BMW 750Li 4.4 xDrive Steptronic (450 л.с.)
2015 г.в., ПТС оригинал, 4 регистрации, пробег 88000
Шикарное состояние. Все в оригинале, без дтп и страховых выплат.Сделан антихром. Кузов, элементы салона и экраны в броне, лазерная оптика, приятный выхлоп. На 79000 км. в официальном дилере Ключ Авто установили новый двигатель.
цена 4 100 000 руб. 3 950000 руб.
3 800 000 руб. ТОРГ
в ЛС
Последний, последний. Но можно не отвечать. Я сейчас оставлю некоторый распедал как я это вижу, а там можно соглашаться или не соглашаться. Спорить не буду, диалога не выходит. Дипломы, знакомые, троллейбусы это конечно здорово, но существуют и практики правоприменения. Так вот. Была отсылка к п. 2 ст. 14. из который вырвано пара словосочетаний и однозначный вывод, что наличие ТО перекладывает ответственность на оператора ТО.
Теперь как я читаю я п. 2 ст. 14. Пьеса.
Сцена 1. Праворулька по гололеду въехала ну пусть в Рэндж Ровер какой-нибудь. У пруля страховка есть, ТО есть. У РР все есть. Страховая выставляет регресс прулю на 200 тыщ аргументируя неисправностью тормозной системы. Дальнейшие варианты:
а) Пруль безропотно платит
б) Пруль улыбается и водит по лицу страховой красным дипломом и п. 2 ст. 14. Страховая заказывает экспертизу, так как только на основании заключения (лица обладающего специальным познаниями в данной области) которая устанавливает, что ДТП предшествовал разрыв тормозного шланга. Дальше два варианта:
б1) Страховая выставляет регресс оператору ТО. Оператор ТО (нормальный оператор, прозрачный, с фиксацией осмотра) поднимает протоколы и говорит, что пол-года назад все было гуд, вот смотрите, я ХЗ что он там понаделал после меня. Идите в жопу. Пруль платит.
б2) Страховая выставляет регресс оператору ТО. Оператор ТО (шарага, ХЗ где находящаяся, машину только на фотке видело) начинает теряться. Разборки уходят в плоскость страховщика и оператора ТО. Пруль не платит.
Сцена 2. Действующие тачки те же, все так же только у пруля нет ТО.
в) Пруль безропотно платит (питерский случай).
г) Пруль заказывает экспертизу, которая подтверждает, что ТС в момент ДТП было исправно, а причиной ДТП явился низкий коэф. сцепения с дорогой ввиду ее обледенения. Пруль не платит.
Вариантов на самом деле несколько больше, писать нет желания.
Единственное, от чего защитит ТО, только белое ТО, это от лишних разбирательств. Скорее всего с учетом "необязательности" ТО с этого года п. а и в будет ой как много.
Другой момент
Статья 15. Периодичность проведения технического осмотра
9. Владельцы транспортных средств, указанных в части 7 (Легковые автомобили и мототранспортные средства, принадлежащие на праве собственности физическим лицам и используемые ими исключительно в личных целях) настоящей статьи, вправе обращаться за проведением технического осмотра по своему желанию. То есть узаконили только хочу или не хочу, а все остальное осталось как есть.
Например, я воспользовался этим желанием не проводить ТО, но на ст. 15 опирается та же ст. 14 и ряд других. То есть введение п. 9 требует значительных правок других статей, корректировок формулировок и т д. Возникают нестыковки и поводы для разночтения. Это вот все демонстрирует либо имитацию бурного законотворчества либо народу бросили кость, причем отравленную .
А народ сейчас неразобравшись будет встревать. Хех. Как с круговым движением когда-то, когда начитавшись интернетов стали считать круг главным всегда и везде.
Лучше бы вместо этой херни в виде п. 9, ввел запрет на эксплуатацию потенциально небезопасных авто: старые ВАЗы-КАМАЗЫ-УАЗы и прочее, отсутствие АБС, подушек безопасности, все что не прошло euroNCAP выше 3 звезд и так далее.
Сергей получил репутацию от SMILE-ST в Подари человеку 2.0
Сергей получил репутацию от Napalm в BMW 750Li 4.4 в продаже
Сергей получил репутацию от MaDMaX в BMW 750Li 4.4 в продаже
Сергей получил репутацию от Техник Тьмы в BMW 750Li 4.4 в продаже
Сергей получил репутацию от Клон в BMW 750Li 4.4 в продаже
