Crusnik

Во-первых, причину она еще как знает, и алгоритм еще как отличается. В случае заноса под тягой она не будет слишком резко обрубать подачу топлива, это же порше, оно заточено под езду с легкими скольжениями. Во-вторых, если импульс вращения, заданный ударом, слишком сильный, то никакие выборочные подтормаживания не помогут. 

Сделаю расход на сиде 13-15 по городу при совершенно обычном стиле вождения. Центр. Дорого.
8 на сиде нужно ехать ночью вниз по лермонтова не давя на газ подгадывая светофоры. Готов прям спорить. Берём твой сид, едем по обычному маршруту большинства ставропольцев в их обычное время. Расход будет 12-14. 8 не будет и близко

Если хлюпает, то запаришься сушить в авто. Снимать шумку, стирать, сушить и попутно искать протечку.

Двое суток без сна за рулём адекватно? Это фантастика.

Хз как у Вас 10-ка в год получается у некоторых.
У меня, при условии, что езжу я довольно мало, по работе вообще никуда не катаюсь и могу запросто неделю совсем никуда на машине не ездить- меньше 20 никак:)

уверен?
У меня радар орет на нее.

14 до сотни или 12 до сотни это одинаково никак, плюс от комфорта сильно перевешивает эту разницу в динамике, она и так не едет и удовольствия не приносит.

Ребят, да не диагностируется толком ДСГ никак. Ну износ сцеплений можно посмотреть и все. И укладывать её не надо, она сама ляжет при самой обычной эксплуатации.

Зависит от того, сколько времени из этих 12 месяцев она будет висеть на подьемнике?))

Не, не в либерастне автомобильном дело. Просто для одних (в том числе для тебя) авто - это способ из А в Б, где главное - это минимальный набор опций (кондиционер, ГУР и т.п.). Все остальные опции, как и многие параметры комфорта, легко отметаются, если взамен будет очень экономично ездить. При этом у тебя на руке в этот момент могут быть часы, которые стоят как половина сабжевой альфы. Другим же плевать на часы, можно и на телефоне время посмотреть, но важно ежедневно ощущать удовольствие от езды. Первые не понимают вторых и наоборот, но со временем человек может мигрировать из одной категории в другую в зависимости от возраста, социального и финансового положения, психологических изменений и т.д. Вот например для меня немыслимо отдавать регулярно за игры на PS4 по 4-6 тысяч рублей, но вполне нормально на ремонт авто. А для моего коллеги на достаточно свежей простой иномарке - вполне. Для кого-то оставить в ночном клубе 3-5 тысяч за ночь нормально, но при этом столько же тратить в месяц на бензин уму не постижимо. Другим наоборот. Кто-то шмотошники, кто-то всё просирают на туризм не имея жилья, кому-то макбук и доширак, а кто-то вкладывает огромную сумму в солнечные батареи себе на дом зная, что оно никогда не окупится. У всех разный фетиш. 
Ну и самое главное. В автоветке общаются в большинстве своем фанаты авто. Те, кому из А в Б, сюда заходят с проблемой спросить где починить. Потому у кого фокус с 1.4 - у него совершенно другие интересы. Он в этом время сидит в ветке компьютеры и с пеной у рта доказывает, что у кого гефорс младше 1060-ой, тот лошара. 

Честно говоря, оборудование- это не панацея. Если у мастера руки из попы- хоть какое будет оборудование....

Это точно в нашем городе ??)))

Мерс хороший в этом кузове, сам на таком езжу
По болячкам Аркадий все подробно описал, больше массового у них ничего нет, остальное - это частные случаи
Обслуживание - смотря где и как обслуживать, соответственно и цена будет такая
Если честно, меня всегда удивляли люди, которые хотят купить авто премиум класса и дешего его обслуживать (та же самая ситуация и установкой ГБО на мощные машины с объемными двигателями)
Это называется на машину денег хватило, а на бензин и обслуживание уже нет
Хочешь дешего обслуживаться и немного тратить денег на бензин - покупай Жигули.
 

ну значит не повезло(, не защищаю их, но для меня у них удобнее всего. Вот почти уверен, что если бы вернулся - при личной беседе все проблемы можно было бы решить или минимизировать. Мне и скидку делают на работы и округляют в меньшую сторону и т.д. Ну и на каком сервисе остановился в итоге?

Подождите, подождите. 
Между 2 часами и 2.5 часами огромная разница.
2.5 часа реально. 
2 часа нереально.

У меня нет слов,кроме матерных.
Это ж какими васями надо быть,чтоб так разводиться на бабло...пздц.
К слову тормозные диски на w204 стоят 3500р/шт оригинал,в котором нет никакого смысла.
И трв и ате по ~2500р/шт. Я хз кем нужно быть,чтоб отдать 90к за диски.
Это цены на диски S65AMG W222, но никак не брички w204

значительно меньше пробок. трассы без необходимости резко обгонять и тормозить. Вот и весь секрет. 

после града)))

я хочу чтобы люди чуточку думали о других, а не только о себе

Лучше комфортом, управляемостью, оснащенностью за эти же деньги. А эти не до кроссовки не едут как легковая, и не едут как внедорожник. Могу понять покупку кроссовера на полном приводе, чтобы зимой ездить уверенно, на лужайку съехать. Кроссовер не моноприводе это как всесезонная резина -  ни то,не сё. 

а машина в попец не билась? я не видел сработавшие активные подголовники, да и по идее они должны в исходное положение возвращаться, но все же.

есть много иных мнений - дохнут диоды, перестает работать корректор, темные. Ну не бывает так чтоб за 10-12 было тоже самое что и за 80

Хоть и не люблю вышеприведенные тачки. Но Серега дело гутарит. Поддержу его. 

Это еще что, я вдшкой язву вылечил, а ведь это просто керосин с запахом!