки для обезжиривания , полироль и тд. все это тоже стоит денег и совсем немалых . как бы маляры не экономили - для работы постоянно приходиться покупать те или иные расходники.  
 по примерным раскладам на такой автомобиль уйдет около 10 000 руб на материалы.
2)  теперь по работе :  разобрать автомобиль - если без особых проблем  один день , собрать его - это минимум 2 дня .
наружняя часть автомобиля при самых минимальных раскладах подготовка  под грунт ( устранение ржавчины ,шпаклевание и вышкуривание ) займет не меньше 3 - х дней .  внутренняя - еще день .   обклеивание под грунт , обезжиривание и само грунтование в ночь займет еще 1 день.  сухое вышкуривание грунта , а потом и мокрая доводка абразивом займут еще день .  наутро  высохший кузов  аккуратно обклеивается ( часа  2 - 4) и краситься  еще примерно 3 часа .  время на поготовку помещения в расчет не беру.
 
насколько хорошо получится покраска  будет видно сразу - и от этого будут зависить последующие ходы - переделка или наоборот , полировка или оставляется все как есть.   
итого 10 дней .... при хорошем исходном автомобиле , что бывает очень редко даже на хорошо сохранившихся иномарках - а отечественный автопром с новья кривой .
те кто решали самостоятельно подготовить автомобиль под покраску не имея опыта крайне редко решались на повторение сего действия в следующий раз - и это притом что даже подготавливая свой автомобиль они начинали откровенно халтурить.  что в этом случае можно говорить о тех специалистах - которые возьмутся делать  автомобиль занедорого . халтура и экономия будет во всем , ржа и просадки шпаклевки обеспечены в короткие сроки , блеск краски сойдет , половина собранного пластика будет греметь и отваливаться , часть крепежа сломается , потеряется и тд.
понятное дело что нет смысла красить авто за 2  его стоимости, но и делать занедорого и надеятся на чудо тоже не стоит - чуда не будет , затык полюбому выйдет - вариантов много .
есть много свободного времени и прямые руки делайте сами , если нет - лучше отложить эти деньги и потом добавить для покупки более нового .
а если уже автомобиль очень хорош и езда на нем предполагается не менее 3-х лет , стоит еше подкопить и покрасить у нормальных мастеров с нормальной гарантией 

примерно на 86%

С молодым поколением совсем беда. А с этого года отменили интернатуру и теперь узких специалистов будет очень мало. По хирургии у нас всего 10 ординаторов. Так что работать скоро не кому будет. 

да как обычно. сначала думаешь, что всё - хуже некуда, а затем понимаешь, что таки да. может быть и хуже.

в шпаковке еси чо много местных индусов, коренных